Problemi di Peugeot Partner del 2024

Nel 2024 Peugeot Partner veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) e il 1.5 BlueHDi. Nessuno ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.5 BlueHDi (verdetto «Comprare»). Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2024, come campagna per bulloni ruota non corretti con rischio di distacco.

Il nostro voto passa da 6,2 nel 2023 a 7,9 nel 2024. Non la riguarda più: usura e rottura della catena da 7 mm tra gli alberi a camme (1.5 BlueHDi) e grippaggio della pompa ad alta pressione e del sistema di iniezione (1.5 BlueHDi).

Secondo il nostro voto, il migliore è 2024 (7,9/10). L'anno con il voto peggiore è il 2019 (4,4/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.

I più importanti documentati per gli esemplari del 2024 sono: campagna per bulloni ruota non corretti con rischio di distacco (pneumatici e ruote, gravità critica), campagna per dischi dei freni con difetto di fabbricazione e rischio di rottura (freni, gravità critica), caricatore di bordo e presa di ricarica: rifiuto o interruzione della ricarica in AC (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), gravità media) e vibrazioni della frizione e cricca del volano motore (cambio e frizione, gravità media).