Problemi di MG ZS I (2017–2024)

Abbiamo documentato 2 motori della MG ZS I; il MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R) presenta guasti di gravità alta o critica. L'opzione più sicura è il 1.5 VTi-TECH / T-GDI, con verdetto «Comprare». Al di fuori del motore, la MG ZS accumula lamentele ricorrenti sul display multimediale (blocchi, telecamera posteriore che non funziona) e, in misura minore, strattoni del cambio automatico, rumori e instabilità delle sospensioni e un'usura più rapida delle pastiglie dei freni sulle versioni più pesanti; la versione elettrica aggiunge qualche caso di problemi di ricarica e della batteria da 12 V.

Tra i 2 motori che abbiamo documentato, l'opzione più sicura è il 1.5 VTi-TECH / T-GDI, con verdetto «Comprare». Non abbiamo trovato guasti al motore documentati, né sulla stampa né nelle testimonianze dei proprietari consultate; è un aspirato semplice, senza turbo. La prudenza deriva dal fatto che i dati disponibili sono scarsi: solo quattro opinioni sul sito di affidabilità consultato.^[1]

Al di fuori del motore, la MG ZS accumula lamentele ricorrenti sul display multimediale (blocchi, telecamera posteriore che non funziona) e, in misura minore, strattoni del cambio automatico, rumori e instabilità delle sospensioni e un'usura più rapida delle pastiglie dei freni sulle versioni più pesanti; la versione elettrica aggiunge qualche caso di problemi di ricarica e della batteria da 12 V. I guasti documentati più importanti sono: il display multimediale si blocca e la telecamera posteriore non funziona (elettronica e multimedia, gravità media), il cambio automatico dell'1.0 T-GDI può dare strattoni (cambio e frizione, gravità media), giunto cardanico del piantone dello sterzo che si smonta sulla MG ZS (sterzo, gravità alta) e problemi di ricarica in corrente alternata e della batteria da 12 V sulla ZS EV (impianto elettrico, gravità media).^{[1][2][3][4][5]}

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: guasti di ricarica: caricatore di bordo e ricariche interrotte (MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R), gravità media) e avviso di guasto del sistema ad alta tensione e perdita di propulsione (MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R), gravità alta).

Secondo il nostro voto per anno, il migliore è 2019 (7,7/10); quello con il voto peggiore è 2020 (7,3/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.