Problemen van de Chevrolet Aveo II (2011–2015)

Alle 2 motoren van de Chevrolet Aveo II die we hebben gedocumenteerd, hebben storingen van hoge of kritieke ernst: de 1.3 Multijet en de 1.0/1.2/1.4 Ecotec. Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 1.0/1.2/1.4 Ecotec, met het oordeel «Met voorzichtigheid». Buiten de motor zijn bij de Aveo II (T300) alleen veiligheidsterugroepacties gedocumenteerd: de airbagvuller van de bestuurder (2011-2016), slijtage van de cilinder van het contactslot (2010-2014) en de pakkingen van de brandstofpomp uit de aftermarket (2011-2015). Klachten van eigenaars over versnellingsbak, transmissie en vering hebben geen tweede bron.

Van de 2 motoren die we hebben gedocumenteerd, geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 1.0/1.2/1.4 Ecotec, met het oordeel «Met voorzichtigheid». Een algemeen artikel over motoren met problemen van een Franse site noemt expliciet de 1.2 "van eind jaren 2000 en begin jaren 2010" als gevoelig voor kettingproblemen; bij de Adam beschrijft het betrouwbaarheidsdossier de waterpomp als "de duidelijkste zwakte" van de auto en documenteert het vervangingen van ontstekingsspoelen, plus onvolmaakt schakelen van de Easytronic-bak. Het is verstandig die punten te controleren, al zijn er geen aanwijzingen voor een systematisch defect aan het blok.^[1][2]

Buiten de motor zijn bij de Aveo II (T300) alleen veiligheidsterugroepacties gedocumenteerd: de airbagvuller van de bestuurder (2011-2016), slijtage van de cilinder van het contactslot (2010-2014) en de pakkingen van de brandstofpomp uit de aftermarket (2011-2015). Klachten van eigenaars over versnellingsbak, transmissie en vering hebben geen tweede bron. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: airbagvuller van de bestuurder met afgebroken drijfgas (airbags en veiligheid, kritieke ernst), versleten cilinder van het contactslot: de motor blijft draaien met het contactslot uit (elektrisch systeem, gemiddelde ernst) en defecte pakking van de brandstofpomp in aftermarketonderdelen: lekkage bij omslaan (airbags en veiligheid, hoge ernst).^[3][4][5][6]

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: rekking van de distributieketting en defecte spanner (1.3 Multijet, kritieke ernst), uitgerekte en gebroken distributieketting (1.0/1.2/1.4 Ecotec, kritieke ernst), onvolledige roetfilterregeneraties en oliedilutie (1.3 Multijet, hoge ernst), vastlopen van de turbo met variabele geometrie (1.3 Multijet, hoge ernst) en slijtage van injectoren en hogedrukpomp door verontreinigde brandstof (1.3 Multijet, hoge ernst).

Volgens ons cijfer per jaar is 2015 het beste (6,6/10); het slechtst scoort 2011 (5,0/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Ja: we hebben 6 campagnes van de Chevrolet Aveo II gedocumenteerd, zoals safety Gate-waarschuwingen A12/02858/24 en SR/03055/25: airbagvuller van de bestuurder (2024). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.^[3]