Seat Altea vs Toyota Verso: qual è più affidabile?
Secondo il Voto MotorFiable, Toyota Verso (6,0/10) ha meno guasti gravi documentati di Seat Altea (4,9/10), soprattutto per i loro motori.
| Dato | Seat Altea | Toyota Verso |
|---|---|---|
| Segmento | Monovolume | Monovolume |
| Anni | 2004–2015 | 2009–2018 |
| Voto MotorFiable | 4,9 su 10 | 6,0 su 10 |
| Voto del motore | 4,5/10 | 5,6/10 |
| Motore più consigliato | Cambio 09G (Aisin) · Con cautela | 1.6 Dual VVT-i · Comprare |
| Voto del resto dell'auto | 5,4/10 | 6,5/10 |
| Sospensioni | 7,2 su 101 guastoGravità media | 9,0 su 100 guasti |
| Freni | 7,2 su 100 guasti | 8,5 su 101 guastoGravità media |
| Sterzo | 6,6 su 100 guasti | 8,8 su 102 guastiGravità alta |
| Cambio e frizione | 7,1 su 106 guastiGravità alta | 9,3 su 101 guastoGravità media |
| Impianto elettrico | Nessun guasto documentato | 8,6 su 101 guastoGravità media |
| Fari e luci | 7,7 su 100 guasti | 8,1 su 101 guastoGravità bassa |
| Elettronica e multimedia | 8,9 su 101 guastoGravità alta | Nessun guasto documentato |
| Climatizzazione | 7,1 su 101 guastoGravità critica | Nessun guasto documentato |
| Carrozzeria e interni | 8,3 su 100 guasti | 8,5 su 101 guastoGravità bassa |
| Airbag e sicurezza | 7,1 su 101 guastoGravità critica | 7,1 su 101 guastoGravità critica |
Voti su 10: più alto, meno guasti gravi documentati. Come li calcoliamo
Principali guasti di Seat Altea
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaRichiamo Takata: l'airbag del conducente può frammentarsi in un urtoSì: la campagna 69FT riguarda le Altea prodotte tra il 29 giugno 2012 e il 2 agosto 2013, perché il propellente Takata dell'airbag del conducente può degradarsi e rilasciare frammenti metallici all'apertura. Il controllo e, se necessario, la sostituzione del generatore di gas sono gratuiti presso la rete ufficiale.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleClimatizzazioneUn cavo di massa fissato male nel riscaldamento ausiliario opzionale poteva provocare un principio di incendioIl KBA ha documentato che, sulle Altea con riscaldamento ausiliario di serie prodotte tra il 1° novembre 2006 e il 21 dicembre 2007, un cavo di massa fissato male poteva causare danni da surriscaldamento e persino un incendio del veicolo.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSospensioniAmmortizzatori e relativi snodi possono usurarsi prima dei 50.000 kmI proprietari dell'Altea descrivono ammortizzatori, cuscinetti superiori e snodi delle sospensioni usurati in meno di 50.000 km; un rapporto tedesco sulle revisioni conferma che ammortizzatori, molle e semiassi sono un motivo ricorrente di bocciatura alla revisione di questo modello.
Nei suoi motori
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequente1.2 e 1.4 TSIAllungamento della catena di distribuzione e guasto del tenditore (EA111)Sugli 1.2 e 1.4 TSI EA111 (2006-2015) la catena può allungarsi e il tenditore non riuscire più a compensare; se la catena salta un dente, le valvole urtano i pistoni. Volkswagen ha ammesso il difetto nel 2012 e ha rivisto catena e tenditore tra il 2010 e il 2011.Riparazione (officina): 700–1.400 €Compare intorno a 30.000 km
- Gravità criticaFrequenza: Frequente1.2 e 1.4 TSIRottura dei pistoni e consumo d'olio nell'1.4 TSI twinchargerL'1.4 TSI twincharger (turbo e compressore) prodotto fino al 2012 può fessurare i pistoni tra i segmenti, con consumo d'olio, mancate accensioni e perdita di compressione. Volkswagen ha rinforzato pistoni e segmenti sui CTHD del 2012.
- Gravità criticaFrequenza: Frequente1.9 TDIRottura delle bronzine di biellaSul pompa-iniettore, soprattutto nella versione da 105 CV, ci sono vari casi documentati di bronzine di biella che si usurano e si rompono, con il motore distrutto come conseguenza e senza campagna del costruttore né dato ufficiale di incidenza.Compare intorno a 138.000 km
Principali guasti di Toyota Verso
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaRichiamo per il sistema di gonfiaggio dell'airbag della Toyota VersoSecondo fiches-auto.fr, a maggio 2015 Toyota ha richiamato circa 100.000 unità di Yaris, Verso e Avensis per il sistema di gonfiaggio dell'airbag; c'è stata un'altra campagna per l'airbag laterale a gennaio 2017. Dati non verificati in fonti ufficiali.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoGuasto dell'alternatore e della batteria della Toyota VersoSecondo le testimonianze di fiches-auto.fr, l'alternatore della Verso risulta guasto in vari casi (50.000, 118.000, 125.000 e 145.000 km) e alcuni proprietari raccontano di batterie che durano solo da 2 a 4 anni.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFreniDischi usurati e freno di stazionamento inefficace del Verso nella revisione tecnica tedescaSecondo il rapporto TÜV riportato da Gebrauchtwagenberater, il Verso si distingue per dischi dei freni usurati e freno di stazionamento inefficace, oltre alla ruggine nello scarico.
Nei suoi motori
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequente2.0/2.2 D-4DGuarnizione della testata deformata e consumo d'olio sul 2.2 D-4DSì: il blocco da 2,2 litri (2AD-FTV e 2AD-FHV D-CAT) accumula numerosi casi documentati di guarnizione della testata deformata e di consumo o diluizione dell'olio su Avensis, RAV4, Auris, Corolla Verso e Verso, con riparazioni che a volte richiedono la sostituzione del motore.Compare intorno a 40.000 km
- Gravità mediaFrequenza: Molto frequente2.0/2.2 D-4DValvola EGR ostruita dalla fuliggineSì: la valvola EGR si ostruisce di fuliggine con grande frequenza in tutta la famiglia 1AD/2AD D-4D, soprattutto con uso urbano e tragitti brevi, e di solito causa perdita di potenza o l'accensione della spia motore.Compare intorno a 45.000 km
- Gravità mediaFrequenza: Frequente2.0/2.2 D-4DUsura e guasto degli iniettoriSì: gli iniettori common-rail si guastano con frequenza su questa famiglia, con casi documentati già a 30.000 km e riparazioni che vanno da 800 € (un iniettore) a 1.900 € (più iniettori) in Spagna secondo i proprietari consultati.Compare intorno a 30.000 km
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