Kia Optima IV vs Opel Cascada: qual è più affidabile?
Secondo il Voto MotorFiable, Kia Optima IV (6,5/10) ha meno guasti gravi documentati di Opel Cascada (6,2/10), soprattutto per i loro motori.
| Dato | Kia Optima IV | Opel Cascada |
|---|---|---|
| Segmento | Berlina | Berlina |
| Anni | 2015–2018 | 2013–2019 |
| Voto MotorFiable | 6,5 su 10 | 6,2 su 10 |
| Voto del motore | 7,1/10 | 5,8/10 |
| Motore più consigliato | 2.0 / 2.4 GDI e T-GDI (Theta II) · Con cautela | 2.0 CDTI · Con cautela |
| Voto del resto dell'auto | 5,9/10 | 6,7/10 |
| Freni | 7,5 su 101 guastoGravità critica | 8,4 su 101 guastoGravità media |
| Cambio e frizione | Nessun guasto documentato | 8,6 su 101 guastoGravità media |
| Impianto elettrico | 7,1 su 101 guastoGravità critica | Nessun guasto documentato |
| Carrozzeria e interni | 7,6 su 100 guasti | 8,4 su 101 guastoGravità media |
| Airbag e sicurezza | 7,9 su 101 guastoGravità alta | 7,1 su 101 guastoGravità critica |
Voti su 10: più alto, meno guasti gravi documentati. Come li calcoliamo
Principali guasti di Kia Optima IV
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoGuasto del sistema di gestione della batteria ad alta tensione della Optima ibrida plug-inSì: la DVSA britannica ha registrato nel 2018 un richiamo (riferimento 181019) di 398 Optima ibride plug-in prodotte tra ottobre 2015 e settembre 2017: la batteria ad alta tensione può scollegare in modo intermittente il motore elettrico durante la marcia, con una perdita improvvisa di potenza. Si sostituisce il sistema di gestione della batteria.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFreniGuasto della pompa del vuoto in tandem del servofreno per il filtro a rete ostruitoSì: la DVSA britannica ha registrato nel 2023 un richiamo (riferimenti 220S15 e 221048) che include le Optima prodotte tra ottobre 2018 e settembre 2020: il filtro a rete della pompa in tandem può ostruirsi, la pompa del vuoto può guastarsi e la frenata può allungarsi per mancanza di assistenza.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaTelecamera dell'assistente alla frenata di emergenza che può non riconoscere i veicoli fermiSì: la DVSA britannica ha registrato nel 2019 una campagna (riferimento 191064) per 411 Optima prodotte tra settembre 2017 e maggio 2019, perché l'assistente alla frenata per collisione frontale poteva avere difficoltà a riconoscere le auto ferme. Si aggiorna il software della telecamera multifunzione.
Nei suoi motori
- Gravità altaFrequenza: Occasionale1.7 CRDiIniettori che perdono la calibrazione con il chilometraggioGli iniettori common rail dell'1.7 CRDi possono perdere la calibrazione di fabbrica con il chilometraggio o per un gasolio di bassa qualità, causando vibrazioni al minimo e fumo nero allo scarico; il carburante incombusto che finisce per diluire l'olio obbliga inoltre ad accorciare gli intervalli di sostituzione.Riparazione (officina): 80–350 €
- Gravità altaFrequenza: Occasionale1.7 CRDiGuasto della pompa ad alta pressione del carburanteLa pompa ad alta pressione del sistema common rail può guastarsi intorno agli 80.000-100.000 km, con avviamenti a freddo faticosi, minimo irregolare e perdita di potenza; se viene ignorata, c'è il rischio che residui metallici contaminino il resto del sistema di iniezione.Riparazione (officina): 650–2.000 €Compare intorno a 80.000 km
- Gravità mediaFrequenza: Frequente1.7 CRDiAttuatore del turbo (VGT) grippato e perdita di potenza a freddoCon il freddo (sotto i 10-15 °C), l'1.7 CRDi può perdere potenza di colpo e arrivare a spegnersi; il motore riparte dopo pochi secondi. È un guasto documentato che combina l'attuatore a geometria variabile del turbo, il filtro del gasolio e le candelette.Riparazione (officina): 150–1.200 €
Principali guasti di Opel Cascada
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaGonfiatore dell'airbag del conducente che può rilasciare frammenti in fase di attivazione (Cascada dal 2013 al 2018)Sì: Opel ha richiamato le Cascada costruite tra marzo 2013 e novembre 2017 (18.914 veicoli insieme ad Astra, Meriva e Zafira) perché il generatore di gas dell'airbag del conducente poteva gonfiarsi senza controllo e rilasciare frammenti metallici. Nel 2025 la DVSA britannica ha inoltre registrato una campagna per il gonfiatore Takata per unità fino al 2018.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFreniSoftware del modulo freni che mantiene l'assistente di partenza in salita più a lungo del previsto (Cascada fino a gennaio 2014)Nel febbraio 2019 Vauxhall (Opel) ha richiamato per un errore software: la funzione che mantiene il freno nelle partenze in salita superava il tempo previsto. Si corregge aggiornando il modulo elettronico dei freni. La DVSA e AutoInsider lo registrano per la Cascada, con fabbricazione fino al 31 gennaio 2014.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniAbrasioni del tessuto della capote nei punti di piegatura e cavi del meccanismo che si romponoAUTO BILD segnala lievi asperità sul tessuto della capote all'altezza del meccanismo di ripiegamento, e una guida specializzata aggiunge che nei punti in cui il tetto si piega compaiono abrasioni, che possono rompere i cavi e che alcune capote sono state sostituite in garanzia. Non esiste una campagna ufficiale né cifre di frequenza.
Nei suoi motori
- Gravità criticaFrequenza: Occasionale1.4 TurboRottura precoce del motore per cricca di un pistoneSu Astra K, Adam e Zafira Tourer con questo motore ci sono vari casi documentati di rottura completa del motore, sull'Astra K da appena 13.000-20.000 km e con una cricca del pistone confermata dall'officina in almeno un caso; non c'è una campagna del costruttore né dati complessivi sul parco circolante.Compare intorno a 13.000 km
- Gravità altaFrequenza: Occasionale1.4 TurboFischio, perdita di potenza e usura del turbocompressoreSu Astra J, Mokka e Zafira Tourer con questo motore sono stati documentati casi di usura del turbocompressore, con fischio, perdita di potenza o spia motore accesa; nella maggior parte dei casi l'officina sostituisce il turbo senza ulteriori danni al motore.Compare intorno a 75.000 km
- Gravità mediaFrequenza: Frequente1.4 TurboPerdita di liquido refrigerante dalla pompa dell'acqua o dall'alloggiamento del termostatoSu Astra J, Mokka, Meriva B e Zafira Tourer con questo motore, i proprietari descrivono con frequenza perdite di liquido refrigerante dalla pompa dell'acqua o dall'alloggiamento in plastica del termostato, con calo del livello e rischio di surriscaldamento se non si interviene in tempo.Riparazione (officina): 350–550 €Compare intorno a 28.000 km
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