Spia ABS/ESP su Kia: cause per modello e motore

Guasti documentati, dal più al meno importante

Gravità × frequenza. Sotto ciascuno, su quali modelli Kia compare.

- Gravità criticaFrequenza: Molto frequenteKia Sportage IVCortocircuito nella centralina ABS/ESP con rischio d'incendioSì: il KBA tedesco e la NHTSA statunitense hanno registrato diverse campagne (2021 e 2025) per un cortocircuito nella centralina ABS/ESP che può provocare un incendio nel vano motore, anche con l'auto ferma e spenta.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleKia Carens IIIInterruttore delle luci di stop difettoso: le luci possono non accendersi in frenataUn'allerta del 2013 notificata dalla Germania riguarda le Carens dal 2006 al 2011 per un guasto dell'interruttore delle luci di stop, che può impedirne l'accensione quando si preme il pedale o lasciarle accese, e che può anche influire sul controllo di stabilità (ESC), sul controllo della velocità di crociera e sulla leva del cambio automatico.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleKia Picanto IIISensore ABS del mozzo di una ruota posteriore guasto con pochi chilometriDiversi proprietari della Kia Picanto III (versione 1.2 84 CV) descrivono il guasto del sensore ABS integrato nel mozzo di una ruota posteriore tra i 36.000 e i 55.000 km, con la spia ABS/ESP accesa, secondo fiches-auto.fr.Compare intorno a 36.000 km

Per modello Kia

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Domande frequenti

Spia ABS/ESP su una Kia: cosa può essere?

Su 3 modelli di Kia ci sono 3 guasti documentati che provocano questo sintomo (spia ABS/ESP). I più importanti: cortocircuito nella centralina ABS/ESP con rischio d'incendio, interruttore delle luci di stop difettoso: le luci possono non accendersi in frenata e sensore ABS del mozzo di una ruota posteriore guasto con pochi chilometri. Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, causa e come verificarlo.

Quali modelli di Kia hanno più guasti con questo sintomo?

Kia Carens III (1 guasto), Kia Sportage IV (1 guasto) e Kia Picanto III (1 guasto).