Citroën C-Elysée vs Hyundai i20 I: qual è più affidabile?
Secondo il Voto MotorFiable, Hyundai i20 I (6,1/10) ha meno guasti gravi documentati di Citroën C-Elysée (4,3/10), soprattutto per i loro motori.
| Dato | Citroën C-Elysée | Hyundai i20 I |
|---|---|---|
| Segmento | Utilitaria | Utilitaria |
| Anni | 2012–2022 | 2008–2014 |
| Voto MotorFiable | 4,3 su 10 | 6,1 su 10 |
| Voto del motore | 3,2/10 | 6,4/10 |
| Motore più consigliato | 1.6 HDi · Comprare | 1.1 e 1.4 CRDi · Con cautela |
| Voto del resto dell'auto | 5,5/10 | 5,9/10 |
| Sospensioni | Nessun guasto documentato | 8,3 su 101 guastoGravità media |
| Freni | 7,9 su 101 guastoGravità alta | 7,4 su 101 guastoGravità media |
| Sterzo | Nessun guasto documentato | 8,5 su 101 guastoGravità alta |
| Cambio e frizione | 7,9 su 101 guastoGravità alta | 7,9 su 101 guastoGravità media |
| Impianto elettrico | Nessun guasto documentato | 7,1 su 101 guastoGravità critica |
| Airbag e sicurezza | 7,1 su 101 guastoGravità critica | Nessun guasto documentato |
Voti su 10: più alto, meno guasti gravi documentati. Come li calcoliamo
Principali guasti di Citroën C-Elysée
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaCentralina degli airbag danneggiata durante il trasporto allo stabilimento (produzione di novembre 2017)A giugno 2018 è stata pubblicata un'allerta UE che riguarda le C-Elysée prodotte tra il 13 e il 26 novembre 2017: alcune centraline degli airbag potrebbero aver subito un urto durante il trasporto allo stabilimento di assemblaggio e presentare un guasto interno.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFreniCopripedale del freno che può staccarsi (perdita momentanea di efficacia della frenata)Sì, c'è stato un richiamo: sulle C-Elysée prodotte tra il 6 maggio e l'11 luglio 2019 il copripedale del freno poteva staccarsi all'improvviso, facendo perdere aderenza al piede e compromettendo per un istante la frenata a causa dell'effetto sorpresa. Si risolve in concessionaria.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneRottura del pignone esterno dell'albero di trasmissione destro per mancanza di trattamento termicoUn richiamo di gennaio 2022 riguarda le C-Elysée prodotte tra il 12 e il 21 aprile 2021: il pignone esterno dell'albero di trasmissione destro può rompersi per mancanza di trattamento termico e il motore continua a girare ma la coppia non arriva più alle ruote motrici.
Nei suoi motori
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequente1.5 BlueHDiUsura e rottura della catena da 7 mm tra gli alberi a cammeNegli 1.5 BlueHDi prodotti tra ottobre 2017 e gennaio 2023, la catena da 7 mm che collega gli alberi a camme può allungarsi e spezzarsi, con gravi danni al motore. Stellantis li ha richiamati in officina e copre il guasto per 10 anni o 240.000 km.Riparazione (officina): 730–820 €
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequente1.2 PureTechDegrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olioLa cinghia a bagno d'olio dell'1.2 PureTech (2012-2025) può gonfiarsi e rilasciare residui che intasano l'aspirazione della pompa dell'olio; senza lubrificazione, il motore può rompersi. Stellantis la copre fino a 10 anni o 180.000 km e chiede di sostituirla ogni 100.000 km o 6 anni.Riparazione (officina): 400–800 €
- Gravità altaFrequenza: Molto frequente1.6 HDiRottura e usura prematura della cinghia di distribuzioneSugli 1.6 HDi/e-HDi 112/115 a 8 valvole prodotti tra ottobre 2010 e settembre 2011 la cinghia poteva rompersi e lasciare l'auto ferma. PSA ha coperto la riparazione e nel 2014 ha sostituito in via preventiva cinghia e pignone dell'albero motore a quelle che superavano i 120.000 km.
Principali guasti di Hyundai i20 I
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoLa presa da 12 volt può surriscaldarsi e provocare un incendio con il compressore del kit di riparazione pneumaticiSì: Hyundai ha richiamato in Germania 16.765 i20 prodotte tra il 1° gennaio 2008 e il 31 dicembre 2012 perché una presa da 12 volt fissata male può surriscaldarsi e provocare un incendio quando si usa il compressore del kit di riparazione pneumatici, secondo gebrauchtwagenberater.de.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleSterzoIl servosterzo elettrico si indurisce in parcheggio e possono guastarsi la scatola o il piantoneIl servosterzo elettrico della i20 può proteggersi per surriscaldamento durante ripetute manovre di parcheggio, indurendosi per diversi minuti finché non si raffredda; fiches-auto.fr documenta inoltre casi di sostituzione della scatola dello sterzo e dell'intero piantone, con rumori e gioco come sintomi preventivi.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteCambio e frizioneUsura prematura della frizione e difficoltà a inserire le marce a freddoLa frizione è il guasto meccanico più citato della i20 di prima generazione: fiches-auto.fr documenta 12 casi su 128 testimonianze, con difficoltà a inserire la retromarcia e la quarta a freddo; gebrauchtwagenberater.de conferma in modo indipendente un'usura della frizione superiore al normale insieme alla difficoltà a inserire la prima.
Nei suoi motori
- Gravità criticaFrequenza: Occasionale1.4 / 1.6 MPI GammaCatena di distribuzione allungata o rottaGuide all'acquisto tedesche e il rapporto guasti dell'ADAC segnalano problemi di catena di distribuzione sull'1.4 e sull'1.6 delle Ceed I (anni 2009 e 2010), della i30 I e della Rio III 1.4. Una catena allungata può saltare e distruggere il motore; una guida dice che la catena dei benzina dell'i30 è stata revisionata nel 2013.
- Gravità altaFrequenza: Occasionale1.1 e 1.4 CRDiUsura e perdita di prestazioni del turbocompressoreIl turbo dell'1.1 e dell'1.4 CRDi compare come punto di usura tipico nelle guide all'acquisto di i20, i30, Ceed e Rio, soprattutto con tragitti brevi e uso urbano intenso; non c'è però un difetto di progetto documentato come su altri motori diesel dell'epoca.
- Gravità mediaFrequenza: Frequente1.1 e 1.4 CRDiValvola EGR ostruita dalla calaminaCome nella maggior parte dei diesel della sua generazione, la valvola EGR dell'1.1 e dell'1.4 CRDi accumula calamina con l'uso urbano e può grippare, causando strappi in accelerazione e l'accensione della spia di avaria motore.
Confronta altre auto · Classifica delle auto meno affidabili