Problemi di MG ZS del 2017
Nel 2017 MG ZS veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.5 VTi-TECH / T-GDI. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 5 guasti documentati che riguardano esemplari del 2017, come il cambio automatico dell'1.0 T-GDI può dare strattoni.
Voto di MG ZS del 2017: affidabilità buona
Calcolato solo con 5 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Uno dei motori di quest'auto non ha guasti documentati nelle versioni montate, ma nemmeno fonti sufficienti per considerarlo affidabile: non conta nel voto del motore. Come si calcola
- MotoreNon analizzato
- Cambio8,61 guasto
- Sospensioni8,31 guasto e revisione tecnica
- Freni9,01 guasto e revisione tecnica
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo7,21 guasto e revisione tecnica
- Impianto elettrico9,61 guasto
- Fari e luci6,3Solo revisione tecnica: 1,5 volte i difetti normali per la sua età
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni6,0Solo revisione tecnica: 1,6 volte i difetti normali per la sua età
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Motore 1.5 VTi-TECH / T-GDI su MG ZS del 2017
Denominazioni: 1.5 VTi-TECH 106
- Comprare
1.5 VTi-TECH aspirato 106 CV (NSE / NSE Plus, dal 2017)
106 CV · NSE, NSE Plus
Non abbiamo trovato guasti al motore documentati, né sulla stampa né nelle testimonianze dei proprietari consultate; è un aspirato semplice, senza turbo. La prudenza deriva dal fatto che i dati disponibili sono scarsi: solo quattro opinioni sul sito di affidabilità consultato.[3]
Non ci sono guasti documentati di 1.5 VTi-TECH / T-GDI che riguardino gli esemplari del 2017.
MG ZS I 1.5 VTi-TECH / T-GDI: tutti i suoi guasti e cosa controllareGuasti non legati al motore su MG ZS del 2017
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneIl cambio automatico dell'1.0 T-GDI può dare strattoniIl cambio automatico del motore 1.0 turbo può mostrare strattoni o scossoni durante la marcia, secondo una prova di Autopista.es; una raccolta di testimonianze colloca inoltre il cambio tra le categorie con problemi del modello, senza poter precisare quanti casi riguardino la versione automatica.
- Gravità altaFrequenza: RaraSterzoGiunto cardanico del piantone dello sterzo che si smonta sulla MG ZSAuto Express avverte nella sua guida all'acquisto della MG ZS che alcuni piantoni dello sterzo sono stati sostituiti in garanzia e che il giunto cardanico è arrivato a smontarsi in almeno un'unità.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleSospensioniRumori delle sospensioni e instabilità nelle curve velociDiversi proprietari descrivono scricchiolii delle sospensioni che il costruttore ha definito normali, e una prova di Autopista.es segnala una certa instabilità nelle curve veloci e più rumore di rotolamento in autostrada rispetto a rivali come la Hyundai Kona.
- Gravità bassaFrequenza: RaraFreniUsura prematura delle pastiglie dei freni sulle versioni più pesantiUna prova di Autopista.es sui guasti più comuni della MG ZS segnala un'usura prematura delle pastiglie dei freni sulle versioni più pesanti della gamma, senza ulteriori dettagli su chilometraggio o costo.
- Gravità bassaFrequenza: RaraImpianto elettricoSistema multimediale che resta attivo con l'auto spenta e scarica la batteria a 12 V della MG ZSalVolante indica che sulla MG ZS il sistema multimediale può restare acceso allo spegnimento dell'auto e continuare a consumare, per cui la spia della batteria si accende spesso al riavvio.
Stai per comprare MG ZS del 2017?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
Domande frequenti
MG ZS del 2017 è affidabile?
Nel 2017 MG ZS veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.5 VTi-TECH / T-GDI. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 5 guasti documentati che riguardano esemplari del 2017, come il cambio automatico dell'1.0 T-GDI può dare strattoni.
Qual è l'anno migliore di MG ZS?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2019 (7,7/10). L'anno con il voto peggiore è il 2020 (7,3/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha MG ZS del 2017?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2017 sono: giunto cardanico del piantone dello sterzo che si smonta sulla MG ZS (sterzo, gravità alta), il cambio automatico dell'1.0 T-GDI può dare strattoni (cambio e frizione, gravità media), rumori delle sospensioni e instabilità nelle curve veloci (sospensioni, gravità bassa), usura prematura delle pastiglie dei freni sulle versioni più pesanti (freni, gravità bassa) e sistema multimediale che resta attivo con l'auto spenta e scarica la batteria a 12 V della MG ZS (impianto elettrico, gravità bassa).
Hai MG ZS del 2017? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- MG ZS (crossover)Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Essai complet : MG ZSFiches-Auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité et pannes du MG ZSFiches-Auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese