Problemi di Peugeot 4007 del 2010
Nel 2010 Peugeot 4007 veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 2.2 HDi e il MIVEC gasolina. Il 2.2 HDi ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il MIVEC gasolina (verdetto «Comprare»). Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2010, come componente elettronico fuori specifica nell'interfaccia dei sistemi integrati (BSI): luci, tergicristalli e navigatore possono guastarsi.
Voto di Peugeot 4007 del 2010: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 6 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Uno dei motori di quest'auto non ha guasti documentati nelle versioni montate, ma nemmeno fonti sufficienti per considerarlo affidabile: non conta nel voto del motore. Come si calcola
- Motore6,63 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni6,2Solo revisione tecnica: 1,5 volte i difetti normali per la sua età
- Freni8,01 guasto e revisione tecnica
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo3,5Solo revisione tecnica: 2,6 volte i difetti normali per la sua età
- Impianto elettrico8,61 guasto
- Fari e luci7,3Solo revisione tecnica: 1,1 volte i difetti normali per la sua età
- Elettronica e multimedia7,91 guasto
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni8,3Solo revisione tecnica: 0,7 volte i difetti normali per la sua età
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Peugeot 4007 del 2009
- Voto: 6,5 → 6,7
- Non la riguarda più: distacco del cristallo del tetto apribile per l'adesivo del telaio (resto dell'auto)
- Comincia a riguardarla: guasto della pompa del vuoto e dei relè del servofreno: pedale del freno più duro (resto dell'auto)
Motore 2.2 HDi su Peugeot 4007 del 2010
Denominazioni: 2.2 HDi 156
- Comprare
2.2 HDi 150-156 (monoturbo a geometria variabile, 2006-2012)
150–156 CV · DW12
Non abbiamo trovato tabelle di affidabilità con casi documentati specifici per questa versione da 150-156 CV, ma nemmeno alcun problema ricorrente segnalato nelle prove tecniche consultate.[1][2]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2010
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleTurboGuasti del turbo, un po' più frequenti sulle versioni biturbo sequenzialiIl 2.2 HDi ha versioni con un solo turbo (128-156 CV) e versioni biturbo con due turbocompressori in sequenza (da 170 CV in su). Fiches-auto non lo considera un problema cronico, ma registra un numero rilevante di casi di turbo a tutte le potenze, leggermente maggiore sulle biturbo.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleIniezioneUsura e guasto degli iniettori piezoelettriciIl 2.2 HDi usa iniezione common-rail di terza generazione con iniettori piezoelettrici fino a 1.800-2.000 bar. Fiches-auto documenta casi di iniettori a varie potenze, senza che sia il guasto più ricorrente, con sintomi di avviamento difficoltoso, strattoni o consumi maggiori.
- Gravità mediaFrequenza: RaraFrizioneUsura del volano bimassa, meno frequente che su altri HDIIl 2.2 HDi monta il volano bimassa, ma a differenza di HDI più piccoli come l'1.6 HDi, fiches-auto non documenta un problema cronico: pochissimi casi nelle tabelle consultate. Resta comunque un componente soggetto a usura: vibrazioni e battiti sono i segnali da tenere d'occhio prima di acquistare.
Motore MIVEC gasolina su Peugeot 4007 del 2010
Denominazioni: 2.4
- Comprare
2.4 MIVEC 170 (4B12, 2006-2012)
170 CV · 4B12
Gebrauchtwagenberater lo raccomanda senza riserve sull'Outlander II e non cita guasti propri; l'unico appunto è il consumo.[5]
Non ci sono guasti documentati di MIVEC gasolina che riguardino gli esemplari del 2010.
Peugeot 4007 MIVEC gasolina: tutti i suoi guasti e cosa controllareGuasti non legati al motore su Peugeot 4007 del 2010
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaComponente elettronico fuori specifica nell'interfaccia dei sistemi integrati (BSI): luci, tergicristalli e navigatore possono guastarsiSì: un componente elettronico dell'interfaccia dei sistemi integrati (BSI) della Peugeot 4007 può non rispettare la specifica e far guastare l'audio-navigazione, i tergicristalli e l'illuminazione esterna, con la spia accesa sul quadro. La DVSA indica che si controlla la data di fabbricazione della BSI e la si sostituisce se rientra nell'intervallo interessato.
- Gravità criticaFrequenza: RaraFreniGuasto della pompa del vuoto e dei relè del servofreno: pedale del freno più duroNel 2014 la DVSA ha registrato una campagna (R/2014/126) per un possibile guasto del sistema della pompa del vuoto del servofreno su 8 Peugeot 4007 britanniche fabbricate a luglio 2010: la pompa poteva fermarsi, si accendevano le spie e suonava un avviso acustico, e bisognava premere più forte il pedale. Si sostituiscono la pompa e i relè e si aggiorna il software.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoMotorino del tergicristallo che si blocca per corrosione dopo l'ingresso di acqua dalla sua ventilazioneSì: una campagna del 2018 riguarda la Peugeot 4007 fabbricata tra il 16 aprile 2007 e il 2 luglio 2012. Il sistema di ventilazione del motorino del tergicristallo non rispettava la specifica e poteva far entrare acqua, con corrosione e blocco del motorino. Si sostituiscono il motorino e una delle aste del meccanismo.
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Domande frequenti
Peugeot 4007 del 2010 è affidabile?
Nel 2010 Peugeot 4007 veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 2.2 HDi e il MIVEC gasolina. Il 2.2 HDi ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il MIVEC gasolina (verdetto «Comprare»). Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2010, come componente elettronico fuori specifica nell'interfaccia dei sistemi integrati (BSI): luci, tergicristalli e navigatore possono guastarsi.
Peugeot 4007: è meglio il 2010 o il 2009?
Il nostro voto passa da 6,5 nel 2009 a 6,7 nel 2010. Non la riguarda più: distacco del cristallo del tetto apribile per l'adesivo del telaio (resto dell'auto). Comincia a riguardarla: guasto della pompa del vuoto e dei relè del servofreno: pedale del freno più duro (resto dell'auto).
Qual è l'anno migliore di Peugeot 4007?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2006 (7,9/10). L'anno con il voto peggiore è il 2008 (6,5/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Peugeot 4007 del 2010?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2010 sono: guasto della pompa del vuoto e dei relè del servofreno: pedale del freno più duro (freni, gravità critica), guasti del turbo, un po' più frequenti sulle versioni biturbo sequenziali (2.2 HDi, gravità alta), usura e guasto degli iniettori piezoelettrici (2.2 HDi, gravità alta), componente elettronico fuori specifica nell'interfaccia dei sistemi integrati (BSI): luci, tergicristalli e navigatore possono guastarsi (elettronica e multimedia, gravità alta) e usura del volano bimassa, meno frequente che su altri HDI (2.2 HDi, gravità media).
Hai Peugeot 4007 del 2010? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
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- Citroën C-CrosserWikipedia (español) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
- Essai Peugeot 4007 2.2 HDi DCS 6Caradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 7 aprile 2010 · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Peugeot 4007Wikipedia (fr) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in francese
- Mitsubishi 4B1 engineWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
- Mitsubishi Outlander: bekannte Probleme und MängelGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · pubblicata il 2 marzo 2023 · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco