Audi A5 II (2016–2024) · Campagnes van Audi
Terugroepacties en campagnes van de Audi A5 II
We hebben 9 terugroepacties van de Audi A5 II gedocumenteerd. De meest recente (13 december 2023): las van de rugleuning van de voorstoel (campagne 72N5). Daarnaast hebben de motoren 6 eigen campagnes die je kunnen treffen, afhankelijk van de versie en de productiedatum.[1]
Terugroepactie (9)
TerugroepactieAudi AG vía EU Safety Gate (alerta de Alemania) · 13 december 2023 · Ref. A12/03031/23
Las van de rugleuning van de voorstoel (campagne 72N5)
Audi A4, A5, Q3, Q7 en Q8 gebouwd van 1 tot 20-6-2023; 1.149 voertuigen wereldwijd.[1]
Storing bekijken: Defecte las in de rugleuning van de voorstoel van de Audi A5
TerugroepactieAudi AG vía EU Safety Gate (alerta de Alemania) · 30 maart 2022 · Ref. A12/00504/22
Achteras met onjuist spoor/camber (campagne 42L5)
Audi A4, A5, A6, A7, A8, Q5, Q7, Q8 en e-tron gebouwd van 7-11-2019 tot 16-4-2021; 111.682 voertuigen wereldwijd.[2]
Storing bekijken: Onjuiste spoor en camber van de achteras: slijtage van de achterbanden bij de A5
TerugroepactieAudi AG vía EU Safety Gate (alerta de Alemania) · 6 juli 2021 · Ref. INFO/00138/21
Moeren van de achterwielarm: spanningscorrosie (campagne 42L1)
Audi A4, A5, A6, A7, A8, Q5, Q7, Q8 en e-tron gebouwd van 7-11-2019 tot 16-4-2021; 149.561 voertuigen wereldwijd.[3]
Storing bekijken: Moeren van de achterwielarm met spanningscorrosie bij de A5
TerugroepactieAudi AG vía EU Safety Gate (alerta de Alemania 22/2021) · 4 juni 2021 · Ref. A12/00752/21
Vergrendelpen van de trekhaak (66M7)
A4, A5, A6 en A7 met draaibare trekhaak, gebouwd tussen augustus 2015 en december 2018; 25.605 voertuigen wereldwijd.[4]
Storing bekijken: Defecte vergrendelpen van de draaibare trekhaak
TerugroepactieAudi AG vía EU Safety Gate (alerta de Alemania 46/2020) · 16 november 2020 · Ref. A12/01482/20
Schroefverbinding van de stoel met de rail (72L4)
Audi A5 gebouwd in juli 2020.[5]
Storing bekijken: Bevestigingsschroeven van de stoel te los aangedraaid bij exemplaren van juli 2020
TerugroepactieAudi AG vía EU Safety Gate (alertas de Alemania 19/2020 y 43/2020) · 27 oktober 2020 · Ref. A12/00689/20 y A12/01401/20
Riemgedreven alternator-starter (RSG): vocht en brandrisico (27H2/27H8)
Audi A5 met 2.0 TFSI en mild hybrid-systeem gebouwd van mei 2017 tot maart 2020; de waarschuwing geldt ook voor Q5, A6 en A7.[6]
Storing bekijken: Alternator-starter met riem van de 2.0 TFSI mild hybrid met brandrisico
TerugroepactieAudi AG vía EU Safety Gate (alerta de Alemania 42/2019) · 17 oktober 2019 · Ref. A12/1516/19
Transistor van de airbagcentrale (69Z7)
Audi A5 gebouwd tussen 20-5-2019 en 2-6-2019.[7]
Storing bekijken: Beschadigde transistor in de airbagcentrale van exemplaren van mei 2019
TerugroepactieAudi AG vía EU Safety Gate (alerta de Alemania 6/2019) · 8 februari 2019 · Ref. A12/0226/19
Schroef van de airbagmodule van de passagier (69Y4)
Audi A5 gebouwd tussen januari 2017 en juli 2018.[8]
Storing bekijken: Schroef van de airbagmodule van de passagier niet goed aangedraaid
TerugroepactieAudi AG vía EU Safety Gate (alerta de Alemania 21/2018) · 24 mei 2018 · Ref. A12/0718/18
Audi A5 gebouwd tussen oktober 2015 en oktober 2017.[9]
Campagnes voor de motoren van de A5 II
Dit zijn campagnes van de motor- of versnellingsbakpagina, niet van de auto: veel zijn beperkt tot bepaalde modellen, markten of productiedata. Lees de reikwijdte van elke campagne en laat het bevestigen bij de officiële werkplaats.
TerugroepactieKBA (Alemania) · mei 2018
3.0 TDI V6
Onderzoek van de KBA naar de AdBlue-dosering bij de Audi A6 en A7 V6 TDI
De KBA opende in mei 2018 een hoorzitting over een beperking van de AdBlue-inspuiting ongeveer 2.400 km voordat het reservoir leeg is: circa 33.000 auto's in Duitsland en circa 60.000 wereldwijd. In november 2018 begon in Duitsland een verplichte herziening van 151.000 diesels; de eerste golf betrof 31.200 A6 en A7 3.0 TDI van 268 pk uit 2015 tot 2018, met gratis verwijdering van een softwaremodule.[10][11]
Storing bekijken: Motorsoftware met niet-toegestane emissiestrategie (NOx en AdBlue)
TerugroepactieKBA (Alemania) · januari 2018
3.0 TDI V6
Verplichte terugroepactie van de KBA voor de Audi V6 TDI Euro 6
Audi A4, A5, A6, A7, A8, Q5, SQ5 en Q7 3.0 TDI Euro 6: 127.000 auto's wereldwijd en 77.600 in Duitsland. De KBA vond een opwarmstrategie die alleen op de rollenbank werkte; de oplossing is een software-update en Audi had 18 maanden om de auto's op te roepen.[12][13]
Storing bekijken: Motorsoftware met niet-toegestane emissiestrategie (NOx en AdBlue)
TerugroepactieKBA (Alemania) · december 2017
3.0 TDI V6
Verplichte terugroepactie van de KBA voor de VW Touareg II 3.0 V6 TDI Euro 6
Touareg II 3.0 V6 TDI Euro 6 van 2014 tot 2017: 25.800 auto's in Duitsland en 57.600 wereldwijd, volgens het overzicht van Wikipedia, dat Spiegel citeert.[14]
Storing bekijken: Motorsoftware met niet-toegestane emissiestrategie (NOx en AdBlue)
Software-updateAudi (con el KBA) · juli 2017
3.0 TDI V6
Vrijwillige servicemaatregel voor de V6- en V8-TDI's van de Groep
Audi kondigde een gratis herziening aan van ongeveer 850.000 auto's met V6- en V8-TDI-motoren in Europa en andere markten (behalve de VS en Canada) om de emissiesoftware bij te werken, inclusief modellen van Volkswagen en Porsche met dezelfde motoren.[15]
Storing bekijken: Motorsoftware met niet-toegestane emissiestrategie (NOx en AdBlue)
TerugroepactieMinisterio de Transporte alemán y KBA · juli 2017
3.0 TDI V6
Verbod op typegoedkeuring en verplichte terugroepactie van de Porsche Cayenne II diesel
Volgens Wikipedia, dat Spiegel citeert, ongeveer 22.000 Cayenne II diesel in Europa. Voor de Macan diesel vermeldt Wikipedia een vrijwillige terugroepactie van 33.700 auto's in 2016 en een officieel KBA-bevel in mei 2018 wegens vijf systemen (52.831 auto's).[14]
Storing bekijken: Motorsoftware met niet-toegestane emissiestrategie (NOx en AdBlue)
Technische campagneAudi · Ref. TPI 2043172/19
3.0 TDI V6
Technisch bulletin over de nokkenassen van de 3.0 TDI (CRT, CZV, CVM, CUE)
Volgens Duitse gidsen bakent het op motornummer de 3.0 TDI EA897 af met mogelijke nokkenasbreuk: CRT 000001 tot 175973 (A6, A7, A4 B9 en Q7), CVM 000001 tot 024047 en alle CUE in de Q7. Het is geen terugroepactie: het is een bulletin voor de merkgarages.[16][17]
Storing bekijken: Nokkenasbreuk bij de EA897 evo (CRT en CZV)
Veelgestelde vragen
Welke terugroepacties heeft de Audi A5 II?
We hebben 9 terugroepacties van de Audi A5 II gedocumenteerd. De meest recente (13 december 2023): las van de rugleuning van de voorstoel (campagne 72N5). Daarnaast hebben de motoren 6 eigen campagnes die je kunnen treffen, afhankelijk van de versie en de productiedatum. In volgorde: las van de rugleuning van de voorstoel (campagne 72N5) (13 december 2023), achteras met onjuist spoor/camber (campagne 42L5) (30 maart 2022), moeren van de achterwielarm: spanningscorrosie (campagne 42L1) (6 juli 2021), vergrendelpen van de trekhaak (66M7) (4 juni 2021), schroefverbinding van de stoel met de rail (72L4) (16 november 2020) en riemgedreven alternator-starter (RSG): vocht en brandrisico (27H2/27H8) (27 oktober 2020).
Hoe weet ik of mijn Audi A5 II getroffen is?
Elke campagne treft alleen een bepaalde productieperiode of specifieke chassisnummers. De fabrikant waarschuwt eigenaren meestal per brief, maar als je de auto tweedehands hebt gekocht of bent verhuisd, bereikt die je misschien niet: vraag het bij een officiële werkplaats van het merk met het chassisnummer (VIN), dat op het kentekenbewijs en de technische fiche staat. Terugroepacties zijn gratis.
Ga je een tweedehands Audi A5 II kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Alerta A12/03031/23 – respaldo del asientoEU Safety Gate (Rapex) · Officiële instantie · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
- Alerta A12/00504/22 – eje traseroEU Safety Gate (Rapex) · Officiële instantie · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
- Alerta INFO/00138/21 – brazo del eje traseroEU Safety Gate (Rapex) · Officiële instantie · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
- Audi A5 (2015-2018): bulón de bloqueo del engancheCar-Recalls.eu (alerta Safety Gate 22/2021) · Officiële instantie · gepubliceerd 4 juni 2021 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
- Audi A5 (2020): tornillo de fijación del asientoCar-Recalls.eu (alerta Safety Gate 46/2020) · Officiële instantie · gepubliceerd 16 november 2020 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
- Audi A5 (2017-2020): alerta de fuego por el alternador-arrancador por correaCar-Recalls.eu (alerta Safety Gate 19/2020 y 43/2020) · Officiële instantie · gepubliceerd 27 oktober 2020 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
- Audi A5 (2019): transistor de la centralita del airbagCar-Recalls.eu (alerta Safety Gate 42/2019) · Officiële instantie · gepubliceerd 17 oktober 2019 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
- Audi A5 (2017-2018): tornillo del módulo del airbag del acompañanteCar-Recalls.eu (alerta Safety Gate 6/2019) · Officiële instantie · gepubliceerd 8 februari 2019 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
- Audi A5 (2015-2017): molduras de aluminio de las puertasCar-Recalls.eu (alerta Safety Gate 21/2018) · Officiële instantie · gepubliceerd 24 mei 2018 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
- Verdacht auf Abschalteinrichtung bei Audi A6 und A7heise autos · Autotijdschriften · gepubliceerd 8 mei 2018 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits
- Audi inicia la revisión de 151.000 vehículos diéselMerca2 · Algemene pers · gepubliceerd 14 november 2018 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Spaans
- Zwangsrückruf für Audi-DieselmodelleDer Tagesspiegel · Algemene pers · gepubliceerd 21 januari 2018 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits
- Llamada a revisión de 127.000 Audi diésel por emisionescoches.com · Autotijdschriften · gepubliceerd 27 januari 2018 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Spaans
- VW EA897Wikipedia (de) · Andere bron · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits
- Audi llama a revisión a 850.000 coches ante el escándalo de las emisionesEl Independiente · Algemene pers · gepubliceerd 21 juli 2017 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Spaans
- 3.0 TDI: Viele Probleme, teure WartungGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · gepubliceerd 28 januari 2023 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits
- Informationen zu den Audi Nockenwellen Problemen am 3.0 TDI (CRT & CZV) Motor im A4, A5, A6, A7 sowie dem Q5 & Q7CarWiki.de · Andere bron · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits