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Problemi di Volkswagen ID. Buzz (2022–oggi)

L'unico motore della Volkswagen ID. Buzz che abbiamo documentato, il MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per le versioni in cui è montato: «Con cautela».[1][2][3][4][5]

Fuori dal motore: La ID. Buzz è elettrica e, a parte il suo motore elettrico, dove valutiamo i moduli della batteria ad alta tensione, ciò che è documentato sono richiami: l'airbag del passeggero, un lotto di pneumatici e i fermi dei binari della terza fila, oltre a due campagne britanniche minori. Si tratta di campagne preventive su unità specifiche, non di guasti diffusi.[4][6][7][8][9][10]

Volkswagen ID. Buzz (2022–oggi)
Foto: Calreyn88 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Immagine di riferimento di questa generazione.
02468105,2su 10

Voto di Volkswagen ID. Buzz: affidabilità accettabile

Calcolato solo con 8 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola

  • Motore elettrico5,43 guasti
  • Cambio10,0Nessun guasto documentato
  • Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
  • Freni10,0Nessun guasto documentato
  • Pneumatici e ruote7,11 guasto
  • Sterzo7,91 guasto
  • Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
  • Fari e luci10,0Nessun guasto documentato
  • Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
  • Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
  • Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
  • Airbag e sicurezza5,23 guasti

Posizione 37 su 46 tra i monovolume con evidenze solide. Vedi la classifica

I punti deboli di Volkswagen ID. Buzz

  1. 1Gravità critica: Moduli difettosi nella batteria ad alta tensione con rischio di incendioMotore MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)
  2. 2Gravità critica: Celle difettose di un fornitore: carica limitata all'80% fino alla revisione della batteriaMotore MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)
  3. 3Gravità critica: Airbag del passeggero: l'involucro del generatore di gas può rompersi durante l'aperturaAirbag e sicurezza
  4. 4Gravità critica: Pneumatici estivi 255/50 R19 con difetto di fabbricazione e perdita improvvisa d'ariaPneumatici e ruote
  5. 5Gravità critica: Fermi difettosi nelle guide dei sedili della terza filaAirbag e sicurezza

Motore documentato

La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori

Vedi cosa controllare prima di comprare

Fuori dal motore

6 richiami e campagne documentati, l'ultimo: DVSA R/2025/551 (65AU): supporto del climatizzatore posteriore. Vedi le campagne di Volkswagen ID. Buzz

15 fontiCome lavoriamo

MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)

Volkswagen MEB: motor síncrono APP 310 / APP 550 e baterías de 55 a 91 kWh · Elettrico

Su ID. Buzz
dal 2022[6][11]
Denominazioni
ID. Buzz · ID. Buzz batalla larga · ID. Buzz GTX
Guasti che la riguardano
3 · 2 di gravità alta o critica
Indice di rischio su questa auto
46
Rischio moderato

Verdetto delle versioni montate

  • Batterie da 77 a 84 kWh lordi con motore APP 310 (2020-)dal 2020 · 201–231 CV · APP 310

    Con cautela

    È la versione più diffusa e quella del test dell'ADAC con un ID.3 da 77 kWh, che ha conservato circa il 91% della capacità dopo oltre 160.000 km. Le campagne del 2026 la riguardano in base al periodo di produzione.[1][2][3]

  • Trazione integrale con motore asincrono anteriore (2021-)dal 2021 · 261–340 CV · AKA 150 (ID.7 GTX)

    Con cautela

    Non ci sono dati specifici su guasti del motore anteriore o del riduttore; la batteria condivide le campagne delle versioni a trazione posteriore. Verifica il VIN come per il resto della piattaforma.[3][4]

  • Motore APP 550 da 210 a 240 kW (2023-)dal 2023 · 282–326 CV · APP 550

    Con cautela

    È molto recente e ci sono pochi dati sui guasti specifici del motore. L'ID.7 è interessato dalle campagne 93MV e 93MF di ottobre 2026.[3][5]

Guasti che riguardano ID. Buzz

Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) ha 4 guasti documentati in totale.

  1. Gravità criticaFrequenza: OccasionaleBatteria di trazioneModuli difettosi nella batteria ad alta tensione con rischio di incendioSì: a marzo 2026 Volkswagen e Cupra hanno richiamato circa 74.600 ID.3, ID.4, ID.5 e ID. Buzz e circa 19.500 Born prodotte tra il 2022 e il 2024, perché alcuni moduli della batteria possono surriscaldarsi durante la ricarica e, nel caso peggiore, prendere fuoco. Si risolve con software e sostituzione dei moduli.
  2. Gravità criticaFrequenza: OccasionaleBatteria di trazioneCelle difettose di un fornitore: carica limitata all'80% fino alla revisione della batteriaNell'ottobre 2026 il KBA ha pubblicato nuove campagne (93MV, 93MF e 93W4 sulla Born) per celle della batteria ad alta tensione che non rispettano la qualità richiesta. Finché l'auto non viene controllata, la carica è limitata all'80% e va fatta all'aperto.
  3. Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRicaricaRicarica che non parte o si interrompe (corrente alternata e ricarica rapida)Su diverse auto MEB, proprietari e stampa descrivono ricariche che non iniziano o si interrompono, sia in corrente alternata sia in ricarica rapida. Le fonti indicano il caricatore di bordo, il blocco del connettore o il software, senza una causa unica.

Scheda di ID. Buzz MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)Tutte le versioni e i guasti di MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)

Guasti di Volkswagen ID. Buzz fuori dal motore

Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.

Checklist per comprare una Volkswagen ID. Buzz usata

Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.

Se monta il MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) (dal 2022)

Moduli difettosi nella batteria ad alta tensione con rischio di incendio

Gravità critica

Celle difettose di un fornitore: carica limitata all'80% fino alla revisione della batteria

Gravità critica

Ricarica che non parte o si interrompe (corrente alternata e ricarica rapida)

Gravità media

Ricambi di usura per Volkswagen ID. Buzz

Freni, spazzole tergicristallo, filtro abitacolo e batteria, cercati per questo modello. Il codice esatto del ricambio dipende da motore e anno: confermalo con la targa o il numero di telaio.

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Domande frequenti

Volkswagen ID. Buzz è affidabile?

L'unico motore della Volkswagen ID. Buzz che abbiamo documentato, il MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per le versioni in cui è montato: «Con cautela». La ID. Buzz è elettrica e, a parte il suo motore elettrico, dove valutiamo i moduli della batteria ad alta tensione, ciò che è documentato sono richiami: l'airbag del passeggero, un lotto di pneumatici e i fermi dei binari della terza fila, oltre a due campagne britanniche minori. Si tratta di campagne preventive su unità specifiche, non di guasti diffusi.

Che problemi ha Volkswagen ID. Buzz oltre al motore?

La ID. Buzz è elettrica e, a parte il suo motore elettrico, dove valutiamo i moduli della batteria ad alta tensione, ciò che è documentato sono richiami: l'airbag del passeggero, un lotto di pneumatici e i fermi dei binari della terza fila, oltre a due campagne britanniche minori. Si tratta di campagne preventive su unità specifiche, non di guasti diffusi. I guasti documentati più importanti sono: airbag del passeggero: l'involucro del generatore di gas può rompersi durante l'apertura (airbag e sicurezza, gravità critica), pneumatici estivi 255/50 R19 con difetto di fabbricazione e perdita improvvisa d'aria (pneumatici e ruote, gravità critica), fermi difettosi nelle guide dei sedili della terza fila (airbag e sicurezza, gravità critica) e avvitamento scorretto del giunto del braccio di sterzo e del braccio oscillante dell'asse anteriore (sterzo, gravità alta).[4][6][7][8][9][10]

Che guasti ha Volkswagen ID. Buzz?

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: moduli difettosi nella batteria ad alta tensione con rischio di incendio (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), gravità critica), celle difettose di un fornitore: carica limitata all'80% fino alla revisione della batteria (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), gravità critica) e ricarica che non parte o si interrompe (corrente alternata e ricarica rapida) (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), gravità media).

Qual è l'anno migliore di Volkswagen ID. Buzz da comprare?

Secondo il nostro voto per anno, il migliore è 2026 (9,3/10); quello con il voto peggiore è 2024 (5,3/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Volkswagen ID. Buzz ha richiami?

Sì: abbiamo documentato 6 campagne di Volkswagen ID. Buzz, come DVSA R/2025/551 (65AU): supporto del climatizzatore posteriore (2025). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.[10]

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. Volkswagen ID.3 Battery Holds Up Amazingly After 160,000 Km Test (prueba de resistencia del ADAC)Zecar · Stampa specializzata · pubblicata il 17 luglio 2025 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
  2. 107,000 mile VW ID.3 loses just eight miles of range in independent endurance testElectrifying.com · Stampa specializzata · pubblicata il 16 luglio 2025 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
  3. Brandgefahr: Rückruf für VW ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz und Cupra BornADAC · Studio di affidabilità · pubblicata il 21 ottobre 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
  4. Safety Gate SR/00953/26: VW ID. BUZZ, ID.3, ID.4, ID.5, ID.BUZZ CARGO (batería de alta tensión)EU Safety Gate · Ente ufficiale · pubblicata il 31 marzo 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
  5. VW bereitet Batterie-Rückruf für mehrere ID.-Modelle vorelectrive · Stampa specializzata · pubblicata il 16 ottobre 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
  6. Volkswagen ID.Buzz (2022-2024): recall of the high-voltage battery (fire risk)car-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 4 aprile 2026 · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
  7. Volkswagen ID.Buzz (2022-2025): recall of the front passenger airbag (injury risk)car-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 10 agosto 2025 · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
  8. Volkswagen ID.BUZZ (2022): recall of tyres that can suddenly lose aircar-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 29 gennaio 2023 · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
  9. Volkswagen ID.Buzz (2024): recall of third-row seat rail stop platescar-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 7 luglio 2025 · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
  10. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Driver and Vehicle Standards Agency, Reino Unido) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
  11. Volkswagen ID. BuzzWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
  12. Cupra verschickt jetzt Rückrufschreiben an Halter des Modells BornDr. Stoll & Sauer (presseportal) · Altra fonte · pubblicata il 26 aprile 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
  13. Cupra Born: Bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · pubblicata il 7 agosto 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
  14. Tous les problèmes sur Skoda Enyaq 2021 (15 témoignages)Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
  15. VW ID.4: bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · pubblicata il 21 settembre 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco