Jaguar XF I vs Opel Cascada: qual è più affidabile?
Secondo il Voto MotorFiable, Opel Cascada (6,2/10) ha meno guasti gravi documentati di Jaguar XF I (5,7/10), soprattutto per i guasti del resto dell'auto (sospensioni, freni, elettronica…).
| Dato | Jaguar XF I | Opel Cascada |
|---|---|---|
| Segmento | Berlina | Berlina |
| Anni | 2007–2015 | 2013–2019 |
| Voto MotorFiable | 5,7 su 10 | 6,2 su 10 |
| Voto del motore | 6,1/10 | 5,8/10 |
| Motore più consigliato | 2.2 TD4 / SD4 · Con cautela | 2.0 CDTI · Con cautela |
| Voto del resto dell'auto | 5,4/10 | 6,7/10 |
| Sospensioni | 7,4 su 101 guastoGravità alta | 8,5 su 100 guasti |
| Freni | 8,6 su 100 guasti | 8,4 su 101 guastoGravità media |
| Sterzo | 8,0 su 101 guastoGravità alta | 9,2 su 100 guasti |
| Cambio e frizione | 5,4 su 103 guasti | 8,6 su 101 guastoGravità media |
| Climatizzazione | 9,6 su 101 guastoGravità bassa | Nessun guasto documentato |
| Carrozzeria e interni | 7,6 su 100 guasti | 8,4 su 101 guastoGravità media |
| Airbag e sicurezza | 5,0 su 103 guastiGravità critica | 7,1 su 101 guastoGravità critica |
Voti su 10: più alto, meno guasti gravi documentati. Come li calcoliamo
Principali guasti di Jaguar XF I
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaDeterioramento del propellente dell'innesco dell'airbag del conducente e del passeggeroSì: ci sono due richiami notificati a Safety Gate per il gonfiatore degli airbag della XF. Quello del conducente copre unità prodotte tra il novembre 2007 e il maggio 2015; quello del passeggero un periodo che arriva fino al marzo 2018. Il propellente può degradarsi nel tempo e proiettare frammenti quando l'airbag si apre.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaCablaggio del modulo airbag (RCM) incrociato: l'airbag a tendina può non aprirsi o aprirsi in ritardoSì: Jaguar ha richiamato le XF prodotte tra l'aprile 2013 e l'agosto 2015 perché i cavi dei sensori d'urto dei montanti C erano incrociati nel connettore del modulo airbag. In un urto, l'airbag a tendina poteva non aprirsi o aprirsi in ritardo. Si risolve rifacendo il cablaggio.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaAnello guida (D-loop) delle cinture posteriori che può non ruotare liberamenteSì, nelle prime unità: Jaguar ha richiamato le XF prodotte tra l'ottobre 2007 e il maggio 2008 perché l'anello guida della cintura posteriore poteva non ruotare liberamente per una non conformità di produzione, il che limitava le prestazioni della cintura in un urto di media o alta gravità.
Nei suoi motori
- Gravità altaFrequenza: FrequenteZF 6HPGuasto della piastra valvole e della meccatronica: cambiate irregolari o cambio bloccatoSì, e può essere grave: ci sono guasti documentati della piastra valvole o della meccatronica dello ZF 6HP su BMW, Audi e Land Rover a partire da circa 90.000-100.000 km, con casi che arrivano a impedire l'innesto di una marcia -compresa la retromarcia- e preventivi da 6.000 a 10.000 € in concessionaria.Riparazione: 6.000–10.000 €Compare intorno a 90.000 km
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleTDV6 / SDV6Rottura dell'albero motore e rotazione delle bronzine di bancoSui TDV6/SDV6 di Discovery 3 e 4, Range Rover e Range Rover Sport sono stati documentati guasti dell'albero motore dovuti a bronzine di banco montate male o che ruotano; il motore può grippare e richiede la sostituzione o la ricostruzione.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleTDV6 / SDV6Carcassa della pompa dell'olio rotta e salto della cinghia di distribuzione del 2.7Sul 2.7 TDV6 il tenditore della cinghia è avvitato alla carcassa della pompa dell'olio; se quel pezzo cede, la cinghia salta e il motore, a interferenza, può restare distrutto. Gli specialisti sostituiscono la pompa migliorata insieme alla cinghia.
Principali guasti di Opel Cascada
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaGonfiatore dell'airbag del conducente che può rilasciare frammenti in fase di attivazione (Cascada dal 2013 al 2018)Sì: Opel ha richiamato le Cascada costruite tra marzo 2013 e novembre 2017 (18.914 veicoli insieme ad Astra, Meriva e Zafira) perché il generatore di gas dell'airbag del conducente poteva gonfiarsi senza controllo e rilasciare frammenti metallici. Nel 2025 la DVSA britannica ha inoltre registrato una campagna per il gonfiatore Takata per unità fino al 2018.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFreniSoftware del modulo freni che mantiene l'assistente di partenza in salita più a lungo del previsto (Cascada fino a gennaio 2014)Nel febbraio 2019 Vauxhall (Opel) ha richiamato per un errore software: la funzione che mantiene il freno nelle partenze in salita superava il tempo previsto. Si corregge aggiornando il modulo elettronico dei freni. La DVSA e AutoInsider lo registrano per la Cascada, con fabbricazione fino al 31 gennaio 2014.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniAbrasioni del tessuto della capote nei punti di piegatura e cavi del meccanismo che si romponoAUTO BILD segnala lievi asperità sul tessuto della capote all'altezza del meccanismo di ripiegamento, e una guida specializzata aggiunge che nei punti in cui il tetto si piega compaiono abrasioni, che possono rompere i cavi e che alcune capote sono state sostituite in garanzia. Non esiste una campagna ufficiale né cifre di frequenza.
Nei suoi motori
- Gravità criticaFrequenza: Occasionale1.4 TurboRottura precoce del motore per cricca di un pistoneSu Astra K, Adam e Zafira Tourer con questo motore ci sono vari casi documentati di rottura completa del motore, sull'Astra K da appena 13.000-20.000 km e con una cricca del pistone confermata dall'officina in almeno un caso; non c'è una campagna del costruttore né dati complessivi sul parco circolante.Compare intorno a 13.000 km
- Gravità altaFrequenza: Occasionale1.4 TurboFischio, perdita di potenza e usura del turbocompressoreSu Astra J, Mokka e Zafira Tourer con questo motore sono stati documentati casi di usura del turbocompressore, con fischio, perdita di potenza o spia motore accesa; nella maggior parte dei casi l'officina sostituisce il turbo senza ulteriori danni al motore.Compare intorno a 75.000 km
- Gravità mediaFrequenza: Frequente1.4 TurboPerdita di liquido refrigerante dalla pompa dell'acqua o dall'alloggiamento del termostatoSu Astra J, Mokka, Meriva B e Zafira Tourer con questo motore, i proprietari descrivono con frequenza perdite di liquido refrigerante dalla pompa dell'acqua o dall'alloggiamento in plastica del termostato, con calo del livello e rischio di surriscaldamento se non si interviene in tempo.Riparazione (officina): 350–550 €Compare intorno a 28.000 km
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