Audi Q2 vs Opel Frontera: qual è più affidabile?
Secondo il Voto MotorFiable, Audi Q2 (6,8/10) ha meno guasti gravi documentati di Opel Frontera (6,5/10), soprattutto per i guasti del resto dell'auto (sospensioni, freni, elettronica…).
| Dato | Audi Q2 | Opel Frontera |
|---|---|---|
| Segmento | SUV piccolo | SUV piccolo |
| Anni | 2016–oggi | 2024–oggi |
| Voto MotorFiable | 6,8 su 10 | 6,5 su 10 |
| Voto del motore | 7,7/10 | 8,0/10 |
| Motore più consigliato | 1.0 TSI / 1.5 TSI · Comprare | 1.2 PureTech · Con cautela |
| Voto del resto dell'auto | 5,9/10 | 5,0/10 |
| Sospensioni | 8,8 su 101 guastoGravità alta | Nessun guasto documentato |
| Freni | 7,7 su 101 guastoGravità critica | 5,7 su 102 guastiGravità critica |
| Sterzo | 8,8 su 100 guasti | 7,1 su 101 guastoGravità critica |
| Impianto elettrico | Nessun guasto documentato | 7,1 su 101 guastoGravità critica |
| Elettronica e multimedia | Nessun guasto documentato | 9,3 su 101 guastoGravità bassa |
| Airbag e sicurezza | 8,9 su 101 guastoGravità alta | Nessun guasto documentato |
Voti su 10: più alto, meno guasti gravi documentati. Come li calcoliamo
Principali guasti di Audi Q2
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFreniIl freno di stazionamento elettrico poteva attivarsi in modo improprioA ottobre 2018, Audi ha richiamato 3.650 unità della Q2 costruite tra gennaio 2017 e giugno 2018 perché il freno di stazionamento elettronico poteva attivarsi in modo improprio mentre l'auto era in marcia.Riparazione: 0 €
- Gravità altaFrequenza: RaraSospensioniMozzo della ruota posteriore con un difetto di fabbricazione (unità di agosto 2017)A novembre 2017, Audi ha richiamato 30 unità della Q2 (e dell'A3 dell'epoca) costruite nell'agosto di quell'anno perché un difetto nel mozzo della ruota posteriore poteva portare al distacco della ruota.Riparazione: 0 €
- Gravità altaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaPoggiatesta posteriori con una saldatura difettosa (147 unità)A novembre 2018, Audi ha richiamato 147 unità della Q2 e dell'A3 costruite tra maggio e settembre 2018 perché i poggiatesta posteriori avevano una saldatura difettosa; a luglio 2019 è emerso un ulteriore caso isolato su un'unità di febbraio 2019.Riparazione: 0 €
Nei suoi motori
- Gravità altaFrequenza: Molto frequenteDSG7 DQ200Guasto della mecatronica: accumulatore di pressione, pompa e carcassa fessurataSì: la mecatronica è il punto debole più citato della DQ200. Il suo accumulatore di pressione e la sua pompa idraulica possono guastarsi per un difetto di progetto della carcassa, con avvisi di guasto, modalità di emergenza o perdita di trazione; Volkswagen ha riconosciuto il problema con azioni di assistenza e aggiornamenti software.Riparazione (officina): 600–2.200 €
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteDSG7 DQ200Usura prematura della frizione a secco e strattoni in marciaSì: la frizione a secco della DQ200 si consuma prima di una a bagno d'olio, soprattutto nel traffico urbano di stop and go. Avvisa con strattoni o scossoni alla partenza, slittamento in accelerazione e, nei casi avanzati, odore di bruciato; gli specialisti collocano la sua vita utile tra 120.000 e 180.000 km a seconda dell'uso.Riparazione (officina): 500–1.100 €Compare intorno a 120.000 km
- Gravità mediaFrequenza: Frequente2.0 TDIPerdita di liquido refrigerante dalla pompa dell'acqua o dai radiatoriMolti 2.0 TDI perdono liquido refrigerante. Sull'EA288 da 150 CV di solito cede la pompa dell'acqua e, più raramente, la testata; sull'EA189 da 140 CV le cause tipiche sono il radiatore dell'olio o quello dell'EGR.
Principali guasti di Opel Frontera
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSterzoFascio di cavi dello sterzo servoassistito elettrico danneggiato tra due viti del Frontera (2025)Sì: Opel ha richiamato i Frontera prodotti tra l'11 marzo e il 21 maggio 2025 perché il fascio di cavi dello sterzo servoassistito elettrico passa tra due viti e può danneggiarsi, con rischio di cortocircuito, perdita di assistenza e incendio nell'abitacolo.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFreniPossibile rottura della barra del pedale del freno (saldatura) nel Frontera da giugno ad agosto 2025Sì: la campagna KUX riguarda i Frontera prodotti tra il 10 giugno e il 2 agosto 2025, perché la barra del pedale del freno può rompersi (la DVSA britannica parla di una saldatura) e lasciare il conducente senza freno di servizio. È una campagna piccola: 388 veicoli secondo il KBA.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFreniSpinotto del supporto del pedale del freno mancante o montato male nel Frontera da settembre a novembre 2025Secondo la DVSA britannica, alcuni Frontera prodotti tra il 3 settembre e il 2 novembre 2025 potrebbero avere il supporto del pedale del freno senza spinotto, o con lo spinotto montato male; se questo si sfila, il pedale potrebbe sganciarsi. Si controlla il collegamento e lo si rifà se necessario.
Nei suoi motori
- Gravità criticaFrequenza: Rara1.2 PureTechPossibile perdita di benzina nel circuito ad alta pressione (generazione con catena)Nel 2025 Stellantis ha richiamato gli 1.2 turbo di nuova generazione (con catena, 100 e 136 CV, ibridi inclusi) costruiti dal 2023 al 2025: un raccordo del tubo ad alta pressione poteva perdere benzina, con rischio di incendio. Si risolve con un riserraggio gratuito di meno di 30 minuti.Riparazione: 0 €
- Gravità altaFrequenza: Rara1.2 PureTechFasatura sfasata per le viti dei pignoni delle camme (generazione con catena)Sull'1.2 di terza generazione (con catena) costruito fino al 17 febbraio 2024, le viti dei pignoni delle camme potevano restare montate male e sfasare la distribuzione: spia motore, perdita di potenza e, nel peggiore dei casi, contatto tra pistoni e valvole.
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