Avviamento difficile su Nissan: cause per modello e motore

Guasti documentati, dal più al meno importante

Gravità × frequenza. Sotto ciascuno, su quali modelli Nissan compare.

- Gravità criticaFrequenza: Occasionale1.5 dCiRottura prematura della cinghia di distribuzioneSui 1.5 dCi da 85, 105 e 110 CV prodotti fino a fine 2010, soprattutto su Mégane III e Scénic III, la cinghia di distribuzione poteva rompersi prima del tempo, a volte prima dei 50.000 km, e danneggiare il motore. Renault ha aperto un'azione in officina nel 2013.
Su Juke I, Micra III, NV200 e Qashqai I
- Gravità altaFrequenza: Occasionale1.5 dCiPompa ad alta pressione Delphi che rilascia limatura e danneggia l'iniezioneSui primi 1.5 dCi (fino al 2010 circa), soprattutto nelle versioni con iniezione Delphi da 65, 70 e 85 CV, la pompa ad alta pressione può rilasciare limatura di ferro che contamina tutto il circuito e distrugge gli iniettori. Bisogna sostituire pompa, iniettori e rail.Compare intorno a 60.000 km
Su Micra III, NV200 e Qashqai I
- Gravità mediaFrequenza: Occasionale1.5 dCiGuasti degli iniettori e delle loro guarnizioniGli iniettori del 1.5 dCi, o le loro guarnizioni, possono cedere prima del tempo, soprattutto sul 110 CV, con marcia irregolare, strattoni o avviamento difficile. Di solito basta sostituire l'iniettore interessato; Caradisiac riporta ancora casi su Kadjar e Duster II.
Su Juke I, Micra III, Micra V, Note II, NV200 e Pulsar e 2 modelli in più
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleE-Tech HíbridoGuasto elettrico del sistema ibrido con avviso "DANGER" e l'auto non parteAlcune Renault E-Tech mostrano sul quadro strumenti un avviso di "problema elettrico DANGER" e l'auto può non avviarsi o perdere funzioni elettriche. Renault ha lanciato un richiamo di riprogrammazione per i veicoli prodotti tra aprile 2020 e aprile 2023 (circa 154.000 veicoli).
Su Juke II
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleE-Tech HíbridoScarica o sostituzione precoce della batteria da 12 VDiversi proprietari di Clio, Arkana e Austral con motore E-Tech documentano sostituzioni precoci della batteria ausiliaria da 12 V, in qualche caso due volte nel primo anno. Non è il guasto più diffuso del sistema, ma compare in modo ricorrente su diversi modelli.
Su Juke II
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleNissan Juke IIGuasto al riconoscimento della chiave keyless che impedisce l'avviamentoSì: fiches-auto e diverse opinioni di proprietari descrivono guasti del sistema di riconoscimento della chiave keyless che impediscono di avviare il motore, normalmente a causa del modulo che capta il segnale della chiave.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleNissan Micra IIIGuasto al blocchetto di accensione (Neiman) che impedisce l'avviamentoIl Neiman, l'antifurto, il blocchetto di accensione o lo stesso motorino di avviamento possono guastarsi e impedire l'avviamento dell'auto, anche con la batteria in buono stato; una fonte tedesca lo descrive inoltre come una placca di contatto del commutatore di accensione che si usura.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleNissan PrimastarCablaggio del cruscotto fissato male, con sfregamento vicino al piantone dello sterzo e al cilindro della frizioneSì: l'ADAC registra una campagna del novembre 2007 per il cablaggio del cruscotto dei Primastar prodotti tra il maggio 2006 e l'aprile 2007: fissato male, poteva sfregare e causare difficoltà di avviamento, surriscaldamento del motore e guasti alle luci. Riguarda anche il Renault Trafic e l'Opel Vivaro.
- Gravità mediaFrequenza: Occasionale1.5 VC-Turbo e-PowerAvviso e-Power e modalità limitata per errata lettura dello stato di caricaSulle Qashqai J12 prodotte da settembre 2021 a gennaio 2024, lo stato di carica calcolato della batteria può variare bruscamente: compare l'avviso e-Power, la potenza cala e l'auto può non riavviarsi. C'è un richiamo.
Su Qashqai III
- Gravità mediaFrequenza: Rara1.0 TCe / SCeRottura della pompa del carburante ad alta pressione (caso isolato)Fiches-auto.fr documenta un caso di rottura della pompa del carburante ad alta pressione su una Nissan Juke II con 1.0 DIG-T a 18.000 km, con l'auto rimasta ferma. La stessa fonte precisa che non osserva una tendenza generalizzata.
Su Juke II e Micra V

Per modello Nissan

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Motori e cambi coinvolti

Domande frequenti

Avviamento difficile su una Nissan: cosa può essere?

Su 11 modelli di Nissan ci sono 10 guasti documentati che provocano questo sintomo (avviamento difficile). I più importanti: rottura prematura della cinghia di distribuzione, pompa ad alta pressione Delphi che rilascia limatura e danneggia l'iniezione e guasti degli iniettori e delle loro guarnizioni. Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, causa e come verificarlo.

Quali modelli di Nissan hanno più guasti con questo sintomo?

Nissan Micra III (4 guasti), Nissan Juke II (4 guasti), Nissan Qashqai I (3 guasti) e Nissan NV200 (3 guasti).

Quali motori di Nissan lo provocano?

1.5 dCi (3 guasti), E-Tech Híbrido (2 guasti), 1.0 TCe / SCe (1 guasto) e 1.5 VC-Turbo e-Power (1 guasto).