Problemen met de Cupra Terramar uit 2026
De Cupra Terramar uit 2026 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 2.0 TSI / TFSI en de 1.0 TSI / 1.5 TSI. Geen van hen heeft gedocumenteerde ernstige storingen voor de exemplaren van dat jaar. De veiligste keuze is de 1.0 TSI / 1.5 TSI (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2026 treffen, zoals onderste anker van de voorste gordels slecht vastgezet (terugroepactie 69C8).
Score van de Cupra Terramar uit 2026: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 6 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor7,8Van 7,5 tot 8,2 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid6,82 storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Cupra Terramar uit 2025
Dezelfde motoren en dezelfde gedocumenteerde storingen als in 2025.
2.0 TSI / TFSI-motor in de Cupra Terramar uit 2026
Benamingen: 2.0 TSI 204 CV 4Drive · 2.0 TSI 265 CV 4Drive
- Kopen
2.0 TSI/TFSI Gen 3B / evo, met toegevoegde indirecte inspuiting (vanaf 2016, 190-320 pk)
190–320 pk · CHHA, DKFA, DLBA, CJXE, CJXA, CJXB
De toegevoegde indirecte inspuiting verkleint het probleem met koolaanslag en het gedocumenteerde oliegebruik is lager. Controleer toch de thermostaathuizing/waterpomp en het PCV-ventiel, die bij de hele familie voorkomen.[3][4][5]
Storingen die de exemplaren van 2026 treffen
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoelingLekkage van de thermostaathuizing en defecte waterpompSinds Volkswagen het pompwiel van de waterpomp in de thermostaathuizing integreerde, lekt dit plastic onderdeel na verloop van tijd koelvloeistof; bij de oudere exemplaren, met een aparte door een riem aangedreven pomp, worden ook defecten van de pomp zelf gedocumenteerd.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeSmeringDefect PCV-ventiel (carterventilatie)Het PCV-ventiel voert de olie- en verbrandingsdampen die zich in het carter ophopen terug naar het inlaatspruitstuk. Als het dicht of open blijft zitten, veroorzaakt het onregelmatig stationair draaien, misfires of olielekken bij de pakkingen.Reparatie (garage): € 60–€ 250
1.0 TSI / 1.5 TSI-motor in de Cupra Terramar uit 2026
Benamingen: 1.5 eTSI 150 CV
- Kopen
1.5 TSI / 1.5 eTSI evo2 116/150 pk (DXDB, DNKA; vanaf 2022)
116–150 pk · DXDB, DNKA
Dit is de meest doorontwikkelde versie en de bronnen melden nauwelijks klachten over schokken; volgens Wikipedia verwarmt hij de katalysator met secundaire lucht in plaats van met een arm mengsel.[6][7]
Storingen die de exemplaren van 2026 treffen
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoelingKoelvloeistoflekkage bij de module met waterpomp en thermostaatBij de EA211 vormen de waterpomp en de thermostaathuis een kunststof module die na verloop van jaren kan scheuren of lek kan raken en zo een langzaam koelvloeistofverlies veroorzaakt. Houd het niveau in de gaten: wordt het genegeerd, dan kan het op oververhitting uitdraaien.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeInlaatKoolaanslag op de inlaatkleppenZoals elke motor met directe inspuiting kunnen de 1.0 en 1.5 TSI koolaanslag opbouwen op de kleppen en inlaatkanalen, vooral bij stadsgebruik. Het wordt meestal merkbaar tussen 80.000 en 120.000 km, met vermogensverlies, onrustige motorloop en hoger verbruik.Verschijnt rond 80.000 km
Storingen buiten de motor bij de Cupra Terramar uit 2026
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidOnderste anker van de voorste gordels slecht vastgezet (terugroepactie 69C8)Het KBA publiceerde in oktober 2026 terugroepactie 17072R (Cupra-code 69C8): de voorste gordels van 10.151 Terramar's en Raval's gebouwd tussen juni 2025 en september 2026 kunnen slecht vastgezet zijn aan het onderste anker, wat hun werking bij een botsing zou verminderen. De gordels worden gecontroleerd en de defecte onderdelen worden vervangen.Reparatie: € 0
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidGordelstrekker voor met een defecte las (terugroepactie 68A2)In juli 2026 is in de EU een terugroepactie van ongeveer 685 Terramar's gemeld: een defecte las kan onderdelen van de gasgenerator van de gordelstrekker voor losmaken en in de cabine slingeren. Cupra vervangt de voorste gordels gratis.Reparatie: € 0
Ga je een Cupra Terramar uit 2026 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Cupra Terramar uit 2026 betrouwbaar?
De Cupra Terramar uit 2026 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 2.0 TSI / TFSI en de 1.0 TSI / 1.5 TSI. Geen van hen heeft gedocumenteerde ernstige storingen voor de exemplaren van dat jaar. De veiligste keuze is de 1.0 TSI / 1.5 TSI (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2026 treffen, zoals onderste anker van de voorste gordels slecht vastgezet (terugroepactie 69C8).
Is de Cupra Terramar uit 2026 beter dan die uit 2025?
Op basis van de gedocumenteerde storingen zijn ze gelijk: dezelfde motoren en dezelfde storingen treffen de exemplaren van 2025 en van 2026. Kies op staat, kilometers en onderhoudshistorie.
Wat is het beste jaar van de Cupra Terramar?
Volgens onze score is het beste 2024 (8,9/10). Het jaar met de slechtste score is 2025 (7,3/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Cupra Terramar uit 2026?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2026 zijn: onderste anker van de voorste gordels slecht vastgezet (terugroepactie 69C8) (airbags en veiligheid, hoge ernst), gordelstrekker voor met een defecte las (terugroepactie 68A2) (airbags en veiligheid, hoge ernst), lekkage van de thermostaathuizing en defecte waterpomp (2.0 TSI / TFSI, gemiddelde ernst), koelvloeistoflekkage bij de module met waterpomp en thermostaat (1.0 TSI / 1.5 TSI, gemiddelde ernst) en defect PCV-ventiel (carterventilatie) (2.0 TSI / TFSI, lage ernst).
Heb je een Cupra Terramar uit 2026? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Cupra TerramarWikipedia (de) · Andere bron · geraadpleegd 31 oktober 2026 · in het Duits
- Cupra TerramarWikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 31 oktober 2026 · in het Engels
- Volkswagen EA888 engineWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- Témoignages fiabilité Audifiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Motor 2.0 TFSI 190 CV (ficha técnica)km77 · Technische documentatie · gepubliceerd 13 mei 2015 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Zuverlässigkeit der TSI-Motoren von 1.0 bis 2.0: welche Jahrgänge und Generationen Probleme machenAutohled · Autotijdschriften · gepubliceerd 15 juni 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Duits
- Volkswagen EA211 engineWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels