Opel Movano B vs Renault Trafic III: qual è più affidabile?
Secondo il Voto MotorFiable, Renault Trafic III (6,4/10) ha meno guasti gravi documentati di Opel Movano B (6,2/10), soprattutto per i guasti del resto dell'auto (sospensioni, freni, elettronica…).
| Dato | Opel Movano B | Renault Trafic III |
|---|---|---|
| Segmento | Furgone e station wagon | Furgone e station wagon |
| Anni | 2010–2021 | 2014–oggi |
| Voto MotorFiable | 6,2 su 10 | 6,4 su 10 |
| Voto del motore | 6,8/10 | Nessun motore documentato |
| Motore più consigliato | 2.3 dCi (M9T) · Comprare | 1.6 dCi · Con cautela |
| Voto del resto dell'auto | 5,6/10 | 6,4/10 |
| Sospensioni | 7,7 su 101 guastoGravità alta | 7,0 su 101 guastoGravità alta |
| Freni | 7,1 su 101 guastoGravità alta | 7,6 su 101 guastoGravità alta |
| Sterzo | 7,6 su 102 guastiGravità critica | 0,0 su 100 guasti |
| Airbag e sicurezza | 7,1 su 101 guastoGravità critica | 6,8 su 103 guastiGravità critica |
Voti su 10: più alto, meno guasti gravi documentati. Come li calcoliamo
Principali guasti di Opel Movano B
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSterzoPiantone intermedio dello sterzo serrato male sul Movano B (2015-2017): rischio di perdita di controlloSì: Opel ha richiamato il Movano B prodotto tra il 2015 e il 2017 perché il piantone intermedio dello sterzo poteva essere serrato male e staccarsi dalla cremagliera, con perdita di controllo dello sterzo. Nel Regno Unito il costruttore ha consigliato di non guidare le auto interessate finché non fossero riparate.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaAirbag del passeggero installato male sul Movano prodotto nel settembre 2019Sì: Opel ha richiamato i Movano prodotti tra il 3 e il 17 settembre 2019 perché l'airbag del passeggero potrebbe essere stato installato in modo errato, con conseguenze sul suo funzionamento e un maggiore rischio di lesioni in caso di incidente.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleSterzoIl quadro strumenti del Movano B può non segnalare un guasto della pompa dello sterzo assistito (2017-2018)Secondo la DVSA britannica, su alcuni Movano B degli anni modello 2017 e 2018 il quadro strumenti non mostrava l'avviso in caso di guasto della pompa dello sterzo assistito, a causa di un file di calibrazione errato. La soluzione consiste nel caricare un nuovo file di calibrazione nel quadro.
Nei suoi motori
- Gravità altaFrequenza: Occasionale2.3 dCi (M9T)Valvola EGR ostruita o rotta che danneggia il turboLa valvola EGR del 2.3 dCi si ostruisce con la fuliggine nell'uso urbano e, se si rompe, i suoi frammenti possono danneggiare il turbo. Una fonte francese cita fatture da 1.200 a 2.300 € per EGR e turbo insieme.Riparazione (officina): 1.200–2.300 €
- Gravità mediaFrequenza: Occasionale2.3 dCi (M9T)Iniettori guasti del 2.3 dCiAlcuni 2.3 dCi mostrano l'avviso «problema di iniezione» e passano in modalità ridotta, a volte con pochi chilometri. Una fonte indica tra 400 e 1.800 € per la riparazione.Riparazione (officina): 400–1.800 €
- Gravità mediaFrequenza: Occasionale2.3 dCi (M9T)Filtro antiparticolato (FAP) ostruito nell'uso urbanoNelle consegne urbane con poco percorso il filtro antiparticolato può non rigenerarsi e ostruirsi. Una fonte colloca la manutenzione o la sostituzione tra 350 e 1.500 €.Riparazione (officina): 350–1.500 €
Principali guasti di Renault Trafic III
Fuori dal motore
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFreniGuasto del cavo del freno di stazionamento secondarioDue richiami notificati nell'UE (2018 e 2019) riguardano il freno a mano del Trafic III: uno per il terminale del cavo secondario e l'altro perché il freno poteva non azionarsi tirando la leva. Riguardano solo determinati periodi di produzione.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaFibbie e guide delle cinture della terza fila di sediliSafety Gate riporta due richiami di Renault del 2017-2019 sulle cinture della terza fila del Trafic: fibbie difettose che potevano non trattenere un passeggero o un seggiolino per bambini e guide in plastica montate male che potevano bloccarsi.
- Gravità criticaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaRottura del generatore di gas dell'airbag del passeggeroRenault ha richiamato i Trafic costruiti tra il 29 gennaio e il 16 marzo 2020 perché il generatore di gas dell'airbag del passeggero poteva incrinarsi e non gonfiare bene l'airbag. È notificato nel Safety Gate dell'UE.
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