Problemen van de Audi A5 II (2016–2024)

We hebben 2 motoren van de Audi A5 II gedocumenteerd; de 3.0 TDI V6 heeft storingen van hoge of kritieke ernst. De veiligste keuze is de Audi 3.0 TFSI V6, met het oordeel «Kopen». De Audi A5 van de tweede generatie vertoont buiten de motor geen algemene defecten; wat gedocumenteerd is, zijn enkele preventieve terugroepacties in Europa (achteras, stoelen, airbags, trekhaak en alternator-starter) en kleine elektronica- en carrosseriefouten.

Van de 2 motoren die we hebben gedocumenteerd, de veiligste keuze is de Audi 3.0 TFSI V6, met het oordeel «Kopen». Wij hebben in open bronnen geen eigen gedocumenteerde storingen gevonden; de Duitse gids over de A6 C8 zegt dat deze V6 tot nu toe geen problemen heeft gegeven, al is hij nog maar weinig jaren in gebruik en zijn er geen gegevens over hoge kilometerstanden.^[1]

De Audi A5 van de tweede generatie vertoont buiten de motor geen algemene defecten; wat gedocumenteerd is, zijn enkele preventieve terugroepacties in Europa (achteras, stoelen, airbags, trekhaak en alternator-starter) en kleine elektronica- en carrosseriefouten. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: moeren van de achterwielarm met spanningscorrosie bij de A5 (vering, kritieke ernst), defecte las in de rugleuning van de voorstoel van de Audi A5 (airbags en veiligheid, kritieke ernst), alternator-starter met riem van de 2.0 TFSI mild hybrid met brandrisico (elektrisch systeem, kritieke ernst) en onjuiste spoor en camber van de achteras: slijtage van de achterbanden bij de A5 (vering, hoge ernst).^[3][4][5][6]

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: falende waterpomp en lekkage in het koelcircuit (3.0 TDI V6, hoge ernst), nokkenasbreuk bij de EA897 evo (CRT en CZV) (3.0 TDI V6, kritieke ernst), rekken van de distributieketting en slijtage van de spanner (3.0 TDI V6, hoge ernst), slijtage van de injectoren (naaldzitting) en inspuitstoringen (3.0 TDI V6, hoge ernst) en motorsoftware met niet-toegestane emissiestrategie (NOx en AdBlue) (3.0 TDI V6, gemiddelde ernst).

Volgens ons cijfer per jaar zijn 2024 en 2022 de beste (8,4/10); het slechtst scoort 2016 (6,7/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Ja: we hebben 9 campagnes van de Audi A5 II gedocumenteerd, zoals las van de rugleuning van de voorstoel (campagne 72N5) (2023). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.