Problemi di Opel Mokka del 2024
Nel 2024 Opel Mokka veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 1.2 PureTech e il Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). Il 1.2 PureTech ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (verdetto «Con cautela»). Fuori dal motore ci sono 4 guasti documentati che riguardano esemplari del 2024, come perdita di liquido dei freni e perdita di ABS/ESP dal blocco valvole EBS (produzione maggio-giugno 2024).
Voto di Opel Mokka del 2024: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 8 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore5,9Da 3,3 a 8,6 a seconda del motore
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni7,4Solo revisione tecnica: 1,1 volte i difetti normali per la sua età
- Freni6,91 guasto e revisione tecnica
- Pneumatici e ruote8,91 guasto
- Sterzo8,11 guasto e revisione tecnica
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Fari e luci8,0Solo revisione tecnica: 0,8 volte i difetti normali per la sua età
- Elettronica e multimedia9,31 guasto
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni7,5Solo revisione tecnica: 1,0 volte i difetti normali per la sua età
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Opel Mokka del 2023
- Voto: 6,6 → 6,2
- Non più in vendita: 1.5 BlueHDi
- Non la riguarda più: consumo eccessivo di olio per calamina sulle fasce o guasto del separatore d'olio (1.2 PureTech), usura e rottura della catena da 7 mm tra gli alberi a camme (1.5 BlueHDi), grippaggio della pompa ad alta pressione e del sistema di iniezione (1.5 BlueHDi) e astra Electric: guasto di comunicazione tra centraline che può far muovere l'auto all'indietro (2023) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…))
- Comincia a riguardarla: perdita di liquido dei freni e perdita di ABS/ESP dal blocco valvole EBS (produzione maggio-giugno 2024) (resto dell'auto), crepa nel motore dello sterzo assistito elettrico che può bloccare lo sterzo (produzione aprile-maggio 2024) (resto dell'auto) e pneumatici danneggiati al controllo finale dei freni (produzione di ottobre 2024) (resto dell'auto)
Motore 1.2 PureTech su Opel Mokka del 2024
Denominazioni: 1.2 Turbo 100 · 1.2 Turbo 130 · Hybrid 136 · Hybrid 145
- Con cautela
1.2 PureTech turbo 100 e 130 CV con cinghia rivista (2022-2025)
100–130 CV · EB2DTS, EB2ADTD
Ha la cinghia rivista e Stellantis ha esteso la sua copertura di 10 anni o 180.000 km ai turbo costruiti fino a dicembre 2025, ma resta una cinghia nell'olio con sostituzione periodica e non ci sono ancora dati pubblici sulla sua durata.[2][5][6]
- Con cautela
1.2 Turbo / Hybrid di terza generazione con catena, 100-145 CV (dal 2023)
100–145 CV · EB2LTED, EB2LTEDH2
La catena elimina il problema della cinghia, ma bisogna verificare che sia stato eseguito il richiamo del 2025 per possibile perdita di benzina e, sulle unità costruite fino a febbraio 2024, la correzione delle viti dei pignoni delle camme.[3][7]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2024
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequenteDistribuzioneDegrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olioLa cinghia a bagno d'olio dell'1.2 PureTech (2012-2025) può gonfiarsi e rilasciare residui che intasano l'aspirazione della pompa dell'olio; senza lubrificazione, il motore può rompersi. Stellantis la copre fino a 10 anni o 180.000 km e chiede di sostituirla ogni 100.000 km o 6 anni.Riparazione (officina): 400–800 €
- Gravità criticaFrequenza: RaraCarburantePossibile perdita di benzina nel circuito ad alta pressione (generazione con catena)Nel 2025 Stellantis ha richiamato gli 1.2 turbo di nuova generazione (con catena, 100 e 136 CV, ibridi inclusi) costruiti dal 2023 al 2025: un raccordo del tubo ad alta pressione poteva perdere benzina, con rischio di incendio. Si risolve con un riserraggio gratuito di meno di 30 minuti.Riparazione: 0 €
- Gravità altaFrequenza: RaraDistribuzioneFasatura sfasata per le viti dei pignoni delle camme (generazione con catena)Sull'1.2 di terza generazione (con catena) costruito fino al 17 febbraio 2024, le viti dei pignoni delle camme potevano restare montate male e sfasare la distribuzione: spia motore, perdita di potenza e, nel peggiore dei casi, contatto tra pistoni e valvole.
Motore Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) su Opel Mokka del 2024
Denominazioni: Mokka-e · Mokka Electric 156 CV
- Con cautela
e-CMP 50 kWh, 136 CV (2019-2024)
136 CV
Le auto prodotte prima del 2022 possono avere ancora in sospeso due campagne con interruzione dell'alta tensione (2022) e la calibrazione del controllo batteria (2023). Conviene verificare con il VIN che siano state eseguite. La batteria, invece, tiene bene: Aviloo misura una mediana del 94 % a 50.000 km e del 90,7 % a 150.000 km su e-208 e Corsa-e.[9][10][11]
- Con cautela
e-CMP seconda generazione 54 kWh, 156 CV (2022-)
156 CV · eMotors M3
È una generazione ancora recente: ci sono poche testimonianze e una sola campagna propria (Astra Electric, 2023), ma eredita anche il progetto del caricatore e dell'elettronica di potenza della prima. Controlla le campagne e la garanzia residua.[12][13][14]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2024
Opel Mokka B Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…): tutti i suoi guasti e cosa controllareGuasti non legati al motore su Opel Mokka del 2024
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFreniPerdita di liquido dei freni e perdita di ABS/ESP dal blocco valvole EBS (produzione maggio-giugno 2024)Opel ha richiamato le Mokka B prodotte tra il 24 maggio e il 7 giugno 2024 per un difetto di fusione nel blocco valvole EBS che può causare una perdita interna di liquido dei freni e la perdita di ABS e controllo di stabilità.
- Gravità criticaFrequenza: RaraSterzoCrepa nel motore dello sterzo assistito elettrico che può bloccare lo sterzo (produzione aprile-maggio 2024)Un richiamo (codice KMZ) riguarda le Mokka prodotte tra il 9 aprile e il 18 maggio 2024: una crepa nel motore elettrico della cremagliera può far staccare parti in plastica e bloccare lo sterzo. Riguarda 7.292 auto di vari modelli.
- Gravità altaFrequenza: RaraPneumatici e ruotePneumatici danneggiati al controllo finale dei freni (produzione di ottobre 2024)Un richiamo (codice KP6) riguarda 1.584 Mokka prodotte tra il 9 e il 22 ottobre 2024: i pneumatici possono essersi danneggiati durante il controllo finale dei freni, con rischio di perdita di pressione o scoppio.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaBlocchi e riavvii casuali del sistema multimedialeI proprietari della Mokka B documentano che il sistema multimediale può bloccarsi o riavviarsi in modo casuale, con effetti su navigazione, radio e connettività; secondo fiches-auto.fr, gli aggiornamenti software non sempre risolvono il problema.
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Domande frequenti
Opel Mokka del 2024 è affidabile?
Nel 2024 Opel Mokka veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 1.2 PureTech e il Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). Il 1.2 PureTech ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (verdetto «Con cautela»). Fuori dal motore ci sono 4 guasti documentati che riguardano esemplari del 2024, come perdita di liquido dei freni e perdita di ABS/ESP dal blocco valvole EBS (produzione maggio-giugno 2024).
Opel Mokka: è meglio il 2024 o il 2023?
Il nostro voto passa da 6,6 nel 2023 a 6,2 nel 2024. Non la riguarda più: consumo eccessivo di olio per calamina sulle fasce o guasto del separatore d'olio (1.2 PureTech), usura e rottura della catena da 7 mm tra gli alberi a camme (1.5 BlueHDi) e grippaggio della pompa ad alta pressione e del sistema di iniezione (1.5 BlueHDi). Comincia a riguardarla: perdita di liquido dei freni e perdita di ABS/ESP dal blocco valvole EBS (produzione maggio-giugno 2024) (resto dell'auto), crepa nel motore dello sterzo assistito elettrico che può bloccare lo sterzo (produzione aprile-maggio 2024) (resto dell'auto) e pneumatici danneggiati al controllo finale dei freni (produzione di ottobre 2024) (resto dell'auto).
Qual è l'anno migliore di Opel Mokka?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2026 (8,7/10). L'anno con il voto peggiore è il 2020 (5,5/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Opel Mokka del 2024?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2024 sono: degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio (1.2 PureTech, gravità critica), possibile perdita di benzina nel circuito ad alta pressione (generazione con catena) (1.2 PureTech, gravità critica), perdita di liquido dei freni e perdita di ABS/ESP dal blocco valvole EBS (produzione maggio-giugno 2024) (freni, gravità critica), crepa nel motore dello sterzo assistito elettrico che può bloccare lo sterzo (produzione aprile-maggio 2024) (sterzo, gravità critica) e fasatura sfasata per le viti dei pignoni delle camme (generazione con catena) (1.2 PureTech, gravità alta).
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Fonti
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- Stellantis 1.2 Puretech engine: list of belt and chain modelsItalPassion · Stampa specializzata · pubblicata il 2 febbraio 2025 · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
- 10 años o 175.000 km de garantía para los modelos de Stellantis con motor PureTechAutofácil · Stampa specializzata · pubblicata il 27 marzo 2024 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
- Confirmado: Stellantis llama a revisión a más de 200.000 coches con el motor gasolina sucesor del 1.2 PureTech: «Y también se hará en España»Motorpasión · Stampa specializzata · pubblicata il 15 luglio 2025 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
- Opel Mokka B (Technische Daten)Wikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in tedesco
- Stellantis ofrece medidas a los afectados por los motores PureTech tras miles de demandaskm77 · Stampa specializzata · pubblicata il 28 novembre 2025 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
- Moteur PureTech. Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmL'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 26 maggio 2025 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité du 1.2 PuretechFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- Opel Mokka (Mokka-e)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Stampa specializzata · pubblicata il 1 marzo 2023 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
- Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 20 aprile 2022 · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
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- Fiat 600 : fiabilité, pannes et rappels (600e)Fiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
- Rückruf Opel Astra Electric: Kann in falsche Richtung fahrenauto motor und sport · Stampa specializzata · pubblicata il 23 novembre 2023 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
- Opel Astra (Astra Electric)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese