Volvo V60 II (2018–oggi)Elettronica e multimediaQuadro strumenti
Guasti al quadro strumenti digitale e agli assistenti di guida su Volvo V60 II
Il proprietario di una V60 D4 190 CV del 2019 racconta che il quadro strumenti digitale si è spento 3 volte con circa 93.000 km, secondo la scheda di fiches-auto.fr, che aggiunge guasti ai sensori radar e allarmi a catena come possibili anomalie dell'impianto elettronico.[1]
Perché questa valutazione?
Gravità media: Può lasciarti a piedi o peggiorare se ignorato, senza distruggere il motore.
Frequenza rara: La scheda riporta 1 caso concreto di quadro digitale su 10 testimonianze; non c'è altra fonte che lo corrobori, per questo la lasciamo in rara.[1]
Sintomi
- Quadro digitale che si spegne o si riavvia, e allarmi degli assistenti di guida o dei sensori radar.[1]Avvisi elettronici: altri guasti che lo causano · Tenere d'occhio
Perché succede
La scheda indica una batteria ausiliaria debole, aggiornamenti software incompleti o valori incoerenti dei sensori che scatenano allarmi a cascata; è una spiegazione generale della scheda, non una diagnosi del caso concreto.[1]
Se non viene riparato: Senza quadro digitale si perdono le informazioni su velocità e avvisi; gli assistenti di guida possono disattivarsi.[1]
Anni e auto interessati
Quanto costa ripararlo
Comprende: Diagnosi con lettura della memoria guasti, controllo della batteria e aggiornamento del software.[1]
Non abbiamo trovato in una fonte aperta un prezzo di riferimento in euro per la Spagna.
Prezzi in Spagna, IVA inclusa. In Spagna l'ora di manodopera costa in media 38–66 € nelle officine indipendenti e 77–134 € nelle concessionarie, a seconda della comunità autonoma e della marca. Come calcoliamo i costi
Come verificarlo prima di comprare un'auto usata
- Verifica che il quadro digitale non presenti anomalie all'avviamento e che non ci siano avvisi degli assistenti di guida; chiedi lo storico degli aggiornamenti software.
Richiami, campagne e reclami
Al 5 ottobre 2026 non ci risultano richiami, campagne né estensioni di garanzia del costruttore per questo guasto. Rivolgiti all'assistenza ufficiale con il numero di telaio: ti diranno se l'auto ha qualche campagna in sospeso.
Cosa dicono i proprietari
Domande frequenti
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Altri guasti di Volvo V60 II
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaRichiamo del 2020 per il rilevamento degli ostacoli della frenata automatica (AEB)La scheda di fiches-auto.fr riporta, tra i richiami della V60 (dal 2018 in poi), uno di marzo 2020 per il rilevamento degli ostacoli (AEB). La scheda indica solo titolo e data; non abbiamo potuto consultare l'ambito reale.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFreniRichiamo dell'unità idraulica dei freni per una saldatura mancante (R10120)Sì: Volvo ha richiamato nel 2021 unità della V60 degli anni modello 2020 e 2021 perché la saldatura tra l'albero del rotore del motore e il pacchetto magnetico dell'unità idraulica dei freni poteva mancare, in tutto o in parte. La portata mondiale è stata molto ridotta (194 auto).
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFreniRichiamo per un errore software nel modulo di controllo dei freni (R10217)Sì: nel febbraio 2023 è stata notificata su Safety Gate una campagna Volvo (R10217) per un errore software nel modulo di controllo dei freni che poteva ridurre la capacità di frenata. Riguarda le V60 dell'anno modello 2023 costruite nel 2022, tra altri modelli del marchio.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFreniRichiamo: la frenata può essere disattivata in modalità B della V60 ibrida plug-in (R10329)Sì, ma solo nelle V60 ibride plug-in: nel luglio 2025 è stata notificata una campagna (R10329) perché la funzione di frenata può disattivarsi con la modalità B dopo aver percorso in discesa a motore spento. Riguarda unità costruite tra il 17 maggio 2019 e l'11 giugno 2025.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaRichiamo per il fissaggio della centralina airbag (SRS, R10068)Sì: nel gennaio 2021 Safety Gate ha registrato una campagna Volvo (R10068) perché la centralina del sistema SRS poteva non essere fissata alla carrozzeria secondo specifica. Riguarda le V60 costruite nel settembre 2020.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleSospensioniRichiamo per la distanza tra gli assi fuori specifica (R69955)Sì: nel dicembre 2019 è stata notificata una campagna Volvo (R 69955) perché un errore di fabbricazione ha portato la distanza tra gli assi fuori specifica sulle V60 costruite tra il 10 dicembre 2018 e il 18 aprile 2019, il che poteva compromettere la manovrabilità.
- Gravità bassaFrequenza: RaraImpianto elettricoBatteria ausiliaria da 12 V debole che destabilizza l'impianto elettronico e lo Start-StopSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, la batteria ausiliaria da 12 V può causare guasti allo Start-Stop e avvisi errati del sistema di monitoraggio della V60; in un caso concreto, una D4 190 CV ha avuto un guasto dopo la sostituzione della batteria, risolto in garanzia.
I guasti dei suoi motori si trovano nella pagina di Volvo V60 II.
Lo stesso problema su altre auto
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCitroën Jumper IIGuasto dell'interruttore del bloccasterzo che spegne il quadro strumenti (unità del 2014 e 2015)Sì: Citroën ha richiamato i Citroën Jumper prodotti tra fine 2014 e metà 2015 perché un guasto dell'interruttore del bloccasterzo poteva spegnere a intermittenza le informazioni del quadro strumenti. Safety Gate lo descrive come un guasto di diversi sistemi elettrici con rischio di incidente.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFiat Doblò IIIGuasto al display del quadro strumenti: può smettere di mostrare velocità e spieA settembre 2026 è stato pubblicato un richiamo per 4.654 Doblò prodotti tra settembre 2025 e il 1º marzo 2026: a causa di un difetto software, il display del quadro strumenti può smettere di mostrare velocità, spie e messaggi. Si risolve con un aggiornamento software del modulo di controllo della carrozzeria.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFiat Grande PandaSoftware del quadro strumenti che può impedire la visualizzazione di spie e avvisi obbligatori (campagna F62P/F62Q del 2026)Sì: la campagna F62P/F62Q (allerta Safety Gate SR/02286/26, agosto 2026) copre 2.207 veicoli, tra cui Grande Panda MHEV prodotte tra il 28 maggio e il 9 luglio 2026. Un'incoerenza software può impedire che determinate spie e avvisi obbligatori vengano mostrati nel quadro strumenti.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleHyundai Ioniq 5Richiamo per riavvio spontaneo del quadro strumenti in marciaHyundai ha richiamato, tra gli altri modelli, le Ioniq 5 prodotte tra il 30 giugno e il 14 novembre 2025 perché il quadro strumenti poteva riavviarsi da solo durante la marcia, con lo schermo nero per alcuni secondi e un ritardo nella visualizzazione degli avvisi. In Germania ha interessato 4.271 delle 36.316 unità del gruppo in tutto il mondo; si risolve con un aggiornamento software.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleKia Niro IIQuadro strumenti che non si illumina all'avviamento (Niro HEV)Un richiamo europeo del 2023 avverte che, a causa di un'instabilità di tensione all'avviamento, il quadro strumenti del Niro ibrido degli anni modello 2022 e 2023 può non illuminarsi e nascondere indicatori importanti.
- Gravità altaFrequenza: OccasionalePeugeot Boxer IIIGuasto dell'interruttore del bloccasterzo che spegne il quadro strumenti (unità del 2014 e 2015)Sì: Peugeot ha richiamato i Peugeot Boxer prodotti tra la fine del 2014 e la metà del 2015 perché un guasto dell'interruttore del bloccasterzo può spegnere a intermittenza le informazioni del quadro strumenti. Safety Gate lo descrive come un guasto di diversi sistemi elettrici con rischio di incidente.
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Fiabilité Volvo V60 (2018) (10 témoignages)fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese