Problemi di MG ZS del 2019
Nel 2019 MG ZS veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R) e il 1.5 VTi-TECH / T-GDI. Il MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R) ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.5 VTi-TECH / T-GDI (verdetto «Comprare»). Fuori dal motore ci sono 6 guasti documentati che riguardano esemplari del 2019, come il cambio automatico dell'1.0 T-GDI può dare strattoni.
Voto di MG ZS del 2019: affidabilità buona
Calcolato solo con 8 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Uno dei motori di quest'auto non ha guasti documentati nelle versioni montate, ma nemmeno fonti sufficienti per considerarlo affidabile: non conta nel voto del motore. Come si calcola
- Motore elettrico8,02 guasti
- Cambio8,61 guasto
- Sospensioni8,31 guasto e revisione tecnica
- Freni9,01 guasto e revisione tecnica
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo7,21 guasto e revisione tecnica
- Impianto elettrico9,12 guasti
- Fari e luci6,3Solo revisione tecnica: 1,5 volte i difetti normali per la sua età
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni6,0Solo revisione tecnica: 1,6 volte i difetti normali per la sua età
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a MG ZS del 2018
- Voto: 7,5 → 7,7
- Nuovi motori o cambi: MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R)
- Comincia a riguardarla: guasti di ricarica: caricatore di bordo e ricariche interrotte (MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R)), avviso di guasto del sistema ad alta tensione e perdita di propulsione (MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R)) e problemi di ricarica in corrente alternata e della batteria da 12 V sulla ZS EV (resto dell'auto)
Motore MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R) su MG ZS del 2019
Denominazioni: ZS EV · ZS EV Standard Range · ZS EV Long Range
- Con cautela
ZS EV 44,5 kWh, 143 CV (2019-2021)
143 CV
Un caso documentato in un forum britannico di guasto della batteria di trazione di una ZS EV del 2019 con pochi chilometri; è una testimonianza unica, ma consiglia di chiedere un report sullo stato della batteria.[3]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2019
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRicaricaGuasti di ricarica: caricatore di bordo e ricariche interrotteSulla MG4, sulla ZS EV e sulla Marvel R ci sono proprietari che vedono rifiutata o interrotta la ricarica in corrente alternata; fiches-auto lo attribuisce al caricatore di bordo o al suo software. È un problema occasionale, non sistemico.
- Gravità altaFrequenza: RaraElettronica di potenzaAvviso di guasto del sistema ad alta tensione e perdita di propulsioneSono stati documentati casi isolati di MG4 e ZS EV che passano in modalità degradata o restano senza propulsione con avvisi del sistema ad alta tensione. Sono testimonianze sporadiche, senza diagnosi ufficiale né campagna.
Motore 1.5 VTi-TECH / T-GDI su MG ZS del 2019
Denominazioni: 1.5 VTi-TECH 106
- Comprare
1.5 VTi-TECH aspirato 106 CV (NSE / NSE Plus, dal 2017)
106 CV · NSE, NSE Plus
Non abbiamo trovato guasti al motore documentati, né sulla stampa né nelle testimonianze dei proprietari consultate; è un aspirato semplice, senza turbo. La prudenza deriva dal fatto che i dati disponibili sono scarsi: solo quattro opinioni sul sito di affidabilità consultato.[2]
Non ci sono guasti documentati di 1.5 VTi-TECH / T-GDI che riguardino gli esemplari del 2019.
MG ZS I 1.5 VTi-TECH / T-GDI: tutti i suoi guasti e cosa controllareGuasti non legati al motore su MG ZS del 2019
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneIl cambio automatico dell'1.0 T-GDI può dare strattoniIl cambio automatico del motore 1.0 turbo può mostrare strattoni o scossoni durante la marcia, secondo una prova di Autopista.es; una raccolta di testimonianze colloca inoltre il cambio tra le categorie con problemi del modello, senza poter precisare quanti casi riguardino la versione automatica.
- Gravità altaFrequenza: RaraSterzoGiunto cardanico del piantone dello sterzo che si smonta sulla MG ZSAuto Express avverte nella sua guida all'acquisto della MG ZS che alcuni piantoni dello sterzo sono stati sostituiti in garanzia e che il giunto cardanico è arrivato a smontarsi in almeno un'unità.
- Gravità mediaFrequenza: RaraImpianto elettricoProblemi di ricarica in corrente alternata e della batteria da 12 V sulla ZS EVSulla versione elettrica ci sono testimonianze isolate di una batteria da 12 V che si scarica rapidamente e lascia l'auto senza avviamento, e di un caricabatterie di bordo che rifiuta la ricarica in corrente alternata o la interrompe con un avviso sul quadro.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleSospensioniRumori delle sospensioni e instabilità nelle curve velociDiversi proprietari descrivono scricchiolii delle sospensioni che il costruttore ha definito normali, e una prova di Autopista.es segnala una certa instabilità nelle curve veloci e più rumore di rotolamento in autostrada rispetto a rivali come la Hyundai Kona.
- Gravità bassaFrequenza: RaraFreniUsura prematura delle pastiglie dei freni sulle versioni più pesantiUna prova di Autopista.es sui guasti più comuni della MG ZS segnala un'usura prematura delle pastiglie dei freni sulle versioni più pesanti della gamma, senza ulteriori dettagli su chilometraggio o costo.
- Gravità bassaFrequenza: RaraImpianto elettricoSistema multimediale che resta attivo con l'auto spenta e scarica la batteria a 12 V della MG ZSalVolante indica che sulla MG ZS il sistema multimediale può restare acceso allo spegnimento dell'auto e continuare a consumare, per cui la spia della batteria si accende spesso al riavvio.
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Domande frequenti
MG ZS del 2019 è affidabile?
Nel 2019 MG ZS veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R) e il 1.5 VTi-TECH / T-GDI. Il MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R) ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.5 VTi-TECH / T-GDI (verdetto «Comprare»). Fuori dal motore ci sono 6 guasti documentati che riguardano esemplari del 2019, come il cambio automatico dell'1.0 T-GDI può dare strattoni.
MG ZS: è meglio il 2019 o il 2018?
Il nostro voto passa da 7,5 nel 2018 a 7,7 nel 2019. Comincia a riguardarla: guasti di ricarica: caricatore di bordo e ricariche interrotte (MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R)), avviso di guasto del sistema ad alta tensione e perdita di propulsione (MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R)) e problemi di ricarica in corrente alternata e della batteria da 12 V sulla ZS EV (resto dell'auto). Arrivano MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R).
Qual è l'anno migliore di MG ZS?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2019 (7,7/10). L'anno con il voto peggiore è il 2020 (7,3/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha MG ZS del 2019?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2019 sono: avviso di guasto del sistema ad alta tensione e perdita di propulsione (MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R), gravità alta), giunto cardanico del piantone dello sterzo che si smonta sulla MG ZS (sterzo, gravità alta), guasti di ricarica: caricatore di bordo e ricariche interrotte (MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R), gravità media), il cambio automatico dell'1.0 T-GDI può dare strattoni (cambio e frizione, gravità media) e problemi di ricarica in corrente alternata e della batteria da 12 V sulla ZS EV (impianto elettrico, gravità media).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- MG ZS (crossover): sección MG EZS / ZS EVWikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- Fiabilité Mg ZS: toutes les pannes connuesFiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
- Foro MGEVs: batería de tracción de un ZS EV de 2019 averiada con menos de 22.000 millasMGEVs.com · Forum di proprietari · pubblicata il 26 agosto 2025 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- Essai complet : MG ZSFiches-Auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese