Problemi di Renault Kadjar 1.5 dCi 110 e 115 CV
Renault Kadjar ha montato il 1.5 dCi dal 2015 al 2022 (1.5 dCi 110 e 1.5 Blue dCi 115). La riguardano 4 guasti documentati; il più importante è «rottura prematura del turbo e manicotti di aspirazione che si staccano» (gravità alta, occasionale). Il nostro verdetto dipende dalla versione: «Comprare» per 1.5 dCi Energy Euro 6 con trappola per NOx (90 e 110 CV, 2015-2018); «Con cautela» per 1.5 Blue dCi con SCR e AdBlue (85, 95, 100 e 115 CV, dal 2018). È l'opzione più sicura tra i motori documentati di Renault Kadjar.
Voto del motore su questa auto
6,8 su 10Affidabilità accettabile
Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di Kadjar. Come lo calcoliamo
Voto globale di Renault Kadjar
5,8 su 10Affidabilità accettabile
Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio
1.5 dCi
Opzione più sicuraRenault 1.5 dCi (K9K) · Diesel
- Denominazioni
- 1.5 dCi 110 · 1.5 Blue dCi 115
- Guasti che la riguardano
- 4 · 1 di gravità alta o critica
Verdetto delle versioni montate
1.5 dCi Energy Euro 6 con trappola per NOx (90 e 110 CV, 2015-2018)2015–2018 · 90–110 CV · K9K 500, K9K 628, K9K 647
ComprareNon ci sono guasti gravi ricorrenti documentati: restano casi isolati di iniettori e rotture del turbo molto più rari che nelle generazioni precedenti. Su Captur e Kadjar del 2015, verifica che la campagna antinquinamento sia stata eseguita.[1][4][5]
1.5 Blue dCi con SCR e AdBlue (85, 95, 100 e 115 CV, dal 2018)dal 2018 · 85–115 CV · K9K 872, K9K 873, K9K 874
Con cautelaCi sono ancora pochi dati a lungo termine. Sono stati documentati guasti del sistema AdBlue (pompa, serbatoio, iniettore) e avvisi antinquinamento senza guasto reale, e Caradisiac considera un po' più affidabile il dCi 110 precedente rispetto al Blue dCi 115.[4][6][7]
Guasti che riguardano Kadjar
Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. 1.5 dCi ha 8 guasti documentati in totale.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleTurboRottura prematura del turbo e manicotti di aspirazione che si staccanoIl turbo del 1.5 dCi da 105 e 110 CV può cedere prima del tempo: Caradisiac lo documenta su Clio III, Scénic III e Qashqai II, a volte prima degli 80.000 km. Più frequente ed economico è che un manicotto di aspirazione del turbo si stacchi o scoppi e il motore perda potenza.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFrizioneRottura prematura del volano bimassa e guasti alla frizioneI 1.5 dCi da 105 e 110 CV possono rompere il volano bimassa prima del tempo, a volte prima dei 40.000 km. Avvisa con vibrazioni al minimo e rumori metallici, e obbliga a sostituire il gruppo frizione e volano.Riparazione (officina): 700–1.300 €
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleIniezioneGuasti degli iniettori e delle loro guarnizioniGli iniettori del 1.5 dCi, o le loro guarnizioni, possono cedere prima del tempo, soprattutto sul 110 CV, con marcia irregolare, strattoni o avviamento difficile. Di solito basta sostituire l'iniettore interessato; Caradisiac riporta ancora casi su Kadjar e Duster II.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoTrappola per NOx e sistema AdBlue sui 1.5 dCi Euro 6I 1.5 dCi Euro 6b del 2015 avevano una trappola per NOx tarata male che Renault ha corretto con campagne. Sui Blue dCi (dal 2018) possono cedere la pompa, il serbatoio o l'iniettore dell'AdBlue, con avviso antinquinamento e perfino l'auto bloccata con il serbatoio pieno.
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 e 115 CV usata: cosa controllare prima di comprare
Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.
Se monta il 1.5 dCi (2015–2022)
Altri motori e cambi di Renault Kadjar
Voto di ciascuno con i guasti che riguardano questa auto, dal migliore al peggiore.
Guasti di Renault Kadjar fuori dal motore
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- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaDifetto nel blocco delle porte posteriori che permetteva ai bambini di aprirle in marciaRenault ha richiamato circa 30.000 Kadjar prodotte a Palencia tra giugno 2015 e marzo 2018 perché il blocco di sicurezza per bambini delle porte posteriori non sempre si attivava, permettendo di aprirle dall'interno con l'auto in movimento.Riparazione: 0 €
- Gravità criticaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaRichiamo degli airbag laterali e del fissaggio del bocchettone del carburante (unità del 2015)Renault ha richiamato le Kadjar prodotte a Palencia tra gennaio e giugno 2015 perché gli airbag laterali a tendina potevano aprirsi in modo non corretto in caso di incidente, e ha rilevato anche un fissaggio insufficiente del bocchettone di rifornimento del serbatoio del carburante.Riparazione: 0 €
- Gravità mediaFrequenza: RaraSospensioniRumori e usura prematura della sospensione anterioreTestimonianze di proprietari descrivono battiti sull'avantreno passando sulle buche, un'usura più rapida del normale di testine e silent block, e qualche caso di auto che tira da un lato; non ci sono studi né campagne ufficiali che lo confermino come schema diffuso sulla Kadjar.
- Gravità mediaFrequenza: RaraElettronica e multimediaBlocchi del sistema multimediale R-Link e falsi avvisi dei sistemi di assistenzaTestimonianze di proprietari descrivono blocchi e riavvii del sistema multimediale R-Link, schermo nero all'avviamento, percorsi di navigazione errati e falsi avvisi di sistemi di assistenza come la frenata attiva o il radar di retromarcia; non c'è conferma da parte della stampa né del costruttore.
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Per Renault Kadjar sono documentati 2 richiami e campagne. Vedi quali e come sapere se ti riguardano
Domande frequenti
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 e 115 CV è affidabile?
Renault Kadjar ha montato il 1.5 dCi dal 2015 al 2022 (1.5 dCi 110 e 1.5 Blue dCi 115). La riguardano 4 guasti documentati; il più importante è «rottura prematura del turbo e manicotti di aspirazione che si staccano» (gravità alta, occasionale). Il nostro verdetto dipende dalla versione: «Comprare» per 1.5 dCi Energy Euro 6 con trappola per NOx (90 e 110 CV, 2015-2018); «Con cautela» per 1.5 Blue dCi con SCR e AdBlue (85, 95, 100 e 115 CV, dal 2018). È l'opzione più sicura tra i motori documentati di Renault Kadjar.
Che guasti ha Renault Kadjar 1.5 dCi 110 e 115 CV?
Quelli documentati che riguardano questa auto sono: rottura prematura del turbo e manicotti di aspirazione che si staccano (gravità alta), rottura prematura del volano bimassa e guasti alla frizione (gravità media), guasti degli iniettori e delle loro guarnizioni (gravità media) e trappola per NOx e sistema AdBlue sui 1.5 dCi Euro 6 (gravità media).
Che motore scegliere per Renault Kadjar?
L'opzione più sicura è il 1.5 dCi nella versione 1.5 dCi Energy Euro 6 con trappola per NOx (90 e 110 CV, 2015-2018), con verdetto «Comprare».
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Fonti
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