Opel Corsa E vs Škoda Fabia III: qual è più affidabile?
Secondo il Voto MotorFiable, Škoda Fabia III (6,2/10) ha meno guasti gravi documentati di Opel Corsa E (5,2/10), soprattutto per i loro motori.
| Dato | Opel Corsa E | Škoda Fabia III |
|---|---|---|
| Segmento | Utilitaria | Utilitaria |
| Anni | 2014–2019 | 2014–2021 |
| Voto MotorFiable | 5,2 su 10 | 6,2 su 10 |
| Voto del motore | 4,4/10 | 7,3/10 |
| Motore più consigliato | 1.4 Turbo · Con cautela | 1.0 MPI · Comprare |
| Voto del resto dell'auto | 6,1/10 | 5,2/10 |
| Sospensioni | 7,1 su 102 guastiGravità critica | 8,8 su 101 guastoGravità bassa |
| Freni | 8,3 su 101 guastoGravità critica | 7,5 su 100 guasti |
| Sterzo | 4,3 su 101 guastoGravità critica | 8,9 su 100 guasti |
| Cambio e frizione | Nessun guasto documentato | 6,9 su 103 guastiGravità media |
| Elettronica e multimedia | Nessun guasto documentato | 9,3 su 101 guastoGravità bassa |
| Airbag e sicurezza | 7,7 su 103 guastiGravità critica | 5,0 su 103 guastiGravità critica |
Voti su 10: più alto, meno guasti gravi documentati. Come li calcoliamo
Principali guasti di Opel Corsa E
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSospensioniPossibile cedimento del collegamento tra il montante e il braccio inferiore della sospensioneSì: nel 2015 Opel ha richiamato Corsa E e Adam del 2014-2016 perché il collegamento tra il montante dello sterzo e il braccio inferiore della sospensione poteva cedere, con rischio di perdita di stabilità e di controllo dell'auto.
- Gravità criticaFrequenza: RaraSterzoCremagliera dello sterzo prodotta male (campagna del 2017)Secondo Auto Express, a febbraio 2017 Opel ha avviato una terza campagna sulla Corsa per cremagliere dello sterzo prodotte male, distinta da quella sulla sospensione del 2015; non abbiamo trovato una notifica ufficiale spagnola che la dettagli.
- Gravità criticaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaAirbag a tendina difettosiSecondo Auto Express, a marzo 2017 Opel ha richiamato la Corsa per airbag a tendina difettosi; non abbiamo individuato una notifica ufficiale spagnola con maggiori dettagli tecnici né il numero di unità interessate.
Nei suoi motori
- Gravità criticaFrequenza: Frequente1.3 MultijetAllungamento della catena di distribuzione e guasto del tenditoreSì: il tenditore idraulico della catena di distribuzione può perdere pressione e lasciare che la catena si allenti; se salta dei denti o si rompe può distruggere il motore. È un problema documentato su Fiat, Opel, Suzuki e Ford con questo motore, legato soprattutto a cambi dell'olio troppo distanziati.Riparazione (officina): 350–550 €Compare intorno a 70.000 km
- Gravità criticaFrequenza: Frequente1.0/1.2/1.4 EcotecAllungamento e rottura della catena di distribuzioneSu Corsa C, D ed E, Astra H e Meriva A, la catena di distribuzione di questo motore tende ad allungarsi prima del tempo perché il tenditore non sempre regge; nei casi più gravi, documentati su diversi modelli, è arrivata a saltare o a rompersi e ha costretto a sostituire l'intero motore.Riparazione (officina): 900–1.400 €Compare intorno a 70.000 km
- Gravità altaFrequenza: Frequente1.3 MultijetRigenerazioni incomplete del filtro antiparticolato e diluizione dell'olioNell'uso molto urbano, con tragitti brevi che non permettono di completare la rigenerazione del filtro antiparticolato, il gasolio incombusto finisce nel basamento e diluisce l'olio; il livello può salire sull'astina e l'olio perde capacità di lubrificare. Se si ripete molte volte, accelera l'usura del motore.
Principali guasti di Škoda Fabia III
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaRichiamo dell'airbag del conducente per degradazione del propellentefiches-auto.fr menziona campagne di richiamo dell'airbag del conducente della Fabia 3 per degradazione del propellente (riferimenti 69PB, 69KH e SR/01853/26). Conferma con il tuo numero di telaio presso un'assistenza ufficiale se la tua auto è interessata.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaRichiamo 69DU: airbag Takata del conducente sulle Fabia prodotte fino al 2017Sì: nell'aprile 2023 è stata notificata la campagna 69DU di Skoda per airbag Takata il cui generatore di gas poteva rompersi e lanciare frammenti metallici all'apertura. Riguarda le Fabia prodotte tra il 1° giugno 2012 e il 15 dicembre 2017, quindi anche la Fabia III.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaRichiamo 69Y9: scocca dell'airbag del conducente sulle Fabia del 2018Sì: nel novembre 2019 è stata notificata la campagna 69Y9 di Skoda per un possibile difetto della scocca dell'airbag del conducente, che potrebbe impedirne la corretta apertura. Riguarda le Fabia prodotte tra gennaio e agosto 2018.
Nei suoi motori
- Gravità altaFrequenza: Molto frequenteDSG7 DQ200Guasto della mecatronica: accumulatore di pressione, pompa e carcassa fessurataSì: la mecatronica è il punto debole più citato della DQ200. Il suo accumulatore di pressione e la sua pompa idraulica possono guastarsi per un difetto di progetto della carcassa, con avvisi di guasto, modalità di emergenza o perdita di trazione; Volkswagen ha riconosciuto il problema con azioni di assistenza e aggiornamenti software.Riparazione (officina): 600–2.200 €
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteDSG7 DQ200Usura prematura della frizione a secco e strattoni in marciaSì: la frizione a secco della DQ200 si consuma prima di una a bagno d'olio, soprattutto nel traffico urbano di stop and go. Avvisa con strattoni o scossoni alla partenza, slittamento in accelerazione e, nei casi avanzati, odore di bruciato; gli specialisti collocano la sua vita utile tra 120.000 e 180.000 km a seconda dell'uso.Riparazione (officina): 500–1.100 €Compare intorno a 120.000 km
- Gravità altaFrequenza: Occasionale1.4 TDICinghia di distribuzione e pompa dell'acquaL'1.4 TDI aziona la distribuzione con una cinghia dentata; nella generazione a pompa-iniettore, quella cinghia e il suo albero a camme azionano anche le pompe-iniettore. Conviene sostituire la pompa dell'acqua insieme al kit: se si grippa prima, può trascinare la cinghia, con rischio di rottura e danni gravi.Riparazione (officina): 400–700 €
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