Problemen met de Citroën Xsara uit 1999
De Citroën Xsara uit 1999 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.4 en 1.6 TU3/TU5. De 1.4 en 1.6 TU3/TU5 heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 4 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 1999 treffen, zoals slijtage van de achteras en de lagers ervan bij de Citroën Xsara.
Score van de Citroën Xsara uit 1999: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 9 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor6,45 storingen
- Versnellingsbak9,31 storing
- Vering8,31 storing en APK-gegevens
- Remmen7,0Alleen APK-keuring: 1,2 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing4,4Alleen APK-keuring: 2,2 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektrisch systeem8,22 storingen
- Koplampen en verlichting7,3Alleen APK-keuring: 1,1 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur7,7Alleen APK-keuring: 0,9 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Citroën Xsara uit 1998
Dezelfde motoren en dezelfde gedocumenteerde storingen als in 1998.
1.4 en 1.6 TU3/TU5-motor in de Citroën Xsara uit 1999
Benamingen: 1.4i · 1.6i · 1.6 16v
- Kopen
TU3 1.4 75 pk 8v (TU3JP/TU3KFX, 1994-2014)
75 pk · TU3JP, TU3KFX
Het is de eenvoudigste versie met de minste elektronica van de hele familie: zonder turbo of directe inspuiting zijn de door eigenaren meest genoemde defecten (bobine, sensoren) goedkoop te repareren en brengen ze de motor niet in gevaar als ze op tijd worden aangepakt.[4][5]
- Kopen
TU5 1.6 88-90 pk 8v (TU5JP, vanaf 1994)
88–90 pk · TU5JP
Deelt de mechanische eenvoud van de 1.4: zonder turbo of complexe elektronica, met het voordeel van iets meer vermogen en koppel om ontspannen door de stad en over de weg te rijden.[2][6]
- Kopen
TU5 1.6 16v 109-112 pk (TU5JP4/TU5NFU, vanaf 2000)
109–112 pk · TU5JP4, TU5NFU
Het is de krachtigste versie van de familie en degene die het vaakst voorkomt bij de koppakking- en bobinedefecten in de geraadpleegde verzamelingen van meldingen, maar het blijven goedkope reparaties vergeleken met een turbo- of dieselmotor uit dezelfde periode.[3][4][5]
Storingen die de exemplaren van 1999 treffen
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeCilinderkop en blokBeschadigde koppakking na oververhittingDe koppakking faalt vooral als gevolg van een eerdere oververhitting -door een koelvloeistoflek of een defecte thermostaat- en niet als fabrieksfout: hij komt voor bij een minderheid van de motoren, bijna altijd tussen 30.000 en 180.000 km, met verlies van koelvloeistof, geëmulgeerde olie of witte rook.Verschijnt rond 30.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakOntstekingBobines die uitvallen en haperingen veroorzakenDe ontstekingsmodule -een rail met twee dubbele bobines, zonder verdeler- is het door eigenaren meest genoemde elektrische defect bij alle modellen met deze motor: hij valt meestal uit tussen 40.000 en 150.000 km en veroorzaakt haperingen, een onrustig stationair toerental of een brandend motorstoringslampje.Verschijnt rond 40.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoelingThermostaat die open of dicht blijft zittenDe thermostaat -de aangestuurde «calorstat» van de recentere versies- kan blijven vastzitten: als hij dicht gaat, raakt de motor oververhit; als hij open blijft, duurt het lang voordat de motor op temperatuur komt en verbruikt hij meer. Het is een van de koelstoringen die eigenaren van deze motoren het vaakst noemen.
- Lage ernstFrequentie: VaakElektronicaSensoren die uitvallen: lambdasonde en temperatuursensorDe lambdasonde en de koelvloeistoftemperatuursensor zijn, samen met de bobines, de onderdelen die het vaakst als defect worden genoemd: ze geven een onrustig stationair toerental, een brandend motorstoringslampje of een koelventilator die zich niet normaal gedraagt.Verschijnt rond 25.000 km
- Lage ernstFrequentie: VaakSmeringOlielek bij de pakking van het kleppendekselDe pakking van het kleppendeksel droogt met de jaren uit en laat olie door naar de bougieputten: naast de olievlek op de motor kan hij de bougies of de ontstekingsmodule nat maken en ontstekingsfouten veroorzaken.Verschijnt rond 120.000 km
Storingen buiten de motor bij de Citroën Xsara uit 1999
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakVeringSlijtage van de achteras en de lagers ervan bij de Citroën XsaraDe achteras is het meest genoemde defect van de Xsara: ongeveer 90 vermeldingen op 495 getuigenissen op fiches-auto.fr, met ongelijkmatige bandenslijtage, geluiden en een zwabberend achterstel; voor de reparatie kan de hele as gereviseerd moeten worden. Er is geen openbare terugroepactie bekend.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemOnregelmatige storingen door de kabelbomen van deuren en kofferbak van de Citroën XsaraVolgens fiches-auto.fr veroorzaken de kabelbomen van deuren en kofferbak van de Xsara ongeveer 54 vermeldingen van onregelmatige elektrische storingen (centrale vergrendeling, instrumentenpaneel, verlichting, ruitenwissers), verergerd door vocht. Er is geen openbare terugroepactie bekend.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemStoring van de elektrische ruitbediening en de deurkabels van de Citroën XsaraDe ruitbediening is een typisch defect van de Xsara: ongeveer 46 vermeldingen op 495 getuigenissen op fiches-auto.fr, met motoren, kabels en deurconnectoren die falen; een ruit bleef bij ongeveer 100.000 km klemmen door een doorgesneden draad. Er is geen openbare terugroepactie bekend.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingSlijtage van de koppeling en het druklager van de Citroën XsaraDe koppeling van de Xsara slijt en wordt zwaar, vooral bij diesels en stadsgebruik, volgens fiches-auto.fr, dat tussen 82 en 100 vermeldingen van koppeling en versnellingsbak telt op 495 getuigenissen. Er is geen openbare terugroepactie bekend.
Ga je een Citroën Xsara uit 1999 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Citroën Xsara uit 1999 betrouwbaar?
De Citroën Xsara uit 1999 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.4 en 1.6 TU3/TU5. De 1.4 en 1.6 TU3/TU5 heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 4 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 1999 treffen, zoals slijtage van de achteras en de lagers ervan bij de Citroën Xsara.
Is de Citroën Xsara uit 1999 beter dan die uit 1998?
Op basis van de gedocumenteerde storingen zijn ze gelijk: dezelfde motoren en dezelfde storingen treffen de exemplaren van 1998 en van 1999. Kies op staat, kilometers en onderhoudshistorie.
Wat is het beste jaar van de Citroën Xsara?
Volgens onze score zijn de beste 2006 en 2005 (8,4/10). Het jaar met de slechtste score is 1997 (6,7/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Citroën Xsara uit 1999?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 1999 zijn: beschadigde koppakking na oververhitting (1.4 en 1.6 TU3/TU5, hoge ernst), bobines die uitvallen en haperingen veroorzaken (1.4 en 1.6 TU3/TU5, gemiddelde ernst), thermostaat die open of dicht blijft zitten (1.4 en 1.6 TU3/TU5, gemiddelde ernst), slijtage van de achteras en de lagers ervan bij de Citroën Xsara (vering, gemiddelde ernst) en onregelmatige storingen door de kabelbomen van deuren en kofferbak van de Citroën Xsara (elektrisch systeem, gemiddelde ernst).
Heb je een Citroën Xsara uit 1999? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Citroën XsaraWikipédia (francés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Citroën XsaraWikipedia (español) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Tous les problèmes sur Citroën Xsara (témoignages)Fiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Tous les problèmes sur Peugeot 206 (témoignages)Fiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Tous les problèmes sur Peugeot 307 (témoignages)Fiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Peugeot 206Wikipedia (español) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans