Problemi di Volkswagen ID. Buzz del 2026

Nel 2026 Volkswagen ID. Buzz veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron). Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno.

Volkswagen ID. Buzz (2022–oggi) — Foto: Calreyn88 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Immagine di riferimento di questa generazione.

Voto di Volkswagen ID. Buzz del 2026: affidabilità buona

Calcolato solo con 1 guasto documentato e le sue fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola

Motore elettrico8,61 guasto
Cambio10,0Nessun guasto documentato
Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
Freni10,0Nessun guasto documentato
Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
Sterzo10,0Nessun guasto documentato
Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
Fari e luci10,0Nessun guasto documentato
Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato

Cosa cambia rispetto a Volkswagen ID. Buzz del 2025

Voto: 6,2 → 9,3
Non la riguarda più: celle difettose di un fornitore: carica limitata all'80% fino alla revisione della batteria (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)), airbag del passeggero: l'involucro del generatore di gas può rompersi durante l'apertura (resto dell'auto) e supporto del climatizzatore posteriore con bordi taglienti che può danneggiare l'airbag laterale (resto dell'auto)

Verificato il 30 ottobre 20267 fonti Come lavoriamo

Motore MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) su Volkswagen ID. Buzz del 2026

Denominazioni: ID. Buzz · ID. Buzz batalla larga · ID. Buzz GTX

Batterie da 77 a 84 kWh lordi con motore APP 310 (2020-)
201–231 CV · APP 310
È la versione più diffusa e quella del test dell'ADAC con un ID.3 da 77 kWh, che ha conservato circa il 91% della capacità dopo oltre 160.000 km. Le campagne del 2026 la riguardano in base al periodo di produzione.^[3][4][5]
Con cautela
Motore APP 550 da 210 a 240 kW (2023-)
282–326 CV · APP 550
È molto recente e ci sono pochi dati sui guasti specifici del motore. L'ID.7 è interessato dalle campagne 93MV e 93MF di ottobre 2026.^[5][6]
Con cautela
Trazione integrale con motore asincrono anteriore (2021-)
261–340 CV · AKA 150 (ID.7 GTX)
Non ci sono dati specifici su guasti del motore anteriore o del riduttore; la batteria condivide le campagne delle versioni a trazione posteriore. Verifica il VIN come per il resto della piattaforma.^[5][7]
Con cautela

Guasti che riguardano gli esemplari del 2026

Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRicaricaRicarica che non parte o si interrompe (corrente alternata e ricarica rapida)Su diverse auto MEB, proprietari e stampa descrivono ricariche che non iniziano o si interrompono, sia in corrente alternata sia in ricarica rapida. Le fonti indicano il caricatore di bordo, il blocco del connettore o il software, senza una causa unica.

Volkswagen ID. Buzz MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron): tutti i suoi guasti e cosa controllare

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Domande frequenti

Volkswagen ID. Buzz del 2026 è affidabile?

Volkswagen ID. Buzz: è meglio il 2026 o il 2025?

Il nostro voto passa da 6,2 nel 2025 a 9,3 nel 2026. Non la riguarda più: celle difettose di un fornitore: carica limitata all'80% fino alla revisione della batteria (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)), airbag del passeggero: l'involucro del generatore di gas può rompersi durante l'apertura (resto dell'auto) e supporto del climatizzatore posteriore con bordi taglienti che può danneggiare l'airbag laterale (resto dell'auto).

Qual è l'anno migliore di Volkswagen ID. Buzz?

Secondo il nostro voto, il migliore è 2026 (9,3/10). L'anno con il voto peggiore è il 2024 (5,3/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.

Che guasti ha Volkswagen ID. Buzz del 2026?

I più importanti documentati per gli esemplari del 2026 sono: ricarica che non parte o si interrompe (corrente alternata e ricarica rapida) (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), gravità media).

Hai Volkswagen ID. Buzz del 2026? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

Volkswagen ID. BuzzWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
Volkswagen ID.Buzz (2022-2024): recall of the high-voltage battery (fire risk)car-recalls.eu · Stampa specializzata · pubblicata il aprile 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
Volkswagen ID.3 Battery Holds Up Amazingly After 160,000 Km Test (prueba de resistencia del ADAC)Zecar · Stampa specializzata · pubblicata il 17 luglio 2025 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
107,000 mile VW ID.3 loses just eight miles of range in independent endurance testElectrifying.com · Stampa specializzata · pubblicata il 16 luglio 2025 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
Brandgefahr: Rückruf für VW ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz und Cupra BornADAC · Studio di affidabilità · pubblicata il 21 ottobre 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
VW bereitet Batterie-Rückruf für mehrere ID.-Modelle vorelectrive · Stampa specializzata · pubblicata il 16 ottobre 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
Safety Gate SR/00953/26: VW ID. BUZZ, ID.3, ID.4, ID.5, ID.BUZZ CARGO (batería de alta tensión)EU Safety Gate · Ente ufficiale · pubblicata il 31 marzo 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese