Opel Vivaro B vs Renault Trafic III: qual è più affidabile?
Secondo il Voto MotorFiable, Opel Vivaro B (6,9/10) ha meno guasti gravi documentati di Renault Trafic III (6,4/10), soprattutto per i guasti del resto dell'auto (sospensioni, freni, elettronica…).
| Dato | Opel Vivaro B | Renault Trafic III |
|---|---|---|
| Segmento | Furgone e station wagon | Furgone e station wagon |
| Anni | 2014–2019 | 2014–oggi |
| Voto MotorFiable | 6,9 su 10 | 6,4 su 10 |
| Voto del motore | Nessun motore documentato | Nessun motore documentato |
| Motore più consigliato | 1.6 dCi · Con cautela | 1.6 dCi · Con cautela |
| Voto del resto dell'auto | 6,9/10 | 6,4/10 |
| Sospensioni | 7,3 su 101 guastoGravità alta | 7,0 su 101 guastoGravità alta |
| Freni | 7,7 su 101 guastoGravità alta | 7,6 su 101 guastoGravità alta |
| Impianto elettrico | 9,3 su 101 guastoGravità media | Nessun guasto documentato |
| Airbag e sicurezza | 8,4 su 102 guastiGravità alta | 6,8 su 103 guastiGravità critica |
Voti su 10: più alto, meno guasti gravi documentati. Come li calcoliamo
Principali guasti di Opel Vivaro B
Fuori dal motore
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFreniCavo del freno di stazionamento difettosoIl Vivaro B ha due campagne nell'UE sul freno a mano: nel 2015 per un cavo che poteva staccarsi e nel 2018 per il cavo e il suo anello di regolazione, che potevano indebolire la tenuta del veicolo fermo.
- Gravità altaFrequenza: RaraSospensioniSerraggio insufficiente della vite e del dado del braccio inferiore della sospensioneAd aprile 2015 Opel ha richiamato il Vivaro B dell'anno modello 2015 perché la vite e il dado del braccio inferiore della sospensione potevano essere serrati in modo insufficiente, il che poteva compromettere il controllo dello sterzo durante la marcia.
- Gravità altaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaFissaggio del sedile che può cedere in un incidenteOpel ha avvisato a marzo 2015 che il fissaggio del sedile del Vivaro B prodotto tra maggio e ottobre 2014 poteva cedere in un incidente. È una campagna di sicurezza circoscritta a quel periodo.
Principali guasti di Renault Trafic III
Fuori dal motore
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFreniGuasto del cavo del freno di stazionamento secondarioDue richiami notificati nell'UE (2018 e 2019) riguardano il freno a mano del Trafic III: uno per il terminale del cavo secondario e l'altro perché il freno poteva non azionarsi tirando la leva. Riguardano solo determinati periodi di produzione.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaFibbie e guide delle cinture della terza fila di sediliSafety Gate riporta due richiami di Renault del 2017-2019 sulle cinture della terza fila del Trafic: fibbie difettose che potevano non trattenere un passeggero o un seggiolino per bambini e guide in plastica montate male che potevano bloccarsi.
- Gravità criticaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaRottura del generatore di gas dell'airbag del passeggeroRenault ha richiamato i Trafic costruiti tra il 29 gennaio e il 16 marzo 2020 perché il generatore di gas dell'airbag del passeggero poteva incrinarsi e non gonfiare bene l'airbag. È notificato nel Safety Gate dell'UE.
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