Volkswagen ID. Buzz (2022–oggi)
Problemi di Volkswagen ID. Buzz del 2025
Nel 2025 Volkswagen ID. Buzz veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron). Il MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2025, come airbag del passeggero: l'involucro del generatore di gas può rompersi durante l'apertura.
Voto di Volkswagen ID. Buzz del 2025: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 4 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore elettrico6,42 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Fari e luci10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza6,12 guasti
Cosa cambia rispetto a Volkswagen ID. Buzz del 2024
- Voto: 5,3 → 6,2
- Non la riguarda più: moduli difettosi nella batteria ad alta tensione con rischio di incendio (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)), fermi difettosi nelle guide dei sedili della terza fila (resto dell'auto) e avvitamento scorretto del giunto del braccio di sterzo e del braccio oscillante dell'asse anteriore (resto dell'auto)
- Comincia a riguardarla: supporto del climatizzatore posteriore con bordi taglienti che può danneggiare l'airbag laterale (resto dell'auto)
Motore MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) su Volkswagen ID. Buzz del 2025
Denominazioni: ID. Buzz · ID. Buzz batalla larga · ID. Buzz GTX
- Con cautela
Batterie da 77 a 84 kWh lordi con motore APP 310 (2020-)
201–231 CV · APP 310
È la versione più diffusa e quella del test dell'ADAC con un ID.3 da 77 kWh, che ha conservato circa il 91% della capacità dopo oltre 160.000 km. Le campagne del 2026 la riguardano in base al periodo di produzione.[3][4][5]
- Con cautela
Motore APP 550 da 210 a 240 kW (2023-)
282–326 CV · APP 550
È molto recente e ci sono pochi dati sui guasti specifici del motore. L'ID.7 è interessato dalle campagne 93MV e 93MF di ottobre 2026.[5][6]
- Con cautela
Trazione integrale con motore asincrono anteriore (2021-)
261–340 CV · AKA 150 (ID.7 GTX)
Non ci sono dati specifici su guasti del motore anteriore o del riduttore; la batteria condivide le campagne delle versioni a trazione posteriore. Verifica il VIN come per il resto della piattaforma.[5][7]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2025
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleBatteria di trazioneCelle difettose di un fornitore: carica limitata all'80% fino alla revisione della batteriaNell'ottobre 2026 il KBA ha pubblicato nuove campagne (93MV, 93MF e 93W4 sulla Born) per celle della batteria ad alta tensione che non rispettano la qualità richiesta. Finché l'auto non viene controllata, la carica è limitata all'80% e va fatta all'aperto.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRicaricaRicarica che non parte o si interrompe (corrente alternata e ricarica rapida)Su diverse auto MEB, proprietari e stampa descrivono ricariche che non iniziano o si interrompono, sia in corrente alternata sia in ricarica rapida. Le fonti indicano il caricatore di bordo, il blocco del connettore o il software, senza una causa unica.
Guasti non legati al motore su Volkswagen ID. Buzz del 2025
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaAirbag del passeggero: l'involucro del generatore di gas può rompersi durante l'aperturaSì: nel 2025 Volkswagen ha richiamato gli ID. Buzz prodotti tra il 2022 e il 2025, e altri modelli del gruppo, perché l'involucro del generatore di gas dell'airbag del passeggero può rompersi all'apertura in un incidente e proiettare frammenti. L'airbag viene sostituito o riparato, senza costi per il proprietario.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaSupporto del climatizzatore posteriore con bordi taglienti che può danneggiare l'airbag lateraleSì, in un lotto molto piccolo: la DVSA registra una campagna (riferimento 65AU) per ID. Buzz prodotti il 29 e 30 settembre 2025 con supporti a bordi taglienti nel blocco di climatizzazione posteriore, che in un incidente potevano danneggiare gli airbag laterali. Sono stati contati 17 veicoli nel Regno Unito.
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Domande frequenti
Volkswagen ID. Buzz del 2025 è affidabile?
Nel 2025 Volkswagen ID. Buzz veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron). Il MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2025, come airbag del passeggero: l'involucro del generatore di gas può rompersi durante l'apertura.
Volkswagen ID. Buzz: è meglio il 2025 o il 2024?
Il nostro voto passa da 5,3 nel 2024 a 6,2 nel 2025. Non la riguarda più: moduli difettosi nella batteria ad alta tensione con rischio di incendio (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)), fermi difettosi nelle guide dei sedili della terza fila (resto dell'auto) e avvitamento scorretto del giunto del braccio di sterzo e del braccio oscillante dell'asse anteriore (resto dell'auto). Comincia a riguardarla: supporto del climatizzatore posteriore con bordi taglienti che può danneggiare l'airbag laterale (resto dell'auto).
Qual è l'anno migliore di Volkswagen ID. Buzz?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2026 (9,3/10). L'anno con il voto peggiore è il 2024 (5,3/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Volkswagen ID. Buzz del 2025?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2025 sono: celle difettose di un fornitore: carica limitata all'80% fino alla revisione della batteria (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), gravità critica), airbag del passeggero: l'involucro del generatore di gas può rompersi durante l'apertura (airbag e sicurezza, gravità critica), supporto del climatizzatore posteriore con bordi taglienti che può danneggiare l'airbag laterale (airbag e sicurezza, gravità alta) e ricarica che non parte o si interrompe (corrente alternata e ricarica rapida) (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), gravità media).
Hai Volkswagen ID. Buzz del 2025? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Volkswagen ID. BuzzWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- Volkswagen ID.Buzz (2022-2024): recall of the high-voltage battery (fire risk)car-recalls.eu · Stampa specializzata · pubblicata il aprile 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- Volkswagen ID.3 Battery Holds Up Amazingly After 160,000 Km Test (prueba de resistencia del ADAC)Zecar · Stampa specializzata · pubblicata il 17 luglio 2025 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- 107,000 mile VW ID.3 loses just eight miles of range in independent endurance testElectrifying.com · Stampa specializzata · pubblicata il 16 luglio 2025 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- Brandgefahr: Rückruf für VW ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz und Cupra BornADAC · Studio di affidabilità · pubblicata il 21 ottobre 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
- VW bereitet Batterie-Rückruf für mehrere ID.-Modelle vorelectrive · Stampa specializzata · pubblicata il 16 ottobre 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
- Safety Gate SR/00953/26: VW ID. BUZZ, ID.3, ID.4, ID.5, ID.BUZZ CARGO (batería de alta tensión)EU Safety Gate · Ente ufficiale · pubblicata il 31 marzo 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese