Problemen met de BMW Z4 E89 N20 (sDrive18i, sDrive20i en sDrive28i)
De BMW Z4 E89 had de N20 van 2011 tot 2016 (sDrive18i, sDrive20i en sDrive28i). Hem treffen 5 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «slijtage van de geleiders en de spanner van de distributieketting (2011-2015)» (kritieke ernst, vaak). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid». Van de gedocumenteerde motoren van de BMW Z4 E89 is de N52 / N53 de veiligste keuze.
_front_20100815.jpg){kind=link}
Score van de motor in deze auto
3,7 op 10Lage betrouwbaarheid
Alleen met de storingen die de versies en jaren van de Z4 E89 treffen. Hoe we het berekenen
Totaalscore van de BMW Z4 E89
6,8 op 10Redelijke betrouwbaarheid
Motoren, versnellingsbak, ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto. Bekijk uitsplitsing
BMW N20 (N20B20 / N20B20A / N20B20B) · Benzine
- Bij de Z4 E89
- 2011–2016[1]
- Benamingen
- sDrive18i · sDrive20i · sDrive28i
- Storingen die hem treffen
- 5 · 2 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versies die hij gebruikt
N20B20B 184 pk (135 kW, 2011-2017)2011–2017 · 184 pk · N20B20, N20B20B
Met voorzichtigheidDeelt met de rest van de N20-familie het risico op slijtage van de geleiders en de spanner van de distributieketting bij exemplaren gebouwd vóór 2015.[2]
N20B20A 245 pk (180 kW, 2011-2017)2011–2017 · 245 pk · N20B20, N20B20A
Met voorzichtigheidDeelt met de rest van de N20-familie het risico op slijtage van de geleiders en de spanner van de distributieketting bij exemplaren gebouwd vóór 2015.[2]
N20B20 156 pk (115 kW, 2013-2016)2013–2016 · 156 pk · N20B20
Met voorzichtigheidDeelt met de rest van de N20-familie het risico op slijtage van de geleiders en de spanner van de distributieketting bij exemplaren gebouwd vóór 2015.[2]
Storingen die de Z4 E89 treffen
- Kritieke ernstFrequentie: VaakDistributieSlijtage van de geleiders en de spanner van de distributieketting (2011-2015)Ja: bij BMW N20-motoren gebouwd vooral tussen 2011 en 2015 slijten de geleiders en de spanner van de distributieketting voortijdig; als de ketting tanden overslaat, kunnen zuigers en kleppen uit de pas lopen en catastrofale schade ontstaan. BMW herzag het ontwerp in 2015, zonder formele terugroepactie.Verschijnt rond 129.000 km
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeKoelingDefect aan de elektrische waterpomp (BMW-campagne in de VS wegens brandrisico)De N20 heeft een elektrische waterpomp waarvan de connector last kan krijgen van binnendringende blow-by-vloeistof; een kortsluiting kan plaatselijke oververhitting en, heel zelden, brand veroorzaken. BMW riep in 2024 in de VS 720.000 voertuigen terug, zonder de Europese Unie of Spanje mee te rekenen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakSmeringOlielekkages bij de pakking van het kleppendeksel en de oliefilterhouderJa: met de jaren en de warmtecycli beginnen de pakking van het kleppendeksel en die van de houder of warmtewisselaar van het oliefilter van de N20 olie te lekken; het is geen acuut defect, maar verwachte slijtage die je in de gaten moet houden voordat het oliepeil te ver daalt.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeTurboWastegategeluid en breuk van de kunststof drukleidingDe enkele TwinScroll-turbo van de N20 is op zich geen frequent uitvalpunt, maar met de jaren kan er geluid of gerammel in de wastegate en drukverlies optreden, en kan de kunststof buis die de lucht van de turbo naar de intercooler voert scheuren, vooral bij weinig onderhoud of bij aangepaste motoren.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeInspuitingDefect aan de hogedrukbrandstofpomp (HPFP)De hogedrukpomp die de directe inspuiting van de N20 voedt (High Precision Injection) kan uitvallen, vooral bij exemplaren met veel kilometers, met moeilijk starten, schokken of, in het ergste geval, niet meer starten als gevolg.
Wat je controleert voor je een tweedehands BMW Z4 E89 N20 (sDrive18i, sDrive20i en sDrive28i) koopt
Elk punt komt uit een gedocumenteerde storing die deze auto treft. Je kunt ze afvinken terwijl je hem controleert.
Als hij de BMW N20 heeft (2011–2016)
Wastegategeluid en breuk van de kunststof drukleiding
Gemiddelde ernstDefect aan de hogedrukbrandstofpomp (HPFP)
Gemiddelde ernstAndere motoren en versnellingsbakken van de BMW Z4 E89
Score van elk met de storingen die deze auto treffen, van beste naar slechtste.
Storingen van de BMW Z4 E89 buiten de motor
Ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto: ze komen bij elke motor voor.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeCarrosserie en interieurDefect aan sensoren, actuatoren en motoren van het inklapbare hardtopVolgens de getuigenissen verzameld door fiches-auto.fr kan het inklapbare hardtop van de Z4 E89 grillig worden: sensoren, actuatoren of motoren falen en het dak blijft vastzitten of sluit niet, met gevallen bij 84.000 en 147.000 km.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamElektronica en multimediaDefect aan Comfort Access en de deurgrepenVolgens de getuigenissen verzameld door fiches-auto.fr kan bij de Z4 E89 de deurgreep of de antenne van Comfort Access niet meer met de auto communiceren, en in een enkel geval klapt het gps-scherm niet in.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamElektrisch systeemOnregelmatige werking van de raammechanismen van de kozijnloze ramenVolgens de getuigenissen verzameld door fiches-auto.fr kunnen de raammechanismen van de kozijnloze ramen van de Z4 E89 onregelmatig werken, met risico op binnendringend water in een cabriolet.
Ga je een BMW Z4 E89 N20 (sDrive18i, sDrive20i en sDrive28i) kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de BMW Z4 E89 N20 (sDrive18i, sDrive20i en sDrive28i) betrouwbaar?
De BMW Z4 E89 had de N20 van 2011 tot 2016 (sDrive18i, sDrive20i en sDrive28i). Hem treffen 5 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «slijtage van de geleiders en de spanner van de distributieketting (2011-2015)» (kritieke ernst, vaak). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid». Van de gedocumenteerde motoren van de BMW Z4 E89 is de N52 / N53 de veiligste keuze.
Welke storingen heeft de BMW Z4 E89 N20 (sDrive18i, sDrive20i en sDrive28i)?
De gedocumenteerde die deze auto treffen zijn: slijtage van de geleiders en de spanner van de distributieketting (2011-2015) (kritieke ernst), defect aan de elektrische waterpomp (BMW-campagne in de VS wegens brandrisico) (kritieke ernst), olielekkages bij de pakking van het kleppendeksel en de oliefilterhouder (gemiddelde ernst), wastegategeluid en breuk van de kunststof drukleiding (gemiddelde ernst) en defect aan de hogedrukbrandstofpomp (HPFP) (gemiddelde ernst).
Welke motor kies je in de BMW Z4 E89?
Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de BMW N52 / N53, met het oordeel «Met voorzichtigheid».
Heb je een BMW Z4 E89 N20 (sDrive18i, sDrive20i en sDrive28i)? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- BMW Z4 (E89)Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- BMW N20 Engine: Pros, Cons, Reliability, Tuning, and Maintenance GuideBMW BLOG · Autotijdschriften · gepubliceerd 8 juni 2025 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Motor BMW N20: análisis y modelos con este cuatro cilindros turboSpeedme · Andere bron · gepubliceerd maart 2026 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- BMW-Rückruf: 720.796 Fahrzeuge in den USA betroffen (Wasserpumpe)Auto Motor und Sport · Autotijdschriften · gepubliceerd 21 augustus 2024 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits