Dacia Logan II vs Opel Corsa E: qual è più affidabile?
Secondo il Voto MotorFiable, Dacia Logan II (6,9/10) ha meno guasti gravi documentati di Opel Corsa E (5,2/10), soprattutto per i loro motori.
| Dato | Dacia Logan II | Opel Corsa E |
|---|---|---|
| Segmento | Utilitaria | Utilitaria |
| Anni | 2012–2020 | 2014–2019 |
| Voto MotorFiable | 6,9 su 10 | 5,2 su 10 |
| Voto del motore | 6,5/10 | 4,4/10 |
| Motore più consigliato | 1.5 dCi · Comprare | 1.4 Turbo · Con cautela |
| Voto del resto dell'auto | 7,3/10 | 6,1/10 |
| Sospensioni | 7,7 su 100 guasti | 7,1 su 102 guastiGravità critica |
| Freni | 7,8 su 101 guastoGravità alta | 8,3 su 101 guastoGravità critica |
| Sterzo | 8,2 su 100 guasti | 4,3 su 101 guastoGravità critica |
| Cambio e frizione | 8,6 su 101 guastoGravità media | Nessun guasto documentato |
| Impianto elettrico | 8,4 su 103 guastiGravità alta | Nessun guasto documentato |
| Carrozzeria e interni | 8,1 su 102 guastiGravità alta | 7,8 su 100 guasti |
| Airbag e sicurezza | Nessun guasto documentato | 7,7 su 103 guastiGravità critica |
Voti su 10: più alto, meno guasti gravi documentati. Come li calcoliamo
Principali guasti di Dacia Logan II
Fuori dal motore
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneDifficoltà a innestare la quinta e la retromarcia, con usura prematura della frizioneIn una parte degli esemplari della Logan II è difficile innestare la quinta marcia e, soprattutto, la retromarcia, e ci sono casi di frizione e volano sostituiti con pochissimi chilometri; il resto del cambio funziona normalmente secondo le testimonianze consultate.
- Gravità altaFrequenza: RaraImpianto elettricoMorsetto positivo della batteria a contatto con l'alternatore (rischio di incendio)Un avviso di Safety Gate (8/2020, codice Dacia 0D9F) segnala che sulla Logan II prodotta prima del 26 luglio 2019 il morsetto positivo della batteria può toccare il dissipatore dell'alternatore, con rischio di cortocircuito e incendio nel vano motore.
- Gravità altaFrequenza: RaraCarrozzeria e interniChiusura del cofano difettosa che può aprirsi in marcia (produzione novembre-dicembre 2020)Safety Gate (21/2021, codice Dacia 0DLP) riporta una campagna di maggio 2021 per un cavo del percussore della chiusura del cofano che poteva essere difettoso, con il cofano che poteva aprirsi in marcia. Riguarda Logan e Sandero prodotti a Pitești tra il 5 novembre e il 23 dicembre 2020 (24.950 unità nel mondo).
Nei suoi motori
- Gravità altaFrequenza: Frequente0.9 TCePerdita di liquido di raffreddamento dalla scatola del termostatoLo 0.9 TCe può perdere liquido di raffreddamento dalla guarnizione della scatola del termostato (calorstat). È il guasto più citato di questo motore: se non viene individuato in tempo, il livello basso può finire per danneggiare la guarnizione della testata.
- Gravità criticaFrequenza: Occasionale0.9 TCeGuasto della catena di distribuzione o del suo tenditoreIl tenditore della catena di distribuzione dello 0.9 TCe può perdere efficacia con il tempo. È una minoranza di casi, ma quando la catena arriva a saltare il danno è grave: c'è un caso documentato con sostituzione completa del motore a 80.000 km.
- Gravità altaFrequenza: Occasionale1.2 16vGuarnizione della testata danneggiata e perdita di liquido refrigeranteSulle unità più percorse dell'1.2 16V sono documentati casi di guarnizione della testata danneggiata, con perdita di liquido refrigerante e rischio di surriscaldamento; compare su Clio II, Kangoo I e Dacia Sandero I, ma non nelle schede di Clio III né della seconda generazione di Logan e Sandero.
Principali guasti di Opel Corsa E
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSospensioniPossibile cedimento del collegamento tra il montante e il braccio inferiore della sospensioneSì: nel 2015 Opel ha richiamato Corsa E e Adam del 2014-2016 perché il collegamento tra il montante dello sterzo e il braccio inferiore della sospensione poteva cedere, con rischio di perdita di stabilità e di controllo dell'auto.
- Gravità criticaFrequenza: RaraSterzoCremagliera dello sterzo prodotta male (campagna del 2017)Secondo Auto Express, a febbraio 2017 Opel ha avviato una terza campagna sulla Corsa per cremagliere dello sterzo prodotte male, distinta da quella sulla sospensione del 2015; non abbiamo trovato una notifica ufficiale spagnola che la dettagli.
- Gravità criticaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaAirbag a tendina difettosiSecondo Auto Express, a marzo 2017 Opel ha richiamato la Corsa per airbag a tendina difettosi; non abbiamo individuato una notifica ufficiale spagnola con maggiori dettagli tecnici né il numero di unità interessate.
Nei suoi motori
- Gravità criticaFrequenza: Frequente1.3 MultijetAllungamento della catena di distribuzione e guasto del tenditoreSì: il tenditore idraulico della catena di distribuzione può perdere pressione e lasciare che la catena si allenti; se salta dei denti o si rompe può distruggere il motore. È un problema documentato su Fiat, Opel, Suzuki e Ford con questo motore, legato soprattutto a cambi dell'olio troppo distanziati.Riparazione (officina): 350–550 €Compare intorno a 70.000 km
- Gravità criticaFrequenza: Frequente1.0/1.2/1.4 EcotecAllungamento e rottura della catena di distribuzioneSu Corsa C, D ed E, Astra H e Meriva A, la catena di distribuzione di questo motore tende ad allungarsi prima del tempo perché il tenditore non sempre regge; nei casi più gravi, documentati su diversi modelli, è arrivata a saltare o a rompersi e ha costretto a sostituire l'intero motore.Riparazione (officina): 900–1.400 €Compare intorno a 70.000 km
- Gravità altaFrequenza: Frequente1.3 MultijetRigenerazioni incomplete del filtro antiparticolato e diluizione dell'olioNell'uso molto urbano, con tragitti brevi che non permettono di completare la rigenerazione del filtro antiparticolato, il gasolio incombusto finisce nel basamento e diluisce l'olio; il livello può salire sull'astina e l'olio perde capacità di lubrificare. Se si ripete molte volte, accelera l'usura del motore.
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