Problemen met de Citroën C8 2.2 HDi 128, 130 en 170 pk
De Citroën C8 had de 2.2 HDi van 2002 tot 2010 (2.2 HDi 128 FAP, 2.2 HDi 130 FAP en 2.2 HDi 170). Hem treffen 4 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «volgelopen roetfilter met additief, vooral in de versie van 128-138 pk» (hoge ernst, vaak). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid». Van de gedocumenteerde motoren van de Citroën C8 is de 2.0 en 2.2 16v EW10/EW12 de veiligste keuze.
Score van de motor in deze auto
5,2 op 10Redelijke betrouwbaarheid
Alleen met de storingen die de versies en jaren van de C8 treffen. Hoe we het berekenen
Totaalscore van de Citroën C8
7,2 op 10Redelijke betrouwbaarheid
Motoren, versnellingsbak, ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto. Bekijk uitsplitsing
PSA/Ford 2.2 HDi en TDCi (DW12) · Diesel
- Benamingen
- 2.2 HDi 128 FAP · 2.2 HDi 130 FAP · 2.2 HDi 170
- Storingen die hem treffen
- 4 · 3 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versies die hij gebruikt
2.2 HDi 128-138 (DW12 TED4, één turbo, 2000-2006)2000–2006 · 128–138 pk · DW12, DW12TED4
Met voorzichtigheidFiches-auto documenteert bij deze versie een terugkerend probleem van een volgelopen roetfilter (98 gevallen op 277 meningen); controleer vóór aankoop de onderhoudshistorie van het roetfilter en het additiefsysteem.[3]
2.2 HDi 170-175 biturbo (DW12 BTED4, 2005-2010)2005–2010 · 170–175 pk · DW12, DW12BTED4, ZSD-422
Met voorzichtigheidHet systeem met twee turbo's voegt mechanische complexiteit toe; fiches-auto registreert een relevant aantal turbogevallen bij de biturbo-versies, al is het volgens dezelfde bron geen chronisch probleem.[3][4]
Storingen die de C8 treffen
- Hoge ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVolgelopen roetfilter met additief, vooral in de versie van 128-138 pkHet roetfilter (FAP) met additief van de 2.2 HDi heeft een gedocumenteerd terugkerend probleem in de versie van 128-138 pk (98 gevallen op 277 meningen bij fiches-auto); de krachtigere biturbo-versies tonen veel minder gevallen. Het uitstootlampje gaat branden en, als je het negeert, verliest de auto vermogen.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeTurboTurbostoringen, iets vaker bij de sequentiële biturbo-versiesDe 2.2 HDi heeft versies met één turbo (128-156 pk) en biturbo-versies met twee turbocompressors in sequentie (vanaf 170 pk). Fiches-auto beschouwt het niet als chronisch probleem, maar registreert wel een relevant aantal turbogevallen bij alle vermogens, iets meer bij de biturbo's.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeInspuitingSlijtage en uitval van de piëzo-injectorenDe 2.2 HDi gebruikt common-rail-inspuiting van de derde generatie met piëzo-injectoren tot 1.800-2.000 bar. Fiches-auto documenteert injectorgevallen bij meerdere vermogens, zonder dat het de meest voorkomende storing is, met symptomen als moeilijk starten, schokken of hoger verbruik.
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamKoppelingSlijtage van het tweemassavliegwiel, minder vaak dan bij andere HDI'sDe 2.2 HDi heeft een tweemassavliegwiel, maar anders dan bij kleinere HDI's zoals de 1.6 HDi documenteert fiches-auto geen chronisch probleem: zeer weinig gevallen in de geraadpleegde tabellen. Toch is het een slijtageonderdeel: trillingen en gerammel zijn de signalen om vóór aankoop op te letten.
Wat je controleert voor je een tweedehands Citroën C8 2.2 HDi 128, 130 en 170 pk koopt
Elk punt komt uit een gedocumenteerde storing die deze auto treft. Je kunt ze afvinken terwijl je hem controleert.
Als hij de 2.2 HDi heeft (2002–2010)
Andere motoren en versnellingsbakken van de Citroën C8
Score van elk met de storingen die deze auto treffen, van beste naar slechtste.
Storingen van de Citroën C8 buiten de motor
Ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto: ze komen bij elke motor voor.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeCarrosserie en interieurStoring van de elektrische zijschuifdeuren van de C8Volgens de getuigenissen op fiches-auto.fr blijven de elektrische zijdeuren van de C8 half open staan of gaan ze bij het sluiten weer open; een enkele eigenaar noemt de vervanging van de deurmotor. Er is geen bekende officiële terugroepactie.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektronica en multimediaHerhaalde elektronische storingen van de BSI-regeleenheid en de bedradingDe fiche van fiches-auto.fr telt 27 getuigenissen over de C8 met herhaalde elektronische storingen (BSI, automatische verlichting, bediening); de exemplaren van 2002-2005 zouden het meest blootstaan aan storingen door vocht.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeBanden en wielenVoortijdige bandenslijtage door de geometrie van de voorasIn de fiche van fiches-auto.fr noemen 33 van de 146 getuigenissen over de C8 banden die te vroeg verslijten, met zijslijtage vanaf ongeveer 20.000 km en herhaalde controles van de geometrie.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemStoring van de elektrische achterruiten en hun bedieningDe fiche van fiches-auto.fr vermeldt 15 getuigenissen over de C8 met elektrische ruiten die uitvallen, vooral de achterste, met knoppen die slecht reageren, meestal vanaf ongeveer 80.000 km.
Ga je een Citroën C8 2.2 HDi 128, 130 en 170 pk kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Citroën C8 2.2 HDi 128, 130 en 170 pk betrouwbaar?
De Citroën C8 had de 2.2 HDi van 2002 tot 2010 (2.2 HDi 128 FAP, 2.2 HDi 130 FAP en 2.2 HDi 170). Hem treffen 4 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «volgelopen roetfilter met additief, vooral in de versie van 128-138 pk» (hoge ernst, vaak). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid». Van de gedocumenteerde motoren van de Citroën C8 is de 2.0 en 2.2 16v EW10/EW12 de veiligste keuze.
Welke storingen heeft de Citroën C8 2.2 HDi 128, 130 en 170 pk?
De gedocumenteerde die deze auto treffen zijn: volgelopen roetfilter met additief, vooral in de versie van 128-138 pk (hoge ernst), turbostoringen, iets vaker bij de sequentiële biturbo-versies (hoge ernst), slijtage en uitval van de piëzo-injectoren (hoge ernst) en slijtage van het tweemassavliegwiel, minder vaak dan bij andere HDI's (gemiddelde ernst).
Welke motor kies je in de Citroën C8?
De veiligste keuze is de 2.0 en 2.2 16v EW10/EW12 in de uitvoeringen 2.0 16v 136 pk (EW10J4, RFN/RFR, 1999-2005) en 2.0 16v VVT 140-143 pk (EW10A, RFJ, 2004-2011), met het oordeel «Kopen».
Heb je een Citroën C8 2.2 HDi 128, 130 en 170 pk? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Peugeot 807 / Eurovan (Sevel)Wikipedia (español) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Peugeot 807, ahora con motor 2.2 HDi de 170 cvMotorpasión · Autotijdschriften · gepubliceerd 31 oktober 2007 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 136 chevauxFiches-Auto · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 204 chevauxFiches-Auto · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans