Mazda MX-30 e-Skyactiv vs Tesla Model 3 / Model Y: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il Tesla Model 3 / Model Y presenta meno rischio di il Mazda MX-30 e-Skyactiv: 24/100 (rischio basso) contro 29/100 (rischio moderato). Il Mazda MX-30 e-Skyactiv ha 1 guasto grave documentato, il principale «Motor Hill Assist e luci di freno: guasto del software del controllo del motore elettrico»; il Tesla Model 3 / Model Y, 2 guasti gravi documentati, il principale «Guasto totale della batteria di trazione della Tesla Model 3 e Model Y».

Indice di rischio

Mazda MX-30 e-Skyactiv

Rischio moderato · 1 guasto grave

Indice di rischio

Tesla Model 3 / Model Y

Rischio basso · 2 guasti gravi

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 30 ottobre 202616 fonti Come lavoriamo

il Mazda MX-30 e-Skyactiv è affidabile?

Il gruppo elettrico della MX-30 e-Skyactiv non ha guasti propri documentati: le due campagne europee del powertrain (Motor Hill Assist sulle auto del 2020 e il caricatore di bordo su quelle del 2022-2023) si correggono con il software. Non abbiamo trovato degrado della batteria né guasti del motore nelle fonti consultate.^[1][2][3]

Vedi i 2 guasti di Mazda MX-30 e-Skyactiv

il Tesla Model 3 / Model Y è affidabile?

Il powertrain elettrico della Model 3 e della Model Y ha dato pochi problemi documentati in Europa: l'ADAC colloca la Model 3 di tre anni a 0,7 guasti ogni 1.000 veicoli e Aviloo misura intorno all'89-90 % di salute della batteria a 150.000 km. Ci sono solo casi isolati di batteria, motore e, un po' più spesso, guasti del caricatore di bordo o della presa di ricarica.^[4][5][6]

Vedi i 3 guasti di Tesla Model 3 / Model Y

Confronto affiancato

Confronto tra Mazda MX-30 e-Skyactiv e Tesla Model 3 / Model Y
Dato	Mazda MX-30 e-Skyactiv	Tesla Model 3 / Model Y
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Elettrico	Elettrico
Cilindrata	—	—
Distribuzione	—	—
Potenza	145 CV	275–513 CV
Produzione	2020–2024^[7][8][9]	dal 2019^{[4][10][11][12]}
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	29Rischio moderato	24Rischio basso
Guasti documentati	2	3
Di gravità alta o critica	1	2
Gravità peggiore	Gravità alta	Gravità critica
Guasti principali	Gravità alta: Motor Hill Assist e luci di freno: guasto del software del controllo del motore elettrico Gravità media: Caricatore di bordo (OBC) con software difettoso: rileva un cavo che non esiste e l'auto non si avvia	Gravità critica: Guasto totale della batteria di trazione della Tesla Model 3 e Model Y Gravità media: Guasto del caricatore di bordo o della presa di ricarica della Tesla Model 3 e Model Y Gravità alta: Guasto del motore elettrico o dell'unità di trazione della Tesla Model 3 e Model Y che immobilizza l'auto
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	fino a 14.000 €Guasto totale della batteria di trazione della Tesla Model 3 e Model YCifra pubblicata^[4]
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	Nessuna	Trazione posteriore (Model 3 276-325 CV, Model Y 275-347 CV)^[4][6][10] Gran Autonomia a doppio motore (441 CV)^[4][13] Performance a doppio motore (513 CV)^[4][14]
Con cautelaVersioni da usare con cautela	MX-30 e-Skyactiv EV 35,5 kWh, 145 CV (2020-2022)^[2][15] MX-30 e-Skyactiv EV 35,5 kWh, 145 CV, ricarica migliorata (2022-2024)^[1][16]	Nessuna
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

Mazda MX-30 e-Skyactiv

Mazda MX-30

Tesla Model 3 / Model Y

Altri confronti

Con il Mazda MX-30 e-Skyactiv

Con il Tesla Model 3 / Model Y

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Fonti

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Mazda MX-30: faulty charge controller software (KBA 012881)car-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 18 luglio 2023 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
Mazda MX-30: brake lights and Motor Hill Assistcar-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 18 febbraio 2021 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
Mazda MX-30: problemas comunes y llamadas a revisióncar-recalls.eu · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
Fiabilité Tesla Model 3 (2018-2023): 63 témoignages, problèmes connus et rappelsfiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Stampa specializzata · pubblicata il 4 settembre 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in spagnolo
ADAC-Pannenstatistik 2026: Die Patienten werden immer älterMotor1 Deutschland · Stampa specializzata · pubblicata il 23 aprile 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
Mazda MX-30Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
Mazda MX-30Wikipedia (francés) · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
Mazda MX-30 DR: ModellvariantenADAC Autokatalog · Documentazione tecnica · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
Fiabilité Tesla Model Y (2021-2025): 19 témoignages, problèmes connus et rappelsfiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
Tesla Model 3Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
Tesla Model YWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
Tesla Model 3 und Model Y: Akku-Degradation nach 150.000 kmelektroquatsch.de · Stampa specializzata · pubblicata il 25 settembre 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
Tesla delaying Model Y Performance deliveries from Giga Berlin over drive unit issuesDrive Tesla Canada · Stampa specializzata · pubblicata il 25 giugno 2022 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
Mazda MX-30 (2020): brake lights and Motor Hill Assist (alerta A12/00247/21)car-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 26 febbraio 2021 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
Mazda MX-30 (DR): starting problems, KBA recallcar-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 26 giugno 2023 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese