Problemen van de BMW Serie 1 F40 (2019–vandaag)

We hebben 3 motoren van de BMW Serie 1 F40 gedocumenteerd; de BMW B47 heeft storingen van hoge of kritieke ernst. De veiligste keuze is de BMW B38 / B37, met het oordeel «Kopen». Buiten de motor heeft de 1 Serie F40 meerdere afgebakende veiligheidsacties: wegvallen van de remversterking in een productieperiode van 2022, en drie uit 2020-2021 wegens de bestuurdersairbag, de overslagsensor en de bevestigingsbouten van de gordel. We hebben de actie van 2025 wegens de startmotor niet gevonden met vermelding van dit model, en ook geen terugkerende gebreken aan ophanging, besturing, versnellingsbak of elektronica met een andere bron dan forums.

Van de 3 motoren die we hebben gedocumenteerd, de veiligste keuze is de BMW B38 / B37, met het oordeel «Kopen». We hebben geen gedocumenteerd ernstig en wijdverbreid defect van de B37 gevonden; de MINI Cooper D F56 uit een reportage van 2026 haalde een miljoen kilometer met zijn originele motor, al is het een op zichzelf staand geval.^[1]

Buiten de motor heeft de 1 Serie F40 meerdere afgebakende veiligheidsacties: wegvallen van de remversterking in een productieperiode van 2022, en drie uit 2020-2021 wegens de bestuurdersairbag, de overslagsensor en de bevestigingsbouten van de gordel. We hebben de actie van 2025 wegens de startmotor niet gevonden met vermelding van dit model, en ook geen terugkerende gebreken aan ophanging, besturing, versnellingsbak of elektronica met een andere bron dan forums. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: terugroepactie wegens de openingsgeometrie van de bestuurdersairbag (productie 2020) (airbags en veiligheid, kritieke ernst), storing van de overslagsensor die het ontvouwen van de hoofdairbags kan verhinderen (productie 2020) (airbags en veiligheid, kritieke ernst), terugroepactie wegens mogelijk wegvallen van de remversterking (positiesensor, productie 2022) (remmen, kritieke ernst) en storingen van de elektronica en het digitale dashboard van de BMW 1-serie F40 (elektronica en multimedia, gemiddelde ernst).^[4][5][6]

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: slijtage van de distributieketting (verbeterd, maar echt vooraan?) (BMW B47, hoge ernst), vroegtijdige turboslijtage door verwaarloosd onderhoud (BMW B47, hoge ernst), verzadigd roetfilter (FAP/DPF) bij stadsgebruik (BMW B47, gemiddelde ernst), slijtage van slangen en pakkingen in het koelcircuit met koelvloeistofverlies (BMW B48 / B38, gemiddelde ernst) en olielekkages of -zweten bij pakkingen en kleppendeksels, in de buurt van de turbo en de VANOS (BMW B48 / B38, gemiddelde ernst).

Volgens ons cijfer per jaar zijn 2026 en 2025 de beste (8,2/10); het slechtst scoort 2020 (6,8/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Ja: we hebben 5 campagnes van de BMW Serie 1 F40 gedocumenteerd, zoals terugroepactie wegens mogelijk wegvallen van de remversterking (motorpositiesensor) (2022). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.^[4]