Problemen met de Citroën C6 2.2 HDi 173 pk
De Citroën C6 had de 2.2 HDi van 2006 tot 2010 (2.2 HDi 173). Hem treffen 3 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «turbostoringen, iets vaker bij de sequentiële biturbo-versies» (hoge ernst, af en toe). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid». Het is de veiligste keuze onder de gedocumenteerde motoren van de Citroën C6.
Score van de motor in deze auto
6,6 op 10Redelijke betrouwbaarheid
Alleen met de storingen die de versies en jaren van de C6 treffen. Hoe we het berekenen
Totaalscore van de Citroën C6
6,5 op 10Redelijke betrouwbaarheid
Motoren, versnellingsbak, ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto. Bekijk uitsplitsing
2.2 HDi
Veiligste keuzePSA/Ford 2.2 HDi en TDCi (DW12) · Diesel
- Bij de C6
- 2006–2010[1]
- Benaming
- 2.2 HDi 173
- Storingen die hem treffen
- 3 · 2 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versie die hij gebruikt
2.2 HDi 170-175 biturbo (DW12 BTED4, 2005-2010)2005–2010 · 170–175 pk · DW12, DW12BTED4, ZSD-422
Met voorzichtigheidHet systeem met twee turbo's voegt mechanische complexiteit toe; fiches-auto registreert een relevant aantal turbogevallen bij de biturbo-versies, al is het volgens dezelfde bron geen chronisch probleem.[2][3]
Storingen die de C6 treffen
Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De 2.2 HDi heeft in totaal 4 gedocumenteerde storingen.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeTurboTurbostoringen, iets vaker bij de sequentiële biturbo-versiesDe 2.2 HDi heeft versies met één turbo (128-156 pk) en biturbo-versies met twee turbocompressors in sequentie (vanaf 170 pk). Fiches-auto beschouwt het niet als chronisch probleem, maar registreert wel een relevant aantal turbogevallen bij alle vermogens, iets meer bij de biturbo's.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeInspuitingSlijtage en uitval van de piëzo-injectorenDe 2.2 HDi gebruikt common-rail-inspuiting van de derde generatie met piëzo-injectoren tot 1.800-2.000 bar. Fiches-auto documenteert injectorgevallen bij meerdere vermogens, zonder dat het de meest voorkomende storing is, met symptomen als moeilijk starten, schokken of hoger verbruik.
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamKoppelingSlijtage van het tweemassavliegwiel, minder vaak dan bij andere HDI'sDe 2.2 HDi heeft een tweemassavliegwiel, maar anders dan bij kleinere HDI's zoals de 1.6 HDi documenteert fiches-auto geen chronisch probleem: zeer weinig gevallen in de geraadpleegde tabellen. Toch is het een slijtageonderdeel: trillingen en gerammel zijn de signalen om vóór aankoop op te letten.
Wat je controleert voor je een tweedehands Citroën C6 2.2 HDi 173 pk koopt
Elk punt komt uit een gedocumenteerde storing die deze auto treft. Je kunt ze afvinken terwijl je hem controleert.
Als hij de 2.2 HDi heeft (2006–2010)
Andere motoren en versnellingsbakken van de Citroën C6
Score van elk met de storingen die deze auto treffen, van beste naar slechtste.
Storingen van de Citroën C6 buiten de motor
Ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto: ze komen bij elke motor voor.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingSchokken en storingen van het hydraulische blok van de zestraps automatische bak van de Citroën C6Volgens fiches-auto.fr noemen 23 van de 151 getuigenissen over de C6 storingen van de zestraps automatische bak: schokken, aarzelen bij het schakelen en blokkering in stand P; in één geval wordt het hydraulische blok op ongeveer 2.200 € geschat.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVeringStoringen van de Hydractive-ophanging van de Citroën C6: lekkages, hoogtesensoren en veerbollenVolgens de getuigenissen op fiches-auto.fr noemen 16 van de 151 eigenaren van de C6 problemen met de Hydractive-ophanging: lekkages, defecte hoogtesensoren, een onjuiste rijhoogte en overmatige hardheid; reparaties van ongeveer 350 tot 1.090 € naargelang het geval.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemStoring van de dynamo en accuproblemen bij de Citroën C6Volgens fiches-auto.fr noemen 12 van de 151 getuigenissen over de C6 defecte dynamo's, met reparaties van ongeveer 600 tot 800 €, en nog eens 6 spreken over accuproblemen.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamRemmenDefect aan de ABS-sensoren van de Citroën C6Volgens fiches-auto.fr noemen 9 van de 151 getuigenissen over de C6 storingen van ABS-sensoren, met reparaties van ongeveer 400 € per geval.
Ga je een Citroën C6 2.2 HDi 173 pk kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Citroën C6 2.2 HDi 173 pk betrouwbaar?
De Citroën C6 had de 2.2 HDi van 2006 tot 2010 (2.2 HDi 173). Hem treffen 3 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «turbostoringen, iets vaker bij de sequentiële biturbo-versies» (hoge ernst, af en toe). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid». Het is de veiligste keuze onder de gedocumenteerde motoren van de Citroën C6.
Welke storingen heeft de Citroën C6 2.2 HDi 173 pk?
De gedocumenteerde die deze auto treffen zijn: turbostoringen, iets vaker bij de sequentiële biturbo-versies (hoge ernst), slijtage en uitval van de piëzo-injectoren (hoge ernst) en slijtage van het tweemassavliegwiel, minder vaak dan bij andere HDI's (gemiddelde ernst).
Welke motor kies je in de Citroën C6?
Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 2.2 HDi, met het oordeel «Met voorzichtigheid».
Heb je een Citroën C6 2.2 HDi 173 pk? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Citroën C6Wikipedia (español) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 204 chevauxFiches-Auto · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 136 chevauxFiches-Auto · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans