Ford Kuga III vs Lexus UX: qual è più affidabile?
Secondo il Voto MotorFiable, Lexus UX (7,4/10) ha meno guasti gravi documentati di Ford Kuga III (5,8/10), soprattutto per i guasti del resto dell'auto (sospensioni, freni, elettronica…).
| Dato | Ford Kuga III | Lexus UX |
|---|---|---|
| Segmento | SUV compatto | SUV compatto |
| Anni | 2019–oggi | 2018–oggi |
| Voto MotorFiable | 5,8 su 10 | 7,4 su 10 |
| Voto del motore | 5,6/10 | Nessun motore documentato |
| Motore più consigliato | 1.5 / 2.0 EcoBlue · Comprare | 2.0 e 2.5 Hybrid · Con cautela |
| Voto del resto dell'auto | 6,0/10 | 7,4/10 |
| Freni | 3,7 su 100 guasti | 8,3 su 101 guastoGravità alta |
| Cambio e frizione | 7,9 su 101 guastoGravità alta | Nessun guasto documentato |
| Impianto elettrico | 8,6 su 101 guastoGravità media | Nessun guasto documentato |
| Fari e luci | 8,3 su 101 guastoGravità media | 8,7 su 100 guasti |
| Elettronica e multimedia | 8,9 su 101 guastoGravità bassa | 7,5 su 103 guastiGravità media |
| Climatizzazione | Nessun guasto documentato | 8,6 su 101 guastoGravità media |
| Airbag e sicurezza | 7,1 su 101 guastoGravità critica | Nessun guasto documentato |
Voti su 10: più alto, meno guasti gravi documentati. Come li calcoliamo
Principali guasti di Ford Kuga III
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: FrequenteAirbag e sicurezzaRischio di incendio nella batteria ad alta tensione dell'ibrida plug-in (richiamo 25SC4)Le celle della batteria ad alta tensione della Kuga PHEV (prodotte da Samsung SDI) possono subire un cortocircuito interno a causa di un separatore danneggiato, con rischio di perdita di potenza e di incendio; Ford ha richiamato gli esemplari prodotti tra agosto 2019 e novembre 2023.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneRumori, vibrazioni e perdita di trazione nella trasmissione ibrida (FHEV/PHEV)Alcuni esemplari della Kuga con motorizzazione ibrida (FHEV 2.5 190 CV) o ibrida plug-in (PHEV 2.5 225 CV) presentano rumori, vibrazioni, messaggi di errore o perdita di trazione attribuibili alla trasmissione ibrida, con almeno un caso di sostituzione completa a 60.000 km.Compare intorno a 60.000 km
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFari e luciGuasto al sistema automatico degli abbaglianti (richiamo 16753R)Un guasto della centralina di assistenza alla guida può far accendere o spegnere gli abbaglianti automatici senza che lo decida il conducente, abbagliando gli altri utenti della strada; nel 2026 Ford ha richiamato diversi modelli, tra cui la Kuga.
Nei suoi motori
- Gravità criticaFrequenza: Frequente1.5 / 2.0 EcoBlueDegrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio (2.0 EcoBlue)Sì: il 2.0 EcoBlue ha introdotto nei diesel Ford una cinghia di distribuzione che lavora a bagno d'olio. Con gli anni può degradarsi e rilasciare residui che compromettono il circuito di lubrificazione, con rischio di grippaggio. Una rassegna di Autopista.es la colloca su Focus, Kuga, Transit e Transit/Tourneo Custom.
- Gravità criticaFrequenza: Occasionale1.5 / 2.0 EcoBlueCinghia della pompa dell'olio a bagno d'olio (2.0 EcoBlue)Oltre alla cinghia di distribuzione, il 2.0 EcoBlue aziona la pompa dell'olio con una seconda cinghia che lavora anch'essa a bagno d'olio. Se si degrada o si rompe, il motore perde di colpo la pressione di lubrificazione, con lo stesso rischio di grippaggio della cinghia di distribuzione.
- Gravità criticaFrequenza: Occasionale1.5 EcoBoostPerdita di carburante da iniettori incrinati, con rischio di incendio (Dragon della Kuga)Sì: Ford ha richiamato la Kuga con l'1.5 EcoBoost a tre cilindri perché un iniettore ad alta pressione può incrinarsi e lasciar uscire carburante sul motore, con rischio di incendio. La campagna più ampia, 25S76 (2026), riguarda unità prodotte tra il 2018 e il 2024.
Principali guasti di Lexus UX
Fuori dal motore
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFreniGuasto della pompa del servofreno sulla UX 250h prodotta a maggio 2019La DVSA britannica ha registrato a novembre 2019 il richiamo di 228 Lexus UX 250h prodotte a maggio 2019: un collegamento elettrico all'interno del motore della pompa del servofreno poteva farla smettere di funzionare. Si ispezionava e, se necessario, si sostituiva il gruppo pompa.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaGuasto del sistema eCall: modulo di comunicazione (DCM) non attivato o che non si riavviaSì: la UX ha tre richiami per l'eCall tra il 2019 e il 2023: sistema non attivato di fabbrica, sistema che poteva non funzionare quando serviva e modulo di comunicazione (DCM) che lasciava l'eCall fuori servizio perché non si riavviava dopo un errore del software.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaImmagine congelata della telecamera posteriore per un errore del software della centralina di assistenza al parcheggioUn'allerta Safety Gate di novembre 2025 include la UX: il software della centralina di assistenza al parcheggio può congelare l'immagine della telecamera posteriore quando si inserisce la retromarcia poco dopo l'avviamento, oppure farla non comparire se l'auto viene spenta e riaccesa in poco tempo. La soluzione è aggiornare il software.
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