Problemen met de Citroën C6 TDV6 / SDV6
De Citroën C6 had de TDV6 / SDV6 van 2005 tot 2010 (2.7 HDi V6). Hem treffen 2 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «breuk van de krukas en meedraaien van de hoofdlagerschalen» (kritieke ernst, af en toe). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid». Van de gedocumenteerde motoren van de Citroën C6 is de 2.2 HDi de veiligste keuze.
Score van de motor in deze auto
5,7 op 10Redelijke betrouwbaarheid
Alleen met de storingen die de versies en jaren van de C6 treffen. Hoe we het berekenen
Totaalscore van de Citroën C6
6,5 op 10Redelijke betrouwbaarheid
Motoren, versnellingsbak, ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto. Bekijk uitsplitsing
Ford-PSA AJD-V6 / DT17: 2.7 TDV6 (276DT) en 3.0 TDV6/SDV6 (306DT) · Diesel
- Bij de C6
- 2005–2010[1]
- Benaming
- 2.7 HDi V6
- Storingen die hem treffen
- 2 · allemaal met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versie die hij gebruikt
2.7 TDV6 (276DT/DT17, 2004-2010)2004–2010 · 190–200 pk · 276DT, DT17
Met voorzichtigheidControleer dat de riem en de oliepomp zijn vervangen door het verbeterde onderdeel.[2][3]
Storingen die de C6 treffen
Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De TDV6 / SDV6 heeft in totaal 3 gedocumenteerde storingen.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeSmeringBreuk van de krukas en meedraaien van de hoofdlagerschalenBij de TDV6/SDV6 van Discovery 3 en 4, Range Rover en Range Rover Sport zijn krukasdefecten gedocumenteerd door verkeerd geplaatste of meedraaiende hoofdlagerschalen; de motor kan vastlopen en moet worden vervangen of gereviseerd.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeDistributieGebroken oliepomphuis en overslaan van de distributieriem bij de 2.7Bij de 2.7 TDV6 is de riemspanner vastgeschroefd aan het oliepomphuis; als dat onderdeel het begeeft, slaat de riem over en kan de motor, een interferentiemotor, worden vernietigd. Specialisten vervangen de verbeterde pomp samen met de riem.
Wat je controleert voor je een tweedehands Citroën C6 TDV6 / SDV6 koopt
Elk punt komt uit een gedocumenteerde storing die deze auto treft. Je kunt ze afvinken terwijl je hem controleert.
Als hij de TDV6 / SDV6 heeft (2005–2010)
Andere motoren en versnellingsbakken van de Citroën C6
Score van elk met de storingen die deze auto treffen, van beste naar slechtste.
Storingen van de Citroën C6 buiten de motor
Ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto: ze komen bij elke motor voor.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingSchokken en storingen van het hydraulische blok van de zestraps automatische bak van de Citroën C6Volgens fiches-auto.fr noemen 23 van de 151 getuigenissen over de C6 storingen van de zestraps automatische bak: schokken, aarzelen bij het schakelen en blokkering in stand P; in één geval wordt het hydraulische blok op ongeveer 2.200 € geschat.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVeringStoringen van de Hydractive-ophanging van de Citroën C6: lekkages, hoogtesensoren en veerbollenVolgens de getuigenissen op fiches-auto.fr noemen 16 van de 151 eigenaren van de C6 problemen met de Hydractive-ophanging: lekkages, defecte hoogtesensoren, een onjuiste rijhoogte en overmatige hardheid; reparaties van ongeveer 350 tot 1.090 € naargelang het geval.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemStoring van de dynamo en accuproblemen bij de Citroën C6Volgens fiches-auto.fr noemen 12 van de 151 getuigenissen over de C6 defecte dynamo's, met reparaties van ongeveer 600 tot 800 €, en nog eens 6 spreken over accuproblemen.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamRemmenDefect aan de ABS-sensoren van de Citroën C6Volgens fiches-auto.fr noemen 9 van de 151 getuigenissen over de C6 storingen van ABS-sensoren, met reparaties van ongeveer 400 € per geval.
Ga je een Citroën C6 TDV6 / SDV6 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Citroën C6 TDV6 / SDV6 betrouwbaar?
De Citroën C6 had de TDV6 / SDV6 van 2005 tot 2010 (2.7 HDi V6). Hem treffen 2 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «breuk van de krukas en meedraaien van de hoofdlagerschalen» (kritieke ernst, af en toe). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid». Van de gedocumenteerde motoren van de Citroën C6 is de 2.2 HDi de veiligste keuze.
Welke storingen heeft de Citroën C6 TDV6 / SDV6?
De gedocumenteerde die deze auto treffen zijn: breuk van de krukas en meedraaien van de hoofdlagerschalen (kritieke ernst) en gebroken oliepomphuis en overslaan van de distributieriem bij de 2.7 (kritieke ernst).
Welke motor kies je in de Citroën C6?
Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 2.2 HDi, met het oordeel «Met voorzichtigheid».
Heb je een Citroën C6 TDV6 / SDV6? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Ford AJD-V6/PSA DT17 engineWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
- TdV6 Timing BeltLes Richmond Automotive (lrautomotive.com.au) · Technische documentatie · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
- Land Rover 2.7 TDV6 Timing Belt Replacement GuideBudget Parts (roverparts.eu) · Technische documentatie · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
- Land Rover & Jaguar SDV6/TDV6 Crankshaft RepairJLR Engines · Technische documentatie · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
- Land Rover Discovery TDV6 engine failures making headlinesLandyOnline · Andere bron · gepubliceerd oktober 2015 · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
- TDV6 crankshaft failure (hilo)RRSPORT.CO.UK · Eigenaarsforum · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels