Motore Mazda MX-30 e-Skyactiv: guasti e affidabilità

• MX-30 e-Skyactiv EV 35,5 kWh, 145 CV (2020-2022)

  2020–2022 · 145 CV

  Con cautela

  Le MX-30 prodotte tra maggio e novembre 2020 rientrano nella campagna del Motor Hill Assist, che si corregge con il software; bisogna verificare con il telaio che sia stata eseguita.^[2][7]

• MX-30 e-Skyactiv EV 35,5 kWh, 145 CV, ricarica migliorata (2022-2024)

  2022–2024 · 145 CV

  Con cautela

  Le auto immatricolate tra aprile 2022 e marzo 2023 (9.585 unità) hanno la campagna del caricatore di bordo; con l'aggiornamento eseguito, non risultano altri guasti documentati del gruppo elettrico.^[1][8]

Comprare: Nessun guasto grave noto o già corretto in questa versione. Con cautela: Acquistabile se si verifica qualcosa di preciso: storico, ricambio sostituito o campagna eseguita. Evitare: Alto rischio di guasto grave difficile da verificare o prevenire.

1. 1Gravità altaFrequenza: OccasionaleElettronicaMotor Hill Assist e luci di freno: guasto del software del controllo del motore elettricoSì, ma solo sulle MX-30 del 2020: Mazda ha richiamato 11.774 auto (allerta europea A12/00247/21) perché il Motor Hill Assist poteva far avanzare l'auto rilasciando il freno dopo il passaggio dal ghiaccio a un fondo con aderenza, e le luci di freno potevano accendersi in retromarcia. Si corregge con il software in circa 20 minuti.
2. 2Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRicaricaCaricatore di bordo (OBC) con software difettoso: rileva un cavo che non esiste e l'auto non si avviaSì: nel 2023 Mazda ha richiamato circa 9.585 MX-30 elettriche perché il software del caricatore di bordo poteva ritenere che ci fosse un cavo collegato e mostrare l'avviso che l'auto non può avviarsi. Si corregge aggiornando il software del caricatore in officina.

Colori di gravità: bassa, media, alta, critica. Come li valutiamo

Costruttore

Mazda

Famiglia

e-Skyactiv

Tipo

Elettrico

Motore

Síncrono de imanes permanentes en el eje delantero, refrigerado por agua (107 kW)

Batteria

35,5 kWh

Potenza

145 CV

Coppia massima

271 Nm

Produzione

2020–2024

Marche

Mazda

Scheda tecnica^[4][5][6]

1. 2020–2022

   MX-30 e-Skyactiv EV 35,5 kWh, 145 CV (2020-2022)

   Prima versione: batteria da 35,5 kWh lordi (30 kWh netti) e un motore sincrono a magneti permanenti sull'asse anteriore, da 107 kW (145 CV) e 271 N·m. Ricarica in alternata da 6,6 kW monofase e in rapida da 37 kW.^[4][5][6]

2. 2022–2024

   MX-30 e-Skyactiv EV 35,5 kWh, 145 CV, ricarica migliorata (2022-2024)

   Stesso motore e batteria, con ricarica in alternata potenziata da 6,6 a 11 kW trifase e in rapida da 37 a 50 kW a partire dall'anno modello 2022.^[4][6]