Alpine A110 vs Volvo V40 II: qual è più affidabile?
Secondo il Voto MotorFiable, Alpine A110 (6,2/10) ha meno guasti gravi documentati di Volvo V40 II (6,0/10), soprattutto per i loro motori.
| Dato | Alpine A110 | Volvo V40 II |
|---|---|---|
| Segmento | Compatta | Compatta |
| Anni | 2017–2026 | 2012–2019 |
| Voto MotorFiable | 6,2 su 10 | 6,0 su 10 |
| Voto del motore | 6,8/10 | 4,5/10 |
| Motore più consigliato | 1.8 TCe · Con cautela | Volvo 5 cilindros gasolina · Con cautela |
| Voto del resto dell'auto | 5,7/10 | 7,6/10 |
| Sospensioni | 7,1 su 101 guastoGravità critica | 8,1 su 101 guastoGravità media |
| Pneumatici e ruote | 8,6 su 101 guastoGravità media | Nessun guasto documentato |
| Cambio e frizione | 8,6 su 101 guastoGravità media | Nessun guasto documentato |
| Impianto elettrico | 8,6 su 101 guastoGravità media | 8,6 su 101 guastoGravità media |
| Fari e luci | Nessun guasto documentato | 8,5 su 101 guastoGravità bassa |
| Elettronica e multimedia | Nessun guasto documentato | 9,3 su 101 guastoGravità bassa |
| Climatizzazione | Nessun guasto documentato | 9,6 su 101 guastoGravità bassa |
| Carrozzeria e interni | 7,9 su 101 guastoGravità alta | 7,5 su 101 guastoGravità bassa |
| Airbag e sicurezza | Nessun guasto documentato | 8,6 su 101 guastoGravità critica |
Voti su 10: più alto, meno guasti gravi documentati. Come li calcoliamo
Principali guasti di Alpine A110
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSospensioniTelaio che può deformarsi nelle A110 prodotte dal 6 all'11 gennaio 2023Sì. Un'allerta di Safety Gate dell'aprile 2023 copre le A110 prodotte tra il 6 e l'11 gennaio 2023: un errore di produzione può deformare il telaio e causare la perdita di controllo del veicolo. È una campagna di pochissime unità.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniSerratura del cofano anteriore con viti poco strette sull'A110 del 2017-2019Sì. Un'allerta di Safety Gate del luglio 2019 copre le A110 prodotte a Dieppe fino al 27 febbraio 2019: la serratura del cofano anteriore potrebbe non essere serrata abbastanza e il cofano potrebbe aprirsi in marcia.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneUsura prematura della frizione del cambio EDC nei primi Alpine A110Sì, nelle prime unità. Da febbraio 2022 Alpine applica nelle sue officine un intervento tecnico per correggere l'usura prematura della frizione del cambio EDC; secondo L'argus, un difetto di tenuta fa consumare i dischi prima del tempo. Non è un richiamo ufficiale.
Nei suoi motori
- Gravità altaFrequenza: Occasionale1.8 TCeElettrovalvola di pressione dell'olio che si blocca sull'A110 del 2018-2019Sì, sulle A110 delle prime serie. Nel 2019 Alpine ha richiamato le auto perché particelle metalliche possono bloccare l'elettrovalvola della pompa dell'olio nella posizione di alta pressione; L'argus parla di rumore anomalo, un avviso di «rischio di rottura del motore» e, nel peggiore dei casi, la rottura del motore.
- Gravità altaFrequenza: Occasionale1.8 TCePompa del carburante dell'A110 che può lasciare l'auto senza avviamento con il caldoSì. Nel 2021 Alpine ha richiamato le auto per la pompa del carburante (2.849 A110 in Francia, costruite dal 1° ottobre 2018 al 4 novembre 2020) e nell'ottobre 2023 un altro richiamo per lo stesso componente: con il caldo intenso l'auto può non partire o perdere potenza.
Principali guasti di Volvo V40 II
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaAirbag del conducente: campagne per generatore di gas e detonatore fuori specificaVolvo ha richiamato in officina piccoli lotti di V40 nel 2016 e nel 2017 perché l'airbag poteva non attivarsi come previsto.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoGuasto dell'alternatore e della batteria da 12 V sulla Volvo V40Secondo le testimonianze di fiches-auto.fr, ci sono guasti di batteria e di alternatore, questi ultimi citati intorno a 80.000-90.000 km. Non risulta alcun richiamo né dato ufficiale.Compare intorno a 80.000 km
- Gravità mediaFrequenza: RaraSospensioniRottura del supporto superiore dell'ammortizzatore della Volvo V40Secondo fiches-auto.fr, ci sono 4 casi di sospensioni, tra cui un supporto dell'ammortizzatore guasto a 144.000 km su una V40 T5.Compare intorno a 144.000 km
Nei suoi motori
- Gravità criticaFrequenza: FrequenteD4/D5Rottura della cinghia dei servizi che trascina la distribuzione (5 cilindri)Sì: sul 5 cilindri 2,4/2,0 (D5244T/D5204, 2001-2016), diversi proprietari descrivono che la cinghia dei servizi si rompe e trascina o danneggia quella di distribuzione, con il motore distrutto. Succede su S60 e XC60 tra 74.000 e 119.000 km, e in un caso non l'ha coperto nemmeno la garanzia estesa.
- Gravità altaFrequenza: Molto frequente1.6 HDiRottura e usura prematura della cinghia di distribuzioneSugli 1.6 HDi/e-HDi 112/115 a 8 valvole prodotti tra ottobre 2010 e settembre 2011 la cinghia poteva rompersi e lasciare l'auto ferma. PSA ha coperto la riparazione e nel 2014 ha sostituito in via preventiva cinghia e pignone dell'albero motore a quelle che superavano i 120.000 km.
- Gravità criticaFrequenza: Frequente1.6 EcoBoostFessurazioni della testata per surriscaldamento, con rischio di incendioSì: Ford riconosce che una perdita di circolazione del liquido refrigerante può surriscaldare il motore, crepare la testata e far uscire olio verso zone calde, con rischio di incendio. Ha richiamato auto in Sudafrica (2017-2018) e negli USA/Canada (2013 e 2017); non abbiamo trovato una campagna uguale in Spagna.
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