Audi A4 B9 (2015–vandaag) · Campagnes van Audi
Terugroepacties en campagnes van de Audi A4 B9
Terugroepactie (6)
TerugroepactieAudi · juli 2021
Terugroepactie vanwege corrosie van de excentrische bouten van de achteras
Audi A4 (B9) en Q5 (II) gebouwd tussen november 2019 en april 2021: de excentrische bouten van de arm van de achteras kunnen corroderen en breken. Een tweede actie van april 2022, voor dezelfde productieperiode, breidde de controle uit naar asymmetrische bandenslijtage door hetzelfde verlies van de wielgeometrie.[1][2]
Storing bekijken: Corrosie van de excentrische bouten van de multilink-achteras
TerugroepactieAudi · november 2020
Terugroepactie vanwege de bevestiging van de voorstoelen
Audi A4 (B9) gebouwd tot 2020: de bevestiging van de voorstoel aan de rail zou bij een ongeval onvoldoende weerstand kunnen bieden.[1]
TerugroepactieAudi · maart 2020
Terugroepactie vanwege risico op kortsluiting en brand door vocht
Audi A4 (B9) en Q5 (II) gebouwd tussen mei 2017 en maart 2020: vocht kan kortsluiting veroorzaken in een elektrisch onderdeel, met risico op brand.[1][2]
Storing bekijken: Risico op kortsluiting en brand door vocht in elektrische onderdelen
TerugroepactieAudi · oktober 2019
Terugroepactie vanwege de airbagregeleenheid
Audi A4 (B9) gebouwd in 2019: de airbagregeleenheid zou bij een ongeval de ontplooiing mogelijk niet activeren.[1]
TerugroepactieAudi · februari 2019
Terugroepactie vanwege de passagiersairbag
Audi A4 (B9) gebouwd tussen januari 2017 en juli 2018: een bout van de passagiersairbagmodule was niet goed vastgezet, wat het opblazen kan beïnvloeden.[1]
TerugroepactieAudi · april 2018
Terugroepactie vanwege de lijm van de voorruit
Audi A4 (B9) gebouwd op 29 augustus 2017: onvoldoende voorruitlijm zou de ondersteuning van de passagiersairbag bij ontplooiing in gevaar kunnen brengen.[1]
Campagnes voor de motoren van de A4 B9
Dit zijn campagnes van de motor- of versnellingsbakpagina, niet van de auto: veel zijn beperkt tot bepaalde modellen, markten of productiedata. Lees de reikwijdte van elke campagne en laat het bevestigen bij de officiële werkplaats.
TerugroepactieKBA (Alemania) · mei 2018
3.0 TDI V6
Onderzoek van de KBA naar de AdBlue-dosering bij de Audi A6 en A7 V6 TDI
De KBA opende in mei 2018 een hoorzitting over een beperking van de AdBlue-inspuiting ongeveer 2.400 km voordat het reservoir leeg is: circa 33.000 auto's in Duitsland en circa 60.000 wereldwijd. In november 2018 begon in Duitsland een verplichte herziening van 151.000 diesels; de eerste golf betrof 31.200 A6 en A7 3.0 TDI van 268 pk uit 2015 tot 2018, met gratis verwijdering van een softwaremodule.[3][4]
Storing bekijken: Motorsoftware met niet-toegestane emissiestrategie (NOx en AdBlue)
TerugroepactieKBA (Alemania) · januari 2018
3.0 TDI V6
Verplichte terugroepactie van de KBA voor de Audi V6 TDI Euro 6
Audi A4, A5, A6, A7, A8, Q5, SQ5 en Q7 3.0 TDI Euro 6: 127.000 auto's wereldwijd en 77.600 in Duitsland. De KBA vond een opwarmstrategie die alleen op de rollenbank werkte; de oplossing is een software-update en Audi had 18 maanden om de auto's op te roepen.[5][6]
Storing bekijken: Motorsoftware met niet-toegestane emissiestrategie (NOx en AdBlue)
TerugroepactieKBA (Alemania) · december 2017
3.0 TDI V6
Verplichte terugroepactie van de KBA voor de VW Touareg II 3.0 V6 TDI Euro 6
Touareg II 3.0 V6 TDI Euro 6 van 2014 tot 2017: 25.800 auto's in Duitsland en 57.600 wereldwijd, volgens het overzicht van Wikipedia, dat Spiegel citeert.[7]
Storing bekijken: Motorsoftware met niet-toegestane emissiestrategie (NOx en AdBlue)
Software-updateAudi (con el KBA) · juli 2017
3.0 TDI V6
Vrijwillige servicemaatregel voor de V6- en V8-TDI's van de Groep
Audi kondigde een gratis herziening aan van ongeveer 850.000 auto's met V6- en V8-TDI-motoren in Europa en andere markten (behalve de VS en Canada) om de emissiesoftware bij te werken, inclusief modellen van Volkswagen en Porsche met dezelfde motoren.[8]
Storing bekijken: Motorsoftware met niet-toegestane emissiestrategie (NOx en AdBlue)
TerugroepactieMinisterio de Transporte alemán y KBA · juli 2017
3.0 TDI V6
Verbod op typegoedkeuring en verplichte terugroepactie van de Porsche Cayenne II diesel
Volgens Wikipedia, dat Spiegel citeert, ongeveer 22.000 Cayenne II diesel in Europa. Voor de Macan diesel vermeldt Wikipedia een vrijwillige terugroepactie van 33.700 auto's in 2016 en een officieel KBA-bevel in mei 2018 wegens vijf systemen (52.831 auto's).[7]
Storing bekijken: Motorsoftware met niet-toegestane emissiestrategie (NOx en AdBlue)
Technische campagneAudi · Ref. TPI 2043172/19
3.0 TDI V6
Technisch bulletin over de nokkenassen van de 3.0 TDI (CRT, CZV, CVM, CUE)
Volgens Duitse gidsen bakent het op motornummer de 3.0 TDI EA897 af met mogelijke nokkenasbreuk: CRT 000001 tot 175973 (A6, A7, A4 B9 en Q7), CVM 000001 tot 024047 en alle CUE in de Q7. Het is geen terugroepactie: het is een bulletin voor de merkgarages.[9][10]
Storing bekijken: Nokkenasbreuk bij de EA897 evo (CRT en CZV)
Veelgestelde vragen
Welke terugroepacties heeft de Audi A4 B9?
We hebben 6 terugroepacties van de Audi A4 B9 gedocumenteerd. De meest recente (juli 2021): terugroepactie vanwege corrosie van de excentrische bouten van de achteras. Daarnaast hebben de motoren 6 eigen campagnes die je kunnen treffen, afhankelijk van de versie en de productiedatum. In volgorde: terugroepactie vanwege corrosie van de excentrische bouten van de achteras (juli 2021), terugroepactie vanwege de bevestiging van de voorstoelen (november 2020), terugroepactie vanwege risico op kortsluiting en brand door vocht (maart 2020), terugroepactie vanwege de airbagregeleenheid (oktober 2019), terugroepactie vanwege de passagiersairbag (februari 2019) en terugroepactie vanwege de lijm van de voorruit (april 2018).
Hoe weet ik of mijn Audi A4 B9 getroffen is?
Elke campagne treft alleen een bepaalde productieperiode of specifieke chassisnummers. De fabrikant waarschuwt eigenaren meestal per brief, maar als je de auto tweedehands hebt gekocht of bent verhuisd, bereikt die je misschien niet: vraag het bij een officiële werkplaats van het merk met het chassisnummer (VIN), dat op het kentekenbewijs en de technische fiche staat. Terugroepacties zijn gratis.
Ga je een tweedehands Audi A4 B9 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Fiabilité Audi A4 : pannes, rappels et témoignagesfiches-auto.fr · Betrouwbaarheidsonderzoek · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité Audi Q5 II : pannes, rappels et témoignagesfiches-auto.fr · Betrouwbaarheidsonderzoek · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Verdacht auf Abschalteinrichtung bei Audi A6 und A7heise autos · Autotijdschriften · gepubliceerd 8 mei 2018 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits
- Audi inicia la revisión de 151.000 vehículos diéselMerca2 · Algemene pers · gepubliceerd 14 november 2018 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Spaans
- Zwangsrückruf für Audi-DieselmodelleDer Tagesspiegel · Algemene pers · gepubliceerd 21 januari 2018 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits
- Llamada a revisión de 127.000 Audi diésel por emisionescoches.com · Autotijdschriften · gepubliceerd 27 januari 2018 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Spaans
- VW EA897Wikipedia (de) · Andere bron · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits
- Audi llama a revisión a 850.000 coches ante el escándalo de las emisionesEl Independiente · Algemene pers · gepubliceerd 21 juli 2017 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Spaans
- 3.0 TDI: Viele Probleme, teure WartungGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · gepubliceerd 28 januari 2023 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits
- Informationen zu den Audi Nockenwellen Problemen am 3.0 TDI (CRT & CZV) Motor im A4, A5, A6, A7 sowie dem Q5 & Q7CarWiki.de · Andere bron · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits