Land Rover Defender II (2020–oggi)
Problemi di Land Rover Defender del 2022
Nel 2022 Land Rover Defender veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2022, come corrosione del connettore dell'airbag del conducente nel piantone dello sterzo.
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Voto di Land Rover Defender del 2022: affidabilità buona
Calcolato solo con 4 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore9,31 guasto
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni7,9Solo revisione tecnica: 0,8 volte i difetti normali per la sua età
- Freni8,0Solo revisione tecnica: 0,8 volte i difetti normali per la sua età
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo7,8Solo revisione tecnica: 0,9 volte i difetti normali per la sua età
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Fari e luci7,3Solo revisione tecnica: 1,1 volte i difetti normali per la sua età
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni7,6Solo revisione tecnica: 1,0 volte i difetti normali per la sua età
- Airbag e sicurezza5,53 guasti
Cosa cambia rispetto a Land Rover Defender del 2021
- Voto: 5,6 → 7,6
- Non più in vendita: 2.0 Ingenium diésel
- Non la riguarda più: allungamento della catena di distribuzione (2.0 Ingenium diésel), guasto del turbocompressore (2.0 Ingenium diésel), diluizione del carburante nell'olio legata alle rigenerazioni del filtro antiparticolato (2.0 Ingenium diésel) e usura dei cuscinetti dell'albero di bilanciamento (2.0 Ingenium diésel) e altri 1
Motore 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina su Land Rover Defender del 2022
Denominazioni: P300 · P400
- Con cautela
2.0 Ingenium benzina P300 (300 CV, 2017-oggi)
300 CV
Condivide blocco e distribuzione con il P200/P250, quindi valgono gli stessi controlli; ci sono pochi dati pubblicati specifici per questa potenza.[2][3]
- Con cautela
3.0 Ingenium benzina sei cilindri in linea MHEV (340-400 CV, 2019-oggi)
340–400 CV
È un motore recente e non abbiamo trovato guasti documentati nelle fonti aperte; una guida britannica lo considera più robusto del quattro cilindri, ma senza dati su chilometraggi elevati la prudenza è mantenere la garanzia e lo storico di manutenzione in regola.[3]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2022
Land Rover Defender II 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina: tutti i suoi guasti e cosa controllareGuasti non legati al motore su Land Rover Defender del 2022
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaCorrosione del connettore dell'airbag del conducente nel piantone dello sterzoSì: una campagna del 2026 copre i Defender prodotti tra aprile 2019 e giugno 2026 perché il connettore dell'airbag del conducente, nel piantone dello sterzo, può corrodersi e l'airbag potrebbe non attivarsi in caso di urto. La riparazione consiste nell'applicare un gel lubrificante protettivo sui terminali del connettore.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaPretensore della cintura anteriore con il tubo danneggiato in fabbricaSì: la campagna N720 riguarda Defender, Discovery, Discovery Sport e Velar prodotti tra la fine del 2021 e maggio 2022, perché il tubo del pretensore della cintura anteriore può essersi danneggiato durante il montaggio e il pretensore potrebbe attivarsi meno o per niente in un urto. Si ispeziona e, se c'è un danno, si sostituisce il retrattore.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaFermo dello schienale della terza fila di sedili del Defender 130Sì: nel 2023 è stata lanciata la campagna N768 per un problema nel fermo del sedile della terza fila del Defender 130 prodotto tra luglio 2021 e gennaio 2023 (318 veicoli nel Regno Unito); non si esclude che possa causare lesioni in un incidente. Si controlla il fermo e, se non funziona bene, si sostituisce il telaio del sedile.
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Domande frequenti
Land Rover Defender del 2022 è affidabile?
Nel 2022 Land Rover Defender veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2022, come corrosione del connettore dell'airbag del conducente nel piantone dello sterzo.
Land Rover Defender: è meglio il 2022 o il 2021?
Il nostro voto passa da 5,6 nel 2021 a 7,6 nel 2022. Non la riguarda più: allungamento della catena di distribuzione (2.0 Ingenium diésel), guasto del turbocompressore (2.0 Ingenium diésel) e diluizione del carburante nell'olio legata alle rigenerazioni del filtro antiparticolato (2.0 Ingenium diésel).
Qual è l'anno migliore di Land Rover Defender?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2024 e 2023 (7,9/10). L'anno con il voto peggiore è il 2021 (5,6/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Land Rover Defender del 2022?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2022 sono: corrosione del connettore dell'airbag del conducente nel piantone dello sterzo (airbag e sicurezza, gravità critica), pretensore della cintura anteriore con il tubo danneggiato in fabbrica (airbag e sicurezza, gravità alta), fermo dello schienale della terza fila di sedili del Defender 130 (airbag e sicurezza, gravità alta) e rumore della catena di distribuzione e dell'unità VCT sul 2.0 a benzina (2.0 e 3.0 Ingenium gasolina, gravità media).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Land Rover Defender (L663)Wikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
- Ingenium Engine Problems & Reliability GuideApex Auto Parts (UK) · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
- Land Rover Ingenium Engine: What You Need to Know in 2026RCV (UK) · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese