Problemi di Toyota Aygo del 2019
Nel 2019 Toyota Aygo veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.0 VVT-i. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore c'è un guasto documentato che riguarda esemplari del 2019, come la frizione del cambio robotizzato x-shift si usura prima del tempo.
Voto di Toyota Aygo del 2019: affidabilità buona
Calcolato solo con 5 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore7,44 guasti
- Cambio8,61 guasto
- Sospensioni7,8Solo revisione tecnica: 0,9 volte i difetti normali per la sua età
- Freni6,9Solo revisione tecnica: 1,2 volte i difetti normali per la sua età
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo8,8Solo revisione tecnica: 0,5 volte i difetti normali per la sua età
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Fari e luci7,4Solo revisione tecnica: 1,0 volte i difetti normali per la sua età
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni8,0Solo revisione tecnica: 0,8 volte i difetti normali per la sua età
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Toyota Aygo del 2018
- Voto: 7,4 → 7,8
- Non la riguarda più: perdita di liquido di raffreddamento dalla pompa dell'acqua (1.0 VVT-i)
Motore 1.0 VVT-i su Toyota Aygo del 2019
Denominazioni: 1.0 VVT-i
- Comprare
1.0 VVT-i 71-72 CV (1KR-FE, 2018-2022)
71–72 CV · 1KR-FE
Non abbiamo trovato guasti specifici di questa revisione; essendo in circolazione da meno tempo della messa a punto originale, ci sono meno testimonianze accumulate nelle fonti consultate, per cui la valutazione si basa più sull'assenza di nuovi problemi che su uno storico lungo.[2][3]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2019
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteFrizioneUsura prematura della frizioneLa frizione è di gran lunga il guasto più citato dai proprietari di Aygo, C1 e 107/108 con questo motore: tra il 13 % e il 41 % delle opinioni raccolte da fiches-auto.fr su ciascuna delle quattro auto la menziona.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoSonda lambda difettosa (codice P0420) sull'1.0 VVT-iSull'1.0 VVT-i (1KR-FE) di Aygo, C1 e 107/108 è documentato che la sonda lambda, soprattutto quella prima del catalizzatore, si guasta con chilometraggi elevati e causa il codice P0420 e la spia motore. È una riparazione economica e non danneggia il motore.
- Gravità bassaFrequenza: RaraLubrificazioneConsumo d'olio: nessuno schema documentatoA differenza di altri piccoli motori della sua epoca, il consumo d'olio non risulta un problema diffuso dell'1.0 VVT-i: rappresenta tra l'1 % e il 4 % delle opinioni registrate da fiches-auto.fr su Aygo, C1 e 107/108.
- Gravità bassaFrequenza: RaraTestata e blocco motoreGuarnizione della testata e di scarico: nessuno schema documentatoNemmeno la guarnizione della testata risulta un problema rilevante dell'1.0 VVT-i: tra 0 e 2 casi su più di 200 opinioni su C1 e 107/108, e non figura nemmeno come categoria a sé nei dati consultati dell'Aygo.
Guasti non legati al motore su Toyota Aygo del 2019
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Domande frequenti
Toyota Aygo del 2019 è affidabile?
Nel 2019 Toyota Aygo veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.0 VVT-i. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore c'è un guasto documentato che riguarda esemplari del 2019, come la frizione del cambio robotizzato x-shift si usura prima del tempo.
Toyota Aygo: è meglio il 2019 o il 2018?
Il nostro voto passa da 7,4 nel 2018 a 7,8 nel 2019. Non la riguarda più: perdita di liquido di raffreddamento dalla pompa dell'acqua (1.0 VVT-i).
Qual è l'anno migliore di Toyota Aygo?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2019 (7,8/10). L'anno con il voto peggiore è il 2014 (7,2/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Toyota Aygo del 2019?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2019 sono: usura prematura della frizione (1.0 VVT-i, gravità media), la frizione del cambio robotizzato x-shift si usura prima del tempo (cambio e frizione, gravità media), sonda lambda difettosa (codice P0420) sull'1.0 VVT-i (1.0 VVT-i, gravità bassa), consumo d'olio: nessuno schema documentato (1.0 VVT-i, gravità bassa) e guarnizione della testata e di scarico: nessuno schema documentato (1.0 VVT-i, gravità bassa).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Toyota AygoWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Fiabilité de la marque Citroën (C1)Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité de la marque Peugeot (107/108)Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese