Opel Corsa E vs Peugeot 208 I: qual è più affidabile?
Secondo il Voto MotorFiable, Peugeot 208 I (5,3/10) ha meno guasti gravi documentati di Opel Corsa E (5,2/10), soprattutto per i guasti del resto dell'auto (sospensioni, freni, elettronica…).
| Dato | Opel Corsa E | Peugeot 208 I |
|---|---|---|
| Segmento | Utilitaria | Utilitaria |
| Anni | 2014–2019 | 2012–2019 |
| Voto MotorFiable | 5,2 su 10 | 5,3 su 10 |
| Voto del motore | 4,4/10 | 3,1/10 |
| Motore più consigliato | 1.4 Turbo · Con cautela | 1.6 HDi · Comprare |
| Voto del resto dell'auto | 6,1/10 | 7,5/10 |
| Sospensioni | 7,1 su 102 guastiGravità critica | 8,3 su 101 guastoGravità critica |
| Freni | 8,3 su 101 guastoGravità critica | 7,6 su 100 guasti |
| Sterzo | 4,3 su 101 guastoGravità critica | 8,3 su 101 guastoGravità critica |
| Cambio e frizione | Nessun guasto documentato | 9,3 su 101 guastoGravità media |
| Impianto elettrico | Nessun guasto documentato | 9,3 su 101 guastoGravità media |
| Carrozzeria e interni | 7,8 su 100 guasti | 9,0 su 101 guastoGravità bassa |
| Airbag e sicurezza | 7,7 su 103 guastiGravità critica | Nessun guasto documentato |
Voti su 10: più alto, meno guasti gravi documentati. Come li calcoliamo
Principali guasti di Opel Corsa E
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSospensioniPossibile cedimento del collegamento tra il montante e il braccio inferiore della sospensioneSì: nel 2015 Opel ha richiamato Corsa E e Adam del 2014-2016 perché il collegamento tra il montante dello sterzo e il braccio inferiore della sospensione poteva cedere, con rischio di perdita di stabilità e di controllo dell'auto.
- Gravità criticaFrequenza: RaraSterzoCremagliera dello sterzo prodotta male (campagna del 2017)Secondo Auto Express, a febbraio 2017 Opel ha avviato una terza campagna sulla Corsa per cremagliere dello sterzo prodotte male, distinta da quella sulla sospensione del 2015; non abbiamo trovato una notifica ufficiale spagnola che la dettagli.
- Gravità criticaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaAirbag a tendina difettosiSecondo Auto Express, a marzo 2017 Opel ha richiamato la Corsa per airbag a tendina difettosi; non abbiamo individuato una notifica ufficiale spagnola con maggiori dettagli tecnici né il numero di unità interessate.
Nei suoi motori
- Gravità criticaFrequenza: Frequente1.3 MultijetAllungamento della catena di distribuzione e guasto del tenditoreSì: il tenditore idraulico della catena di distribuzione può perdere pressione e lasciare che la catena si allenti; se salta dei denti o si rompe può distruggere il motore. È un problema documentato su Fiat, Opel, Suzuki e Ford con questo motore, legato soprattutto a cambi dell'olio troppo distanziati.Riparazione (officina): 350–550 €Compare intorno a 70.000 km
- Gravità criticaFrequenza: Frequente1.0/1.2/1.4 EcotecAllungamento e rottura della catena di distribuzioneSu Corsa C, D ed E, Astra H e Meriva A, la catena di distribuzione di questo motore tende ad allungarsi prima del tempo perché il tenditore non sempre regge; nei casi più gravi, documentati su diversi modelli, è arrivata a saltare o a rompersi e ha costretto a sostituire l'intero motore.Riparazione (officina): 900–1.400 €Compare intorno a 70.000 km
- Gravità altaFrequenza: Frequente1.3 MultijetRigenerazioni incomplete del filtro antiparticolato e diluizione dell'olioNell'uso molto urbano, con tragitti brevi che non permettono di completare la rigenerazione del filtro antiparticolato, il gasolio incombusto finisce nel basamento e diluisce l'olio; il livello può salire sull'astina e l'olio perde capacità di lubrificare. Se si ripete molte volte, accelera l'usura del motore.
Principali guasti di Peugeot 208 I
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: RaraSterzoPiantone dello sterzo assemblato male (produzione di luglio 2018)Sì, con una campagna di sicurezza del 2019: in una fascia di produzione molto precisa (6-12 luglio 2018), il piantone dello sterzo poteva risultare assemblato male sul suo albero e arrivare a staccarsi, con perdita totale dello sterzo. La rete ufficiale ha controllato gratuitamente i veicoli interessati.
- Gravità criticaFrequenza: RaraSospensioniFissaggi di sospensioni e sterzo senza la coppia di serraggio corretta (produzione 2017)Sì: una campagna del 2017 (rif. r2017302) avverte che alcuni fissaggi di sospensioni e sterzo potevano non essere serrati con la coppia corretta nei veicoli prodotti tra il 16 agosto e il 20 settembre 2017, con il rischio che un componente si allentasse.
- Gravità mediaFrequenza: RaraImpianto elettricoMotorino di avviamento che può non funzionare correttamente (produzione 2016)Sì: una campagna del 2017 (rif. r2017140) riguarda veicoli prodotti tra il 15 maggio e il 12 ottobre 2016 in cui il motorino di avviamento poteva non funzionare correttamente. Lo stesso riferimento compare anche per la Peugeot 2008 prodotta nelle stesse date.
Nei suoi motori
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequente1.2 PureTechDegrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olioLa cinghia a bagno d'olio dell'1.2 PureTech (2012-2025) può gonfiarsi e rilasciare residui che intasano l'aspirazione della pompa dell'olio; senza lubrificazione, il motore può rompersi. Stellantis la copre fino a 10 anni o 180.000 km e chiede di sostituirla ogni 100.000 km o 6 anni.Riparazione (officina): 400–800 €
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequente1.2 PureTechPerdita di assistenza alla frenata per danni alla pompa del vuotoSugli 1.2 PureTech turbo costruiti tra il 2013 e il 2018, i residui della cinghia possono danneggiare la pompa del vuoto che alimenta il servofreno e ridurre l'assistenza alla frenata. Ci sono stati due richiami gratuiti (2020 e 2022); conviene verificare che siano stati eseguiti.
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequente1.5 BlueHDiUsura e rottura della catena da 7 mm tra gli alberi a cammeNegli 1.5 BlueHDi prodotti tra ottobre 2017 e gennaio 2023, la catena da 7 mm che collega gli alberi a camme può allungarsi e spezzarsi, con gravi danni al motore. Stellantis li ha richiamati in officina e copre il guasto per 10 anni o 240.000 km.Riparazione (officina): 730–820 €
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