Terugroepacties en campagnes van de Audi A1 I

TerugroepactieAudi; alerta Safety Gate/RAPEX 12/2017 y KBA · 24 maart 2017 · Ref. A12/0333/17

Ontstekers van airbags en gordelspanners met mengsel buiten specificatie (Audi A1, juli-december 2016)

Audi A1, A4, A5, A6, A7, A8, Q5 en Q7 gebouwd tussen juli en december 2016: het mengsel van de ontstekers kon verhinderen dat airbags of gordelspanners activeren.^[1][2]

Storing bekijken: Airbags en gordelspanners met een ontstekingsmengsel buiten specificatie (campagne van juli tot december 2016)

RechtszaakTribunal Supremo · 27 juli 2021

1.6 TDI

Aansprakelijkheid van Volkswagen Audi España voor immateriële schade door dieselgate

Het Spaanse hooggerechtshof (Supremo) oordeelde dat Volkswagen Audi España, een indirect voor 100 % door de groep gehouden dochteronderneming, een getroffene een vergoeding voor immateriële schade moet betalen wegens de manipulatie van de EA189-motoren, nadat de importeur zelf brieven aan klanten had gestuurd waarin het probleem werd erkend.^[3]

Storing bekijken: Gemanipuleerde emissiesoftware (dieselgate) en luchtstroomstabilisator

TerugroepactieVolkswagen, Seat y Škoda (defecto registrado por el KBA) · juli 2020 · Ref. 24FO (Volkswagen), 24FP (Seat), 24FQ (Škoda)

1.0 TSI / 1.5 TSI

Terugroepactie wegens lekkende injectoren in driecilinder-TSI-motoren

Ongeveer 9.200 auto's met driecilinder-TSI van de modeljaren 2018–2020: de injectoren worden vervangen tijdens een bezoek van twee tot drie uur.^[4][5]

Storing bekijken: Lekkende injectoren bij de 1.0 TSI (terugroepactie van 2020)

TerugroepactieVolkswagen Group of America / NHTSA · december 2019 · Ref. 19V-866 / 34J6

Versnellingsbak DSG7 DQ200

Software-update vanwege haarscheurtjes in de behuizing van de mechatronic

Veiligheidsterugroepactie van 2.167 exemplaren van de Volkswagen Jetta Hybrid 2013-2015 met DQ200-bak: er kunnen haarscheurtjes ontstaan in de behuizing van de mechatronic die een interne olielekkage en een daling van de hydraulische druk veroorzaken; als de druk te ver daalt, kan de koppeling mogelijk niet sluiten en plotseling het aandrijfkoppel verloren gaan. De oplossing was een kosteloze software-update van de bak, met geplande start op 4 februari 2020. Betreft alleen de Amerikaanse markt en de plug-inhybride variant, die niet in Spanje werd verkocht, maar het documenteert officieel hetzelfde type behuizingsdefect dat de Europese reparatiespecialisten beschrijven.^[6]

Storing bekijken: Defect aan de mechatronic: drukaccumulator, pomp en gescheurde behuizing

Technische campagneVolkswagen (grupo) · november 2013 · Ref. 34F6/4V (EE. UU., NHTSA 13V-568)

Versnellingsbak DSG7 DQ200

Vervanging van de synthetische mechatronic-olie door minerale olie (corrosie van het elektrische circuit)

Serviceactie wereldwijd aangekondigd in november 2013: de additieven van de oorspronkelijke synthetische olie van de mechatronic konden het frame met interne elektrische aansluitingen corroderen, met kortsluiting, doorgebrande zekeringen en uitschakeling van de hydraulische pomp of de mechatronic tot gevolg, met knipperen van de versnellingsindicator en verlies van aandrijving (het voertuig kon uitrollen tot stilstand). Volkswagen verving de olie kosteloos door een minerale olie met niet-corrosieve additieven. In Duitsland ging het om ongeveer 257.000 voertuigen van Volkswagen, Audi, Seat en Škoda gebouwd tussen 2008 en mei 2011, en tussen oktober 2012 en april 2013, in modellen als de Polo, de Golf, de Caddy en de Passat; wereldwijd spreekt de Duitse pers van maximaal 1,6 miljoen voertuigen van vijf merken van de groep. In de Verenigde Staten werd het formeel afgehandeld als veiligheidsterugroepactie 34F6/4V voor de Jetta Hybrid 2013-2014.^{[7][8][9][10]}

Storing bekijken: Defect aan de mechatronic: drukaccumulator, pomp en gescheurde behuizing

Verlengde garantieVolkswagen AG · 2012

1.2 en 1.4 TSI

Coulanceprogramma van Volkswagen voor de ketting van de TSI EA111

In Duitsland kondigde Volkswagen in 2012 aan dat het ten minste 50 % van onderdelen en arbeidsloon op zich zou nemen bij alle TSI EA111-motoren, zonder kilometerlimiet, en breidde de hulp uit naar auto's ouder dan zes jaar (tussen 50 en 100 % afhankelijk van leeftijd, kilometerstand en historie). In 2018 meldde Auto Bild dat het merk was begonnen de hulp te weigeren vanwege de leeftijd van de auto.^[11][12]

Storing bekijken: Rek van de distributieketting en storing van de spanner (EA111)

Software-updateVolkswagen Australia

1.2 en 1.4 TSI

Software-update voor kloppregeling (Australië)

Volgens een Australische garage verspreidde Volkswagen Australia een update die de parameters van de klopsensor aanpast bij de 1.4 TSI twincharger van 2008-2012. We hebben geen gelijkwaardige actie gevonden die in Spanje is gedocumenteerd.^[13]

Storing bekijken: Gebroken zuigers en olieverbruik bij de 1.4 TSI twincharger

Software-updateVolkswagen

1.6 TDI

Software-update en luchtstroomstabilisator voor EA189 1.6 TDI-motoren

Herprogrammering van de motorregeleenheid en montage van een luchtstroomstabilisator in het inlaatkanaal, kosteloos, in een ingreep van ongeveer anderhalf uur.^[14]

Storing bekijken: Gemanipuleerde emissiesoftware (dieselgate) en luchtstroomstabilisator

RechtszaakOCU

1.6 TDI

Collectieve vordering van de OCU tegen Volkswagen

De OCU (Spaanse consumentenorganisatie) eist schadevergoeding voor de getroffenen van dieselgate in Spanje en stelt dat de consument geen enkele kosten als gevolg van de fraude hoeft te dragen: reparaties, vervangende auto, registratiebelasting of ontvangen PIVE-subsidies op basis van vervalste emissiegegevens.^[15]

Storing bekijken: Gemanipuleerde emissiesoftware (dieselgate) en luchtstroomstabilisator