Problemen met de Chrysler 300C uit 2012
De Chrysler 300C uit 2012 werd verkocht met 1 motor en 1 versnellingsbak die we hebben gedocumenteerd: de ZF 8HP-bak en de VM Motori 2.8 en 3.0 CRD. De ZF 8HP-bak heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de VM Motori 2.8 en 3.0 CRD (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor is er een gedocumenteerde storing die exemplaren van 2012 treft, zoals gasgenerator van de passagiersairbag.
Score van de Chrysler 300C uit 2012: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 7 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor7,73 storingen
- Versnellingsbak6,43 storingen
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid8,91 storing
Wat verandert er ten opzichte van de Chrysler 300C uit 2011
- Score: 8,3 → 7,0
- Nieuwe motoren of versnellingsbakken: ZF 8HP
- Gaat hem treffen: mechatronicadefect bij een verouderde bak (soms met de achteruit) (versnellingsbak ZF 8HP), schokken en weifelen bij het schakelen, soms met herprogrammering (versnellingsbak ZF 8HP) en oliolekken bij de pakkingen of de carterpan van de bak (versnellingsbak ZF 8HP)
ZF 8HP-bak in de Chrysler 300C uit 2012
Benamingen: 300C 3.0 V6 CRD 8 marchas · 300C 3.6 V6 8 marchas
- Met voorzichtigheid
1e generatie (2008-2013)
· 8HP45, 8HP55, 8HP65, 8HP70, 8HP90
De auto's met deze eerste generatie zijn in 2026 al 13-18 jaar oud; bij de BMW 5-Serie (F10) zijn gevallen gedocumenteerd van defecte mechatronica en van het niet kunnen inschakelen van de achteruit na 120.000-130.000 km, dus controleer de onderhoudshistorie van de bak voordat je koopt.[2]
Storingen die de exemplaren van 2012 treffen
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeElektronicaMechatronicadefect bij een verouderde bak (soms met de achteruit)Ja, al in een minderheid van de gevallen: er zijn gedocumenteerde mechatronicadefecten van de ZF 8HP bij BMW na 120.000-130.000 km, met een kostenplaatje van 1.400 tot 3.500 €, en ook defecten aan de regeleenheid of de elektronische keuzehendel bij Audi en bij Land Rover.Reparatie: € 1.400–€ 3.500
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakAandrijvingSchokken en weifelen bij het schakelen, soms met herprogrammeringJa: bij BMW, Audi, Jaguar en Alfa Romeo zijn er getuigenissen van schokken, weifelen of hard schakelen met de ZF 8HP. Meestal komt het door verouderde olie of de kalibratie van de mechatronica, en de dealer verhelpt het vaak -niet altijd de eerste keer- door de regeleenheid van de bak te herprogrammeren.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeSmeringOliolekken bij de pakkingen of de carterpan van de bakJa: bij de BMW 1-Serie en de Jaguar F-Pace zijn er getuigenissen van oliolekken bij de pakkingen van de ZF 8HP-bak, in één geval al bij 40.000 km. Als het niet snel wordt hersteld, kan het drukverlies de interne slijtage versnellen en uitmonden in de schokken of het mechatronicadefect van de gerelateerde defecten.Reparatie (garage): € 1.000–€ 2.000
VM Motori 2.8 en 3.0 CRD-motor in de Chrysler 300C uit 2012
Benamingen: 300C 3.0 V6 CRD 190 CV · 300C 3.0 V6 CRD 239 CV
- Met voorzichtigheid
3.0 V6 CRD A 630 Euro 5 (190 en 239-241 pk, 2011-2013)
190–241 pk · A 630, EXF
AUTO BILD ziet geen ernstige zwakke punten bij de Grand Cherokee IV en noemt veel exemplaren van de 3.0 CRD met meer dan 200.000 km. Een Russisch tijdschrift noemt defecten van injectoren of pomp vanaf 120.000-150.000 km en het draaien van krukaslagers, vooral in de eerste series (gegeven van één bron): het loont om de inspuithistorie te controleren.[4][5]
Storingen die de exemplaren van 2012 treffen
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeInspuitingSlijtage van injectoren en hogedrukpompDe injectoren en de common-rail-pomp van de 2.8 en de 3.0 V6 CRD kunnen met de jaren slijten: de bronnen plaatsen dit tussen 120.000 en 180.000 km en beschrijven het als vermogensverlies of noodloopprogramma, niet als een wijdverbreid defect.Reparatie (garage): € 800–€ 1.400Verschijnt rond 120.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeTurboDefecte turbo en turboslangenDe turbo met variabele geometrie kan slijten, door roet vervuilen of druk verliezen door gescheurde slangen. CarsGuide noemt het bij de 2.8 van de Wrangler en AUTO BILD als incidenteel defect bij de 3.0 van de Grand Cherokee; geen enkele bron geeft cijfers.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesDoor roet verstopte EGR-klep en inlaatBij korte ritten verzamelen de EGR-klep en de inlaat van de 2.8 en 3.0 CRD plakkerige afzettingen die schokken, zwarte rook en onregelmatige loop veroorzaken. Meestal is reinigen genoeg; zo niet, dan moet de klep worden vervangen.Reparatie (garage): € 150–€ 600
Storingen buiten de motor bij de Chrysler 300C uit 2012
Ga je een Chrysler 300C uit 2012 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Chrysler 300C uit 2012 betrouwbaar?
De Chrysler 300C uit 2012 werd verkocht met 1 motor en 1 versnellingsbak die we hebben gedocumenteerd: de ZF 8HP-bak en de VM Motori 2.8 en 3.0 CRD. De ZF 8HP-bak heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de VM Motori 2.8 en 3.0 CRD (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor is er een gedocumenteerde storing die exemplaren van 2012 treft, zoals gasgenerator van de passagiersairbag.
Is de Chrysler 300C uit 2012 beter dan die uit 2011?
Onze score gaat van 8,3 in 2011 naar 7,0 in 2012. Gaat hem treffen: mechatronicadefect bij een verouderde bak (soms met de achteruit) (versnellingsbak ZF 8HP), schokken en weifelen bij het schakelen, soms met herprogrammering (versnellingsbak ZF 8HP) en oliolekken bij de pakkingen of de carterpan van de bak (versnellingsbak ZF 8HP). Nieuw erbij: ZF 8HP.
Wat is het beste jaar van de Chrysler 300C?
Volgens onze score is het beste 2020 (8,9/10). Het jaar met de slechtste score is 2012 (7,0/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Chrysler 300C uit 2012?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2012 zijn: mechatronicadefect bij een verouderde bak (soms met de achteruit) (versnellingsbak ZF 8HP, hoge ernst), gasgenerator van de passagiersairbag (airbags en veiligheid, hoge ernst), schokken en weifelen bij het schakelen, soms met herprogrammering (versnellingsbak ZF 8HP, gemiddelde ernst), oliolekken bij de pakkingen of de carterpan van de bak (versnellingsbak ZF 8HP, gemiddelde ernst) en slijtage van injectoren en hogedrukpomp (VM Motori 2.8 en 3.0 CRD, gemiddelde ernst).
Heb je een Chrysler 300C uit 2012? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Chrysler 300 (2011-2023): engines, transmissions and European salesWikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
- Fiabilité BMW Série 5 (2010-2016), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Lancia Thema (2011)Wikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
- Jeep Grand Cherokee IV: Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Autotijdschriften · gepubliceerd 11 april 2018 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Duits
- Jeep Grand Cherokee WK2 con kilometraje: se puede comprar, pero con maticesZa Rulyom (zr.ru) · Autotijdschriften · gepubliceerd 28 april 2023 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het andere taal