Fiat 500X vs Opel Frontera: qual è più affidabile?
Secondo il Voto MotorFiable, Opel Frontera (6,5/10) ha meno guasti gravi documentati di Fiat 500X (6,2/10), soprattutto per i loro motori.
| Dato | Fiat 500X | Opel Frontera |
|---|---|---|
| Segmento | SUV piccolo | SUV piccolo |
| Anni | 2014–oggi | 2024–oggi |
| Voto MotorFiable | 6,2 su 10 | 6,5 su 10 |
| Voto del motore | 6,2/10 | 8,0/10 |
| Motore più consigliato | 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly · Comprare | 1.2 PureTech · Con cautela |
| Voto del resto dell'auto | 6,3/10 | 5,0/10 |
| Freni | 8,2 su 101 guastoGravità critica | 5,7 su 102 guastiGravità critica |
| Sterzo | 0,0 su 100 guasti | 7,1 su 101 guastoGravità critica |
| Cambio e frizione | 7,1 su 101 guastoGravità critica | Nessun guasto documentato |
| Impianto elettrico | Nessun guasto documentato | 7,1 su 101 guastoGravità critica |
| Elettronica e multimedia | 8,6 su 101 guastoGravità media | 9,3 su 101 guastoGravità bassa |
| Airbag e sicurezza | 7,9 su 102 guastiGravità critica | Nessun guasto documentato |
Voti su 10: più alto, meno guasti gravi documentati. Come li calcoliamo
Principali guasti di Fiat 500X
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneGuasti al cambio: avarie interne all'automatico e cambiate bruscheDiverse testimonianze raccolte da fiches-auto.fr descrivono di tutto, da un guasto totale del cambio automatico —preventivo di sostituzione di circa 11.000 € e retromarcia impossibile da inserire— fino a cambiate brusche e rumori, sia sul cambio manuale sia sull'automatico.Riparazione: 11.000 €Compare intorno a 75.000 km
- Gravità criticaFrequenza: RaraFreniRischio di rottura del pedale del freno in caso di urto (produzione 2023-2024)Sì: un richiamo riguarda i veicoli prodotti tra il 20 luglio 2023 e il 27 giugno 2024 nei quali il braccio del pedale del freno potrebbe rompersi o staccarsi dopo un urto, riducendo la capacità di frenata.
- Gravità criticaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaRischio che lo schienale del sedile posteriore non resti bloccato (produzione 2015-2018)Sì: due fonti indipendenti documentano un richiamo per gli esemplari prodotti tra il 2 giugno 2015 e il 17 agosto 2018 nei quali il meccanismo di bloccaggio dello schienale del sedile posteriore può cedere, consentendo che si ribalti in avanti in caso di urto.
Nei suoi motori
- Gravità criticaFrequenza: Frequente1.3 MultijetAllungamento della catena di distribuzione e guasto del tenditoreSì: il tenditore idraulico della catena di distribuzione può perdere pressione e lasciare che la catena si allenti; se salta dei denti o si rompe può distruggere il motore. È un problema documentato su Fiat, Opel, Suzuki e Ford con questo motore, legato soprattutto a cambi dell'olio troppo distanziati.Riparazione (officina): 350–550 €Compare intorno a 70.000 km
- Gravità altaFrequenza: Frequente1.3 MultijetRigenerazioni incomplete del filtro antiparticolato e diluizione dell'olioNell'uso molto urbano, con tragitti brevi che non permettono di completare la rigenerazione del filtro antiparticolato, il gasolio incombusto finisce nel basamento e diluisce l'olio; il livello può salire sull'astina e l'olio perde capacità di lubrificare. Se si ripete molte volte, accelera l'usura del motore.
- Gravità altaFrequenza: Frequente1.6 e 2.0 MultiJet IISaturazione del filtro antiparticolato (FAP) per rigenerazioni incompleteNell'uso urbano con tragitti brevi, il filtro antiparticolato non riesce a completare la rigenerazione e si satura; le officine consigliano un tragitto settimanale in autostrada per evitarlo. Il filtro stesso figura tra i punti deboli segnalati sull'1.6 e sul 2.0 MultiJet II a partire da un certo chilometraggio.
Principali guasti di Opel Frontera
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSterzoFascio di cavi dello sterzo servoassistito elettrico danneggiato tra due viti del Frontera (2025)Sì: Opel ha richiamato i Frontera prodotti tra l'11 marzo e il 21 maggio 2025 perché il fascio di cavi dello sterzo servoassistito elettrico passa tra due viti e può danneggiarsi, con rischio di cortocircuito, perdita di assistenza e incendio nell'abitacolo.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFreniPossibile rottura della barra del pedale del freno (saldatura) nel Frontera da giugno ad agosto 2025Sì: la campagna KUX riguarda i Frontera prodotti tra il 10 giugno e il 2 agosto 2025, perché la barra del pedale del freno può rompersi (la DVSA britannica parla di una saldatura) e lasciare il conducente senza freno di servizio. È una campagna piccola: 388 veicoli secondo il KBA.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFreniSpinotto del supporto del pedale del freno mancante o montato male nel Frontera da settembre a novembre 2025Secondo la DVSA britannica, alcuni Frontera prodotti tra il 3 settembre e il 2 novembre 2025 potrebbero avere il supporto del pedale del freno senza spinotto, o con lo spinotto montato male; se questo si sfila, il pedale potrebbe sganciarsi. Si controlla il collegamento e lo si rifà se necessario.
Nei suoi motori
- Gravità criticaFrequenza: Rara1.2 PureTechPossibile perdita di benzina nel circuito ad alta pressione (generazione con catena)Nel 2025 Stellantis ha richiamato gli 1.2 turbo di nuova generazione (con catena, 100 e 136 CV, ibridi inclusi) costruiti dal 2023 al 2025: un raccordo del tubo ad alta pressione poteva perdere benzina, con rischio di incendio. Si risolve con un riserraggio gratuito di meno di 30 minuti.Riparazione: 0 €
- Gravità altaFrequenza: Rara1.2 PureTechFasatura sfasata per le viti dei pignoni delle camme (generazione con catena)Sull'1.2 di terza generazione (con catena) costruito fino al 17 febbraio 2024, le viti dei pignoni delle camme potevano restare montate male e sfasare la distribuzione: spia motore, perdita di potenza e, nel peggiore dei casi, contatto tra pistoni e valvole.
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