Peugeot Partner III (2018–oggi)
Problemi di Peugeot Partner III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 50 CV
Peugeot Partner III ha montato il Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) da 2021 (e-Partner 136 CV 50 kWh). La riguardano 3 guasti documentati; il più importante è «calibrazione del controllo della batteria di trazione: spegnimento del motore per letture errate (2022)» (gravità alta, occasionale). Il nostro verdetto: «Con cautela». Tra i motori documentati di Peugeot Partner III, l'opzione più sicura è il 1.5 BlueHDi.
Voto del motore su questa auto
6,8 su 10Affidabilità accettabile
Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di Partner III. Come lo calcoliamo
Voto globale di Peugeot Partner III
5,5 su 10Affidabilità accettabile
Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio
Stellantis e-CMP: motor síncrono de 100 e 115 kW e baterías de 50 a 75 kWh · Elettrico
- Denominazione
- e-Partner 136 CV 50 kWh
- Guasti che la riguardano
- 3 · 1 di gravità alta o critica
Verdetto della versione montata
e-CMP 50 kWh, 136 CV (2019-2024)2019–2024 · 136 CV
Con cautelaLe auto prodotte prima del 2022 possono avere ancora in sospeso due campagne con interruzione dell'alta tensione (2022) e la calibrazione del controllo batteria (2023). Conviene verificare con il VIN che siano state eseguite. La batteria, invece, tiene bene: Aviloo misura una mediana del 94 % a 50.000 km e del 90,7 % a 150.000 km su e-208 e Corsa-e.[2][3][4]
Guasti che riguardano Partner III
Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) ha 5 guasti documentati in totale.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleBatteria di trazioneCalibrazione del controllo della batteria di trazione: spegnimento del motore per letture errate (2022)Una calibrazione difettosa del software del controllo batteria poteva leggere male la tensione delle celle o la temperatura e attivare uno spegnimento di emergenza del motore. Ha interessato auto elettriche di Stellantis e Toyota prodotte nel 2022.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRicaricaCaricatore di bordo e presa di ricarica: rifiuto o interruzione della ricarica in ACI proprietari di e-208, e-2008, Corsa-e, ë-C4 e 600e segnalano soprattutto guasti del caricatore di bordo, del blocco del cavo o della presa, che impediscono la ricarica in corrente alternata anche con la batteria in buono stato.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleElettronicaCompressore dell'aria condizionata difettoso che può interrompere il powertrain (2023)Nel 2023 il KBA ha pubblicato una campagna per le elettriche di Opel, Peugeot, Citroën e DS a causa di un compressore dell'aria condizionata difettoso che può provocare la disconnessione del powertrain. Si corregge con un aggiornamento software.
Tutte le versioni e i guasti di Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
Peugeot Partner III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 50 CV usata: cosa controllare prima di comprare
Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.
Se monta il Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (dal 2021)
Altri motori e cambi di Peugeot Partner III
Voto di ciascuno con i guasti che riguardano questa auto, dal migliore al peggiore.
Guasti di Peugeot Partner III fuori dal motore
Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionalePneumatici e ruoteCampagna per bulloni ruota non corretti con rischio di distaccoSecondo la scheda del Rifter e quella del Berlingo 3 di fiches-auto.fr, esiste una campagna per bulloni ruota non corretti che potrebbero allentarsi (Berlingo 3: da dicembre 2023 a settembre 2025; Rifter: 2026). Verifica con il numero di telaio se il tuo Partner rientra.
- Gravità criticaFrequenza: RaraFreniCampagna per dischi dei freni con difetto di fabbricazione e rischio di rotturaLa scheda del Rifter di fiches-auto.fr elenca una campagna del 2024 per dischi dei freni con difetto di fabbricazione che potrebbero rompersi. È l'unico dato: non abbiamo trovato una fonte ufficiale né l'ambito, quindi conviene verificare il numero di telaio.
- Gravità altaFrequenza: RaraFreniBlocco o guasto all'ingranaggio del freno di stazionamento elettricoLa scheda del Berlingo 3 cita un caso di freno di stazionamento elettrico bloccato che ha immobilizzato l'auto, e quella del Rifter elenca una campagna di giugno 2021 per un guasto all'azionamento del freno a mano. Due schede, senza cifre sugli esemplari.
- Gravità mediaFrequenza: RaraCambio e frizioneVibrazioni della frizione e cricca del volano motoreLe schede del Berlingo 3 e del Rifter citano vibrazioni e stridii della frizione alla partenza; su un esemplare del Berlingo 3 il volano motore si è incrinato a 28.000 km. Sono 3 testimonianze in totale.
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Per Peugeot Partner III sono documentati 3 richiami e campagne. Vedi quali e come sapere se ti riguardano
Domande frequenti
Peugeot Partner III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 50 CV è affidabile?
Peugeot Partner III ha montato il Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) da 2021 (e-Partner 136 CV 50 kWh). La riguardano 3 guasti documentati; il più importante è «calibrazione del controllo della batteria di trazione: spegnimento del motore per letture errate (2022)» (gravità alta, occasionale). Il nostro verdetto: «Con cautela». Tra i motori documentati di Peugeot Partner III, l'opzione più sicura è il 1.5 BlueHDi.
Che guasti ha Peugeot Partner III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 50 CV?
Quelli documentati che riguardano questa auto sono: calibrazione del controllo della batteria di trazione: spegnimento del motore per letture errate (2022) (gravità alta), caricatore di bordo e presa di ricarica: rifiuto o interruzione della ricarica in AC (gravità media) e compressore dell'aria condizionata difettoso che può interrompere il powertrain (2023) (gravità media).
Che motore scegliere per Peugeot Partner III?
L'opzione più sicura è il 1.5 BlueHDi nella versione 1.5 BlueHDi con catena da 8 mm (da febbraio 2023), con verdetto «Comprare».
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Fonti
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- Peugeot Rifter (electric versions)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Stampa specializzata · pubblicata il 1 marzo 2023 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
- Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 20 aprile 2022 · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
- Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Studio di affidabilità · pubblicata il 4 settembre 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in spagnolo
- Fiabilité Peugeot 208 II (2019-) : pannes et avis des propriétaires (e-208)Fiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
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- E-Auto: Rückruf bei Opel, Peugeot, Citroën und DSGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 8 giugno 2023 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco