Audi Q2 vs Opel Crossland: qual è più affidabile?
Secondo il Voto MotorFiable, Audi Q2 (6,8/10) ha meno guasti gravi documentati di Opel Crossland (4,3/10), soprattutto per i loro motori.
| Dato | Audi Q2 | Opel Crossland |
|---|---|---|
| Segmento | SUV piccolo | SUV piccolo |
| Anni | 2016–oggi | 2017–2024 |
| Voto MotorFiable | 6,8 su 10 | 4,3 su 10 |
| Voto del motore | 7,7/10 | 2,9/10 |
| Motore più consigliato | 1.0 TSI / 1.5 TSI · Comprare | 1.6 HDi · Con cautela |
| Voto del resto dell'auto | 5,9/10 | 5,7/10 |
| Sospensioni | 8,8 su 101 guastoGravità alta | 7,7 su 103 guastiGravità critica |
| Freni | 7,7 su 101 guastoGravità critica | 6,4 su 101 guastoGravità critica |
| Pneumatici e ruote | Nessun guasto documentato | 6,4 su 102 guastiGravità critica |
| Impianto elettrico | Nessun guasto documentato | 7,1 su 101 guastoGravità critica |
| Airbag e sicurezza | 8,9 su 101 guastoGravità alta | Nessun guasto documentato |
Voti su 10: più alto, meno guasti gravi documentati. Come li calcoliamo
Principali guasti di Audi Q2
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFreniIl freno di stazionamento elettrico poteva attivarsi in modo improprioA ottobre 2018, Audi ha richiamato 3.650 unità della Q2 costruite tra gennaio 2017 e giugno 2018 perché il freno di stazionamento elettronico poteva attivarsi in modo improprio mentre l'auto era in marcia.Riparazione: 0 €
- Gravità altaFrequenza: RaraSospensioniMozzo della ruota posteriore con un difetto di fabbricazione (unità di agosto 2017)A novembre 2017, Audi ha richiamato 30 unità della Q2 (e dell'A3 dell'epoca) costruite nell'agosto di quell'anno perché un difetto nel mozzo della ruota posteriore poteva portare al distacco della ruota.Riparazione: 0 €
- Gravità altaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaPoggiatesta posteriori con una saldatura difettosa (147 unità)A novembre 2018, Audi ha richiamato 147 unità della Q2 e dell'A3 costruite tra maggio e settembre 2018 perché i poggiatesta posteriori avevano una saldatura difettosa; a luglio 2019 è emerso un ulteriore caso isolato su un'unità di febbraio 2019.Riparazione: 0 €
Nei suoi motori
- Gravità altaFrequenza: Molto frequenteDSG7 DQ200Guasto della mecatronica: accumulatore di pressione, pompa e carcassa fessurataSì: la mecatronica è il punto debole più citato della DQ200. Il suo accumulatore di pressione e la sua pompa idraulica possono guastarsi per un difetto di progetto della carcassa, con avvisi di guasto, modalità di emergenza o perdita di trazione; Volkswagen ha riconosciuto il problema con azioni di assistenza e aggiornamenti software.Riparazione (officina): 600–2.200 €
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteDSG7 DQ200Usura prematura della frizione a secco e strattoni in marciaSì: la frizione a secco della DQ200 si consuma prima di una a bagno d'olio, soprattutto nel traffico urbano di stop and go. Avvisa con strattoni o scossoni alla partenza, slittamento in accelerazione e, nei casi avanzati, odore di bruciato; gli specialisti collocano la sua vita utile tra 120.000 e 180.000 km a seconda dell'uso.Riparazione (officina): 500–1.100 €Compare intorno a 120.000 km
- Gravità mediaFrequenza: Frequente2.0 TDIPerdita di liquido refrigerante dalla pompa dell'acqua o dai radiatoriMolti 2.0 TDI perdono liquido refrigerante. Sull'EA288 da 150 CV di solito cede la pompa dell'acqua e, più raramente, la testata; sull'EA189 da 140 CV le cause tipiche sono il radiatore dell'olio o quello dell'EGR.
Principali guasti di Opel Crossland
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFreniRottura della pompa del vuoto del servofreno con riduzione dell'assistenza alla frenata (produzione 2017-2018)Opel ha aperto una campagna sui veicoli prodotti tra aprile 2017 e agosto 2018 in cui l'usura di una cinghia riduce la lubrificazione della pompa del vuoto del servofreno; se si rompe, il pedale del freno perde assistenza e diventa molto duro.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSospensioniRischio di cricche nella traversa dell'assale posteriore (due campagne: 2019 e 2022)Opel ha richiamato la Crossland X due volte per lo stesso punto debole: la traversa dell'assale posteriore può criccarsi per una durezza insufficiente dell'acciaio, prima su unità del 2019 e poi di nuovo su 1.109 unità prodotte tra il 26 maggio e il 15 giugno 2022.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionalePneumatici e ruoteSerraggio insufficiente delle ruote (produzione 2019-2020)Secondo fiches-auto.fr, una campagna riguarda le Opel Crossland X prodotte tra luglio 2019 e novembre 2020 in cui le ruote potrebbero non essere state serrate in fabbrica con la coppia corretta.
Nei suoi motori
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequente1.2 PureTechDegrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olioLa cinghia a bagno d'olio dell'1.2 PureTech (2012-2025) può gonfiarsi e rilasciare residui che intasano l'aspirazione della pompa dell'olio; senza lubrificazione, il motore può rompersi. Stellantis la copre fino a 10 anni o 180.000 km e chiede di sostituirla ogni 100.000 km o 6 anni.Riparazione (officina): 400–800 €
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequente1.2 PureTechPerdita di assistenza alla frenata per danni alla pompa del vuotoSugli 1.2 PureTech turbo costruiti tra il 2013 e il 2018, i residui della cinghia possono danneggiare la pompa del vuoto che alimenta il servofreno e ridurre l'assistenza alla frenata. Ci sono stati due richiami gratuiti (2020 e 2022); conviene verificare che siano stati eseguiti.
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequente1.5 BlueHDiUsura e rottura della catena da 7 mm tra gli alberi a cammeNegli 1.5 BlueHDi prodotti tra ottobre 2017 e gennaio 2023, la catena da 7 mm che collega gli alberi a camme può allungarsi e spezzarsi, con gravi danni al motore. Stellantis li ha richiamati in officina e copre il guasto per 10 anni o 240.000 km.Riparazione (officina): 730–820 €
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