Problemi di Nissan Note II 1.5 dCi 90 CV
Nissan Note II ha montato il 1.5 dCi dal 2013 al 2017 (1.5 dCi 90). La riguardano 4 guasti documentati; il più importante è «rottura prematura del turbo e manicotti di aspirazione che si staccano» (gravità alta, occasionale). Il nostro verdetto dipende dalla versione: «Comprare» per 1.5 dCi Energy Euro 6 con trappola per NOx (90 e 110 CV, 2015-2018); «Con cautela» per 1.5 dCi Euro 5 con filtro antiparticolato (75, 90, 95 e 110 CV, 2010-2015). Tra i motori documentati di Nissan Note II, l'opzione più sicura è il 1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR).
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Voto del motore su questa auto
6,8 su 10Affidabilità accettabile
Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di Note II. Come lo calcoliamo
Voto globale di Nissan Note II
7,1 su 10Affidabilità accettabile
Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio
Renault 1.5 dCi (K9K) · Diesel
- Denominazione
- 1.5 dCi 90
- Guasti che la riguardano
- 4 · 1 di gravità alta o critica
Verdetto delle versioni montate
1.5 dCi Euro 5 con filtro antiparticolato (75, 90, 95 e 110 CV, 2010-2015)2010–2015 · 75–110 CV · K9K 608, K9K 609, K9K 656, K9K 770, K9K 832, K9K 836, K9K 837, K9K 846, K9K 892, K9K 896
Con cautelaIl 90 CV ha uno storico eccellente. Sul 110 CV conviene controllare turbo, iniettori e, nelle prime unità con FAP, lo stato del filtro; su una Scénic III del 2010, verifica la sostituzione della cinghia. Caradisiac considera il motore completamente affidabile a partire dal 2012.[1][3][4]
1.5 dCi Energy Euro 6 con trappola per NOx (90 e 110 CV, 2015-2018)2015–2018 · 90–110 CV · K9K 500, K9K 628, K9K 647
ComprareNon ci sono guasti gravi ricorrenti documentati: restano casi isolati di iniettori e rotture del turbo molto più rari che nelle generazioni precedenti. Su Captur e Kadjar del 2015, verifica che la campagna antinquinamento sia stata eseguita.[5][6][7]
Guasti che riguardano Note II
Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. 1.5 dCi ha 8 guasti documentati in totale.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleTurboRottura prematura del turbo e manicotti di aspirazione che si staccanoIl turbo del 1.5 dCi da 105 e 110 CV può cedere prima del tempo: Caradisiac lo documenta su Clio III, Scénic III e Qashqai II, a volte prima degli 80.000 km. Più frequente ed economico è che un manicotto di aspirazione del turbo si stacchi o scoppi e il motore perda potenza.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFrizioneRottura prematura del volano bimassa e guasti alla frizioneI 1.5 dCi da 105 e 110 CV possono rompere il volano bimassa prima del tempo, a volte prima dei 40.000 km. Avvisa con vibrazioni al minimo e rumori metallici, e obbliga a sostituire il gruppo frizione e volano.Riparazione (officina): 700–1.300 €
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleIniezioneGuasti degli iniettori e delle loro guarnizioniGli iniettori del 1.5 dCi, o le loro guarnizioni, possono cedere prima del tempo, soprattutto sul 110 CV, con marcia irregolare, strattoni o avviamento difficile. Di solito basta sostituire l'iniettore interessato; Caradisiac riporta ancora casi su Kadjar e Duster II.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoTrappola per NOx e sistema AdBlue sui 1.5 dCi Euro 6I 1.5 dCi Euro 6b del 2015 avevano una trappola per NOx tarata male che Renault ha corretto con campagne. Sui Blue dCi (dal 2018) possono cedere la pompa, il serbatoio o l'iniettore dell'AdBlue, con avviso antinquinamento e perfino l'auto bloccata con il serbatoio pieno.
Nissan Note II 1.5 dCi 90 CV usata: cosa controllare prima di comprare
Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.
Se monta il 1.5 dCi (2013–2017)
Altri motori e cambi di Nissan Note II
Voto di ciascuno con i guasti che riguardano questa auto, dal migliore al peggiore.
Guasti di Nissan Note II fuori dal motore
Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.
- Gravità altaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaAirbag del conducente con pressione eccessiva nel gonfiatore (richiamo del 2016)L'elenco europeo delle campagne riporta, nel giugno 2016, una revisione dell'airbag del conducente della Note 2012-2013 per un possibile aumento anomalo della pressione nel gonfiatore al momento dell'attivazione.
- Gravità mediaFrequenza: RaraCambio e frizioneFrizione che slitta o si guasta sulla Note 1.5 dCi 90La scheda di fiches-auto.fr cita 2 casi di frizione che slitta o si guasta tra le 20 testimonianze della Note II 1.5 dCi 90, un campione molto piccolo.
- Gravità bassaFrequenza: RaraSospensioniScricchiolii delle barre delle sospensioni e dei silentblock della barra stabilizzatriceSecondo le testimonianze di fiches-auto.fr, alcune Note II con motore 1.2 avvertono scricchiolii nelle barre delle sospensioni a partire da circa 5.000 km e rumori nei silentblock della barra stabilizzatrice.
- Gravità bassaFrequenza: RaraElettronica e multimediaGuasti dell'autoradio e dello schermo multimediale (schermo tagliato, audio difettoso)La scheda di fiches-auto.fr riporta 3 casi di autoradio o schermo multimediale con immagine tagliata o audio difettoso sulla Note II, alcuni dopo la fine della garanzia.
- Gravità bassaFrequenza: RaraImpianto elettricoPulsante di avviamento che resta premuto (richiamo del 2015)Una campagna europea del luglio 2015 ha riguardato la Note del 2013-2014: il pulsante di avviamento poteva restare premuto e non tornare in posizione dopo l'accensione del motore.
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Per Nissan Note II sono documentati 2 richiami e campagne. Vedi quali e come sapere se ti riguardano
Domande frequenti
Nissan Note II 1.5 dCi 90 CV è affidabile?
Nissan Note II ha montato il 1.5 dCi dal 2013 al 2017 (1.5 dCi 90). La riguardano 4 guasti documentati; il più importante è «rottura prematura del turbo e manicotti di aspirazione che si staccano» (gravità alta, occasionale). Il nostro verdetto dipende dalla versione: «Comprare» per 1.5 dCi Energy Euro 6 con trappola per NOx (90 e 110 CV, 2015-2018); «Con cautela» per 1.5 dCi Euro 5 con filtro antiparticolato (75, 90, 95 e 110 CV, 2010-2015). Tra i motori documentati di Nissan Note II, l'opzione più sicura è il 1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR).
Che guasti ha Nissan Note II 1.5 dCi 90 CV?
Quelli documentati che riguardano questa auto sono: rottura prematura del turbo e manicotti di aspirazione che si staccano (gravità alta), rottura prematura del volano bimassa e guasti alla frizione (gravità media), guasti degli iniettori e delle loro guarnizioni (gravità media) e trappola per NOx e sistema AdBlue sui 1.5 dCi Euro 6 (gravità media).
Che motore scegliere per Nissan Note II?
L'opzione più sicura è il 1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR) nella versione 1.2 HR12DE 80 CV (Micra K13 e Note E12, 2010-2017), con verdetto «Comprare».
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Fonti
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- Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Stampa specializzata · pubblicata il 19 aprile 2024 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- Renault K-Type engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
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