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Renault Captur II (2019–oggi)

Problemi di Renault Captur II 1.5 dCi 115 CV

Renault Captur II ha montato il 1.5 dCi da 2019 (1.5 Blue dCi 115). La riguardano 2 guasti documentati; il più importante è «rottura prematura del volano bimassa e guasti alla frizione» (gravità media, occasionale). Il nostro verdetto: «Con cautela». Tra i motori documentati di Renault Captur II, l'opzione più sicura è il 1.3 TCe.

Renault Captur II (2019–oggi)
Foto: Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Immagine di riferimento di questa generazione.

Voto del motore su questa auto

7,9 su 10Affidabilità buona

Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di Captur II. Come lo calcoliamo

Voto globale di Renault Captur II

7,0 su 10Affidabilità accettabile

Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio

9 fontiCome lavoriamo

1.5 dCi

Renault 1.5 dCi (K9K) · Diesel

Su Captur II
dal 2019[1][2]
Denominazione
1.5 Blue dCi 115
Guasti che la riguardano
2
Indice di rischio su questa auto
21
Rischio basso

Verdetto della versione montata

  • 1.5 Blue dCi con SCR e AdBlue (85, 95, 100 e 115 CV, dal 2018)dal 2018 · 85–115 CV · K9K 872, K9K 873, K9K 874

    Con cautela

    Ci sono ancora pochi dati a lungo termine. Sono stati documentati guasti del sistema AdBlue (pompa, serbatoio, iniettore) e avvisi antinquinamento senza guasto reale, e Caradisiac considera un po' più affidabile il dCi 110 precedente rispetto al Blue dCi 115.[1][3][4]

Guasti che riguardano Captur II

Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. 1.5 dCi ha 8 guasti documentati in totale.

  1. Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFrizioneRottura prematura del volano bimassa e guasti alla frizioneI 1.5 dCi da 105 e 110 CV possono rompere il volano bimassa prima del tempo, a volte prima dei 40.000 km. Avvisa con vibrazioni al minimo e rumori metallici, e obbliga a sostituire il gruppo frizione e volano.Riparazione (officina): 700–1.300 €
  2. Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoTrappola per NOx e sistema AdBlue sui 1.5 dCi Euro 6I 1.5 dCi Euro 6b del 2015 avevano una trappola per NOx tarata male che Renault ha corretto con campagne. Sui Blue dCi (dal 2018) possono cedere la pompa, il serbatoio o l'iniettore dell'AdBlue, con avviso antinquinamento e perfino l'auto bloccata con il serbatoio pieno.

Tutte le versioni e i guasti di 1.5 dCi

Renault Captur II 1.5 dCi 115 CV usata: cosa controllare prima di comprare

Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.

Se monta il 1.5 dCi (dal 2019)

Rottura prematura del volano bimassa e guasti alla frizione

Gravità media

Trappola per NOx e sistema AdBlue sui 1.5 dCi Euro 6

Gravità media

Altri motori e cambi di Renault Captur II

Voto di ciascuno con i guasti che riguardano questa auto, dal migliore al peggiore.

Guasti di Renault Captur II fuori dal motore

Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.

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Domande frequenti

Renault Captur II 1.5 dCi 115 CV è affidabile?

Renault Captur II ha montato il 1.5 dCi da 2019 (1.5 Blue dCi 115). La riguardano 2 guasti documentati; il più importante è «rottura prematura del volano bimassa e guasti alla frizione» (gravità media, occasionale). Il nostro verdetto: «Con cautela». Tra i motori documentati di Renault Captur II, l'opzione più sicura è il 1.3 TCe.

Che guasti ha Renault Captur II 1.5 dCi 115 CV?

Quelli documentati che riguardano questa auto sono: rottura prematura del volano bimassa e guasti alla frizione (gravità media) e trappola per NOx e sistema AdBlue sui 1.5 dCi Euro 6 (gravità media).

Che motore scegliere per Renault Captur II?

L'opzione più sicura è il 1.3 TCe nella versione 1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109-163 e Mild Hybrid (H5Ht / HR13DDT / M282, produzione corretta dal 2020), con verdetto «Comprare».

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Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. Fiabilité du 1.5 Blue dCiFiches-auto.fr · Stampa specializzata · pubblicata il 18 maggio 2022 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  2. Renault K-Type engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
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  6. Volante bimasa, averías y precio de sustituciónDiariomotor · Stampa specializzata · pubblicata il 3 novembre 2020 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  7. Fiabilité du Renault Captur : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 2 marzo 2018 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
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