Alpine A110 vs Volkswagen Jetta VI: qual è più affidabile?
Secondo il Voto MotorFiable, Alpine A110 (6,2/10) ha meno guasti gravi documentati di Volkswagen Jetta VI (5,0/10), soprattutto per i loro motori.
| Dato | Alpine A110 | Volkswagen Jetta VI |
|---|---|---|
| Segmento | Compatta | Compatta |
| Anni | 2017–2026 | 2010–2018 |
| Voto MotorFiable | 6,2 su 10 | 5,0 su 10 |
| Voto del motore | 6,8/10 | 4,3/10 |
| Motore più consigliato | 1.8 TCe · Con cautela | 1.6 TDI · Comprare |
| Voto del resto dell'auto | 5,7/10 | 5,7/10 |
| Sospensioni | 7,1 su 101 guastoGravità critica | 6,4 su 101 guastoGravità critica |
| Pneumatici e ruote | 8,6 su 101 guastoGravità media | Nessun guasto documentato |
| Cambio e frizione | 8,6 su 101 guastoGravità media | 9,3 su 102 guasti |
| Impianto elettrico | 8,6 su 101 guastoGravità media | 7,1 su 101 guastoGravità critica |
| Carrozzeria e interni | 7,9 su 101 guastoGravità alta | 7,4 su 101 guastoGravità alta |
Voti su 10: più alto, meno guasti gravi documentati. Come li calcoliamo
Principali guasti di Alpine A110
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSospensioniTelaio che può deformarsi nelle A110 prodotte dal 6 all'11 gennaio 2023Sì. Un'allerta di Safety Gate dell'aprile 2023 copre le A110 prodotte tra il 6 e l'11 gennaio 2023: un errore di produzione può deformare il telaio e causare la perdita di controllo del veicolo. È una campagna di pochissime unità.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniSerratura del cofano anteriore con viti poco strette sull'A110 del 2017-2019Sì. Un'allerta di Safety Gate del luglio 2019 copre le A110 prodotte a Dieppe fino al 27 febbraio 2019: la serratura del cofano anteriore potrebbe non essere serrata abbastanza e il cofano potrebbe aprirsi in marcia.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneUsura prematura della frizione del cambio EDC nei primi Alpine A110Sì, nelle prime unità. Da febbraio 2022 Alpine applica nelle sue officine un intervento tecnico per correggere l'usura prematura della frizione del cambio EDC; secondo L'argus, un difetto di tenuta fa consumare i dischi prima del tempo. Non è un richiamo ufficiale.
Nei suoi motori
- Gravità altaFrequenza: Occasionale1.8 TCeElettrovalvola di pressione dell'olio che si blocca sull'A110 del 2018-2019Sì, sulle A110 delle prime serie. Nel 2019 Alpine ha richiamato le auto perché particelle metalliche possono bloccare l'elettrovalvola della pompa dell'olio nella posizione di alta pressione; L'argus parla di rumore anomalo, un avviso di «rischio di rottura del motore» e, nel peggiore dei casi, la rottura del motore.
- Gravità altaFrequenza: Occasionale1.8 TCePompa del carburante dell'A110 che può lasciare l'auto senza avviamento con il caldoSì. Nel 2021 Alpine ha richiamato le auto per la pompa del carburante (2.849 A110 in Francia, costruite dal 1° ottobre 2018 al 4 novembre 2020) e nell'ottobre 2023 un altro richiamo per lo stesso componente: con il caldo intenso l'auto può non partire o perdere potenza.
Principali guasti di Volkswagen Jetta VI
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSospensioniDeformazione del braccio longitudinale dell'assale posteriore dopo un urtoSecondo la campagna 42G8 del registro britannico (DVSA), il braccio longitudinale dell'assale posteriore delle Jetta prodotte tra ottobre 2011 e agosto 2013 può deformarsi in un urto posteriore o facendo retromarcia in fretta su un ostacolo alto; se non viene rilevato, può rompersi più avanti e far perdere il controllo dello sterzo.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoMolla dell'interruttore del motorino di avviamento montata male: rischio di surriscaldamentoSì: un'allerta europea del 2018 (A12/0332/18) riguarda unità prodotte nel 2011 perché una molla dell'interruttore magnetico del motorino di avviamento può essere stata montata male, con rischio di surriscaldamento e incendio. Interessa molti modelli del gruppo Volkswagen, tra cui la Jetta.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniBlocco di sicurezza per bambini delle porte posteriori danneggiato in fabbricaUn'allerta europea di luglio 2016 (A12/0863/16) riguarda le Jetta prodotte tra novembre 2015 e aprile 2016 perché il blocco meccanico di sicurezza per bambini delle porte posteriori può essersi danneggiato in fabbrica e restare inoperante senza che ci si accorga, così che un bambino potrebbe aprire la porta dall'interno.
Nei suoi motori
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequente1.2 e 1.4 TSIAllungamento della catena di distribuzione e guasto del tenditore (EA111)Sugli 1.2 e 1.4 TSI EA111 (2006-2015) la catena può allungarsi e il tenditore non riuscire più a compensare; se la catena salta un dente, le valvole urtano i pistoni. Volkswagen ha ammesso il difetto nel 2012 e ha rivisto catena e tenditore tra il 2010 e il 2011.Riparazione (officina): 700–1.400 €Compare intorno a 30.000 km
- Gravità criticaFrequenza: Frequente1.2 e 1.4 TSIRottura dei pistoni e consumo d'olio nell'1.4 TSI twinchargerL'1.4 TSI twincharger (turbo e compressore) prodotto fino al 2012 può fessurare i pistoni tra i segmenti, con consumo d'olio, mancate accensioni e perdita di compressione. Volkswagen ha rinforzato pistoni e segmenti sui CTHD del 2012.
- Gravità mediaFrequenza: Molto frequente1.6 TDISoftware sulle emissioni manipolato (dieselgate) e stabilizzatore di flusso d'ariaGli 1.6 TDI EA189 (2009-2015, 75-105 CV) montavano un software che riduceva la ricircolazione dei gas di scarico (EGR) al di fuori dei test di omologazione. A differenza del 2.0 TDI, Volkswagen corregge questo motore con l'aggiornamento software più l'installazione di uno stabilizzatore di flusso d'aria.Riparazione: 0 €
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