Problemen met de Audi A5 uit 2021

• 3.0 TDI EA897 evo2 (DCPC, DDVC, DDVB, DHXA, DHXC, DENA, DEWA, DEWB; 2017-2021)

  231–349 pk · DCPC, DDVC, DDVB, DDVE, DHXA, DHXC, DENA, DEND, DEWA, DEWB

  Een gids uit 2024 over de A6 C8 noemt geen actuele klachten over nokkenassen of oliepomp in de EA897-familie, al is er weinig historie en blijft de algemene waarschuwing dat een kettingdefect enkele duizenden euro's kost.^[2]

  Kopen

• 3.0 TDI EA897 evo3 (DMGA, DMGH, DPXA, DPXB, DMGK, DMKC, DMKD; vanaf 2020)

  231–344 pk · DMGA, DMGH, DMGK, DPXA, DPXB, DPYC, DPYD, DMKC, DMKD

  Er zijn in de geraadpleegde bronnen geen eigen gedocumenteerde storingen en de gids over de A6 C8 vermeldt alleen positieve meningen; het zijn jonge motoren met weinig historie.^[1][2]

  Kopen

Storingen die de exemplaren van 2021 treffen

• Hoge ernstFrequentie: VaakKoelingFalende waterpomp en lekkage in het koelcircuitBij de 3.0 TDI kan de waterpomp falen en, sinds 2010, oververhit raken tot de motor beschadigd wordt (de gids over de A6 C6 noemt een servicemaatregel). Eigenaren noemen bovendien koelvloeistoflekkage bij slangen, regelklep en koeler.
• Hoge ernstFrequentie: Af en toeDistributieRekken van de distributieketting en slijtage van de spannerBij de V6 3.0 TDI zit de distributieketting aan de versnellingsbakzijde en kan de spanner spanning verliezen: hij ratelt bij een koude start en, als de ketting rekt, raakt de distributie ontregeld en loopt de motor gevaar. Vervangen vereist het openen van de motor en kost enkele duizenden euro's.
• Hoge ernstFrequentie: Af en toeInspuitingSlijtage van de injectoren (naaldzitting) en inspuitstoringenDuitse gidsen wijzen op slijtage van de naaldzitting van de injectoren van de 3.0 TDI: ze sluiten niet meer goed, diesel druppelt in de cilinder en verdunt de olie. Een rokende uitlaat kan de waarschuwing zijn, en de getuigenissen van de biturbo van 313 pk herhalen inspuitstoringen.

• 3.0 TFSI turbo (EA839: CZSE, DR, CWGD; 2016 en later)

  330–354 pk · CZSE, DR, CWGD

  Wij hebben in open bronnen geen eigen gedocumenteerde storingen gevonden; de Duitse gids over de A6 C8 zegt dat deze V6 tot nu toe geen problemen heeft gegeven, al is hij nog maar weinig jaren in gebruik en zijn er geen gegevens over hoge kilometerstanden.^[2]

  Kopen

• 2.9 TFSI biturbo (EA839: DECA, DKMB; 2016 en later)

  330–450 pk · DECA, DKMB

  Geen eigen gedocumenteerde storingen in open bronnen (de gids over de A6 C8 zegt alleen dat de EA839 niet is opgevallen), maar het zijn zeer recente en sportief gebruikte versies; controleer de onderhoudshistorie.^[2][3]

  Kopen

Er zijn geen gedocumenteerde storingen van de Audi 3.0 TFSI V6 die de exemplaren van 2021 treffen.

• Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamVeringMoeren van de achterwielarm met spanningscorrosie bij de A5Audi riep auto's op die zijn gebouwd tussen 7-11-2019 en 16-4-2021, omdat de moeren van de excentrische bout van de achterwielarm kunnen breken door spanningscorrosie en de achteras bij hoge snelheid ongecontroleerd kan bewegen.
• Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVeringSchokdempers en veren van de as met de meeste gebreken bij de Duitse TÜV-keuringAuto Bild meldt dat de Audi A4/A5 van de B9-serie op jonge leeftijd goed door de TÜV komen, maar dat na 8 tot 9 jaar de veren en schokdempers van de as meer dan dubbel zoveel gebreken hebben als gemiddeld. Carwiki.de wijst ook op de wielophanging bij de keuringen.
• Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamVeringOnjuiste spoor en camber van de achteras: slijtage van de achterbanden bij de A5Audi riep auto's op die zijn gebouwd tussen 7-11-2019 en 16-4-2021, omdat het spoor of de camber van de achteras kunnen veranderen en de achterbanden ongelijk kunnen doen slijten, met het risico op een plotseling drukverlies.
• Lage ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemRaampjes van de Audi A5 die vanzelf opengaanCarwiki.de meldt dat de ramen van de A5 van de tweede generatie soms vanzelf zakken, soms 's nachts; het kan worden verholpen met een softwareupdate in de werkplaats of door de eindschakelaars opnieuw in te stellen.
• Lage ernstFrequentie: Af en toeElektronica en multimediaMMI-scherm dat vastloopt of opnieuw opstart in de Audi A5Auto Express noemt de vastlopers van het infotainmentsysteem tot de veelvoorkomende problemen van de A5 van de tweede generatie. Fiches-auto verzamelt eigenaars met een trage MMI en een radio die uitvalt. Dit wordt meestal verholpen met een software-update.
• Lage ernstFrequentie: ZeldzaamCarrosserie en interieurWaterinsijpeling in de kofferbak van de Audi A5 Sportback bij het openen van de achterklepBij de A5 Sportback kan water in de kofferbak komen als de achterklep wordt geopend, omdat volgens Carwiki.de de afdichtingslip het niet tegenhoudt.
• Lage ernstFrequentie: ZeldzaamElektrisch systeemZwakke accu en waarschuwing voor lage spanning van het boordnetGebrauchtwagenberater.de meldt dat sommige A5 F5's koud slecht starten en de waarschuwing voor lage spanning van het boordnet tonen; volgens de bron kent Audi dit en wordt de accu bij de dealer vervangen.
• Lage ernstFrequentie: ZeldzaamKoplampen en verlichtingHoogteregeling van de koplampen die uitvaltGebrauchtwagenberater.de meldt dat de hoogteregeling van de koplampen van de A5 F5 af en toe uitvalt en dat het al jaren bekend is maar nooit helemaal is verholpen.