Problemi di Lexus NX I (2014–2021)

Al di fuori del motore, la NX di prima generazione ha tre avvisi di sicurezza europei documentati: il freno di stazionamento (2014-2016), l'attuatore dell'ABS (solo NX 200t del 2014-2015) e i sensori di pressione degli airbag (NX 300h del 2015). Tra i proprietari, la lamentela più citata è la batteria da 12 V, che si scarica se l'auto resta ferma per giorni.

Al di fuori del motore, la NX di prima generazione ha tre avvisi di sicurezza europei documentati: il freno di stazionamento (2014-2016), l'attuatore dell'ABS (solo NX 200t del 2014-2015) e i sensori di pressione degli airbag (NX 300h del 2015). Tra i proprietari, la lamentela più citata è la batteria da 12 V, che si scarica se l'auto resta ferma per giorni. I guasti documentati più importanti sono: guasto dei sensori di pressione dell'airbag (NX 300h del 2015) (airbag e sicurezza, gravità critica), il freno di stazionamento può non attivarsi automaticamente (programmazione del modulo freni) (freni, gravità alta), attuatore dell'ABS con residui di plastica sulla NX 200t (ritardo nella pressione di frenata) (freni, gravità alta) e la batteria da 12 V si scarica se la NX 300h resta ferma per giorni (impianto elettrico, gravità media).^[1][2][3][4]

Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2021, 2020, 2019 e altri 2 anni con lo stesso voto (8,6/10); quello con il voto peggiore è 2015 (5,5/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Sì: abbiamo documentato 3 campagne di Lexus NX I, come avviso Safety Gate A12/0208/18: sensori di pressione degli airbag (2018). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.^[3]